P242F - Restrição do filtro de partículas diesel - acúmulo de cinzas

O código P242F será definido quando os níveis de fuligem/cinzas no sistema de filtro de partículas de exaustão excederem o nível máximo permitido. A correção requer a substituição do DPF.

Folha de Dados OBD-II DTC

P242F - Restrição do filtro de partículas diesel - acúmulo de cinzas

O que significa o código P242F?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica à maioria dos veículos a diesel novos (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, etc.). Embora gerais, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

Nas raras ocasiões em que encontrei um código P242F armazenado, isso significava que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um nível de restrição de cinzas do DPF que é considerado restritivo. Este código é usado exclusivamente em veículos a diesel.

O DPF se parece com um silenciador ou conversor catalítico, protegido por uma cobertura de exaustão integrada de aço. Ele está localizado a montante do conversor catalítico e / ou armadilha de NOx. Grandes partículas de fuligem ficam presas no filtro de partículas. A penetração de pequenas partículas e outros compostos (gases de exaustão) é permitida.

A parte mais importante de qualquer DPF é o elemento filtrante. Um DPF pode ser construído usando um dos vários compostos elementares que prendem a fuligem enquanto ainda permitem a passagem do escapamento do motor. Estes incluem papel, fibras metálicas, fibras cerâmicas, fibras de parede de silicone e fibras de parede de cordierita. A cordierita é um tipo de composto de filtro à base de cerâmica e o tipo de fibra mais comum usado em filtros DPF. É barato de fabricar e possui características de filtragem excepcionais.

Quando os gases de exaustão passam pelo elemento, grandes partículas de fuligem ficam presas entre as fibras. Quando uma quantidade suficiente de fuligem se acumula, a pressão de exaustão aumenta de acordo e o elemento de filtro deve ser regenerado para permitir que os gases de exaustão continuem a passar por ele.

O acúmulo de cinzas é um efeito colateral da filtração e regeneração do DPF. Isso é causado pelo uso frequente de materiais não inflamáveis, como aditivos de lubrificantes, oligoelementos em óleo diesel / aditivos e resíduos de desgaste e corrosão do motor. As cinzas geralmente se acumulam ao longo das paredes do DPF ou em plugues próximos à parte traseira do elemento de filtro. Isso reduz muito a eficiência do elemento do filtro e reduz drasticamente o acúmulo de fuligem e a capacidade do filtro.

Como as cinzas ficam próximas às paredes e na parte traseira do DPF, as partículas de fuligem são empurradas para a frente, reduzindo efetivamente o diâmetro do canal e o comprimento do filtro. Isso pode levar a um aumento na vazão (através do DPF) e, como consequência, a um aumento na saída de tensão do sensor de pressão do DPF.

Quando o PCM detecta essas mudanças perceptíveis no fluxo, velocidade ou volume do DPF, um código P242F será armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) pode acender.

Gravidade e sintomas

As condições que fazem com que um código P242F persista podem causar danos internos ao motor ou ao sistema de combustível e devem ser corrigidas o mais rápido possível.

Os sintomas de um código P242F podem incluir:

• Desempenho reduzido do motor
• Excesso de fumaça preta do tubo de escapamento
• Cheiro forte de diesel.
• Temperatura do motor aumentada
• A regeneração passiva e ativa continua a vacilar.
• Temperaturas de transmissão mais altas
• Luz indicadora de falha "ON"
• Centro de mensagens/grupo de instrumentos rotulado "Catalyst Full - Service Required"

Causas do código de erro P242F

As possíveis causas deste código de mecanismo incluem:

• Acúmulo excessivo de cinzas no filtro de partículas
• Sensor de pressão DPF defeituoso
• Tubos / mangueiras do sensor de pressão DPF obstruídos
• Aberto ou curto-circuito no circuito do sensor de pressão DPF
• Regeneração DPF ineficaz
• Uso excessivo de aditivos do motor e / ou sistema de combustível
• Chicote do sensor de temperatura do gás de exaustão (EGT) aberto ou em curto
• Filtro de partículas diesel cheio de cinzas
• Temperatura incorreta dos gases de escape (EGT)
• Circuito do sensor de temperatura do gás de escape (EGT) conexão elétrica ruim
• Mau funcionamento do sensor de fluxo de ar de massa (MAF) / temperatura do ar de admissão (IAT)

Código de erro P242F

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Diagnosticar um código P242F exigirá um scanner de diagnóstico, volt / ohmímetro digital e uma fonte confiável de informações do veículo (estou usando All Data DIY).

Eu começaria a diagnosticar um P242F armazenado inspecionando visualmente os chicotes e conectores associados. Eu me concentraria na fiação perto de componentes de exaustão quentes e bordas afiadas (como abas de exaustão). Gosto de conectar o scanner ao conector de diagnóstico do carro e recuperar todos os códigos armazenados e congelar os dados do quadro. Registre essas informações para referência futura. Isso pode ser útil se esse código for intermitente. Então eu redefino os códigos e testo o carro.

Se o veículo foi operado com quantidades excessivas de aditivos do motor e do sistema de combustível, ou se o cronograma de regeneração DPF foi ignorado (sistemas de regeneração DPF passivos), suspeite que o acúmulo de cinzas é a raiz da condição para este código persistir. A maioria dos fabricantes (veículos modernos a diesel limpos) recomendam um cronograma de manutenção para a remoção de cinzas do DPF. Se o veículo em questão atende ou está próximo dos requisitos de quilometragem de remoção de cinzas do DPF, suspeite que o acúmulo de cinzas é o seu problema. Consulte a fonte de informações do veículo para obter os procedimentos de remoção de cinzas do DPF.

Se o código for redefinido imediatamente, consulte a fonte de informações do veículo para obter instruções sobre como testar um sensor de pressão DPF usando o DVOM. Se o sensor não atender aos requisitos de resistência do fabricante, substitua-o.

Se o sensor estiver OK, verifique as mangueiras de alimentação do sensor de pressão DPF quanto a bloqueios e / ou quebras. Substitua as mangueiras, se necessário. Para substituição, devem ser usadas mangueiras de silicone de alta temperatura.

Se o sensor estiver funcionando corretamente e as linhas de alimentação estiverem boas, comece a testar os circuitos do sistema. Desconecte todos os módulos de controle associados antes de testar a resistência do circuito e / ou continuidade com o DVOM. Repare ou substitua os circuitos abertos ou em curto, conforme necessário.

O que é o código do motor P242F [Guia rápido]

Notas adicionais de diagnóstico:

• Os intervalos e procedimentos de remoção de cinzas do DPF são essenciais para a eficácia do DPF.
• Se as mangueiras do sensor de pressão DPF estiverem derretidas ou rachadas, pode ser necessário redirecionar após a substituição.
• Verifique a fonte de informações do seu veículo para descobrir se o seu veículo está equipado com um sistema de regeneração DPF ativo ou um sistema passivo.
• Portas de sensor entupidas e tubos de sensor entupidos são comuns

Como corrigir o acúmulo de cinzas do filtro de partículas diesel P242F

Quer corrigir DTC P242F? Leia estes pontos mencionados abaixo:

• Substituição do filtro de partículas diesel
• Verifique se há sensores defeituosos, problemas de circuito e fiação e repare imediatamente.
• Limpe o filtro de partículas diesel corretamente
• PCM pode precisar de reprogramação

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Quais partes do carro devem ser reparadas com erro P242F

1. Módulo de controle do motor . Os erros de ECM são raros, mas podem ser um grande problema, pois um ECM defeituoso fará com que o veículo não funcione corretamente e também pode fazer com que códigos OBD incorretos sejam armazenados no sistema, o que também pode levar a erros de diagnóstico. Portanto, substitua os componentes do ECM com falha agora!
2. Unidade de controle eletrônico - A ECU coordena com o sensor de temperatura para controlar o ventilador para manter a temperatura da bateria sob controle. Então, substitua os componentes da ECU com falha agora!
3. módulo de controle de transmissão - Verifique se há um erro de PCM que pode estar relacionado a falhas no circuito que podem exigir uma substituição completa e reprogramação. Substitua-o agora!
4. ferramenta de diagnóstico . Ferramentas de diagnóstico de alta qualidade são necessárias para detectar o erro. Visite-nos hoje para ofertas incríveis.
5. Filtro de partículas diesel O filtro de partículas diesel (DPF) é um filtro que retém e armazena a fuligem do escapamento (alguns os chamam de coletores de fuligem) para reduzir as emissões dos veículos a diesel. Mas como sua capacidade é limitada, essa fuligem presa precisa ser limpa ou "queimada" periodicamente para regenerar o DPF. Então substitua-o agora

Veículos que exibem o código OBD P242F com frequência

Código de erro P242F Acura OBD	Código de erro P242F Honda OBD	Código de erro P242F Mitsubishi OBD
Código de erro P242F Audi OBD	Código de erro P242F Hyundai OBD	Código de erro P242F Nissan OBD
Código de erro do banco de dados P242F BMW	Código de erro P242F Infiniti OBD	Código de erro P242F Porsche OBD
Código de erro P242F Buick OBD	Código de erro P242F Jaguar OBD	Código de erro P242F Saab OBD
Código de erro OBD P242F Cadillac	Código de erro Jeep OBD P242F	Código de erro P242F Scion OBD
Código de erro P242F Chevrolet OBD	Código de erro P242F Kia OBD	Código de erro P242F Subaru OBD
Código de erro P242F Chrysler OBD	Código de erro P242F Lexus OBD	Código de erro P242F Toyota OBD
Código de erro OBD P242F Esquiva	Código de erro P242F Lincoln OBD	Código de erro OBD P242F Vauxhall
Código de erro P242F Ford OBD	Código de erro P242F Mazda OBD	Código de erro P242F Volkswagen OBD
Código de erro P242F GMC OBD	Código de erro P242F Mercedes OBD	Código de erro P242F Volvo OBD

Código OBD de diagnóstico de erro do motor simples P242F

Aqui estão alguns passos que você deve seguir para diagnosticar este DTC:

• Comece seu diagnóstico inspecionando visualmente os chicotes e conectores apropriados. Preste atenção à fiação que é roteada perto de componentes quentes do sistema de exaustão e bordas afiadas (como protetores de exaustão).
• Conecte o scanner ao soquete de diagnóstico do veículo e extraia todos os códigos armazenados e congele os dados do quadro. Registre essas informações para referência futura. Isso pode ser útil se esse código for intermitente.
• Apague os códigos e teste o carro. Se o veículo foi conduzido com quantidades excessivas de aditivos do motor e do sistema de combustível, ou se o cronograma de regeneração do DPF foi ignorado (sistemas de regeneração passivos do DPF), o acúmulo suspeito de cinzas está na raiz da condição para que este código seja armazenado.
• A maioria dos fabricantes (de veículos modernos a diesel limpos) recomendam um cronograma de manutenção para a remoção de cinzas do DPF. Se o veículo em questão estiver próximo da quilometragem de remoção de cinzas do DPF, suspeite que o acúmulo de cinzas seja o seu problema.
• Consulte a fonte do seu veículo para obter os procedimentos de remoção de cinzas do DPF. Se o código desaparecer imediatamente, entre em contato com a fonte de informações do veículo para obter instruções sobre como verificar o sensor de pressão do DPF com o DVOM.
• Se o sensor não atender às especificações de resistência do fabricante, substitua-o. Se o sensor estiver OK, verifique as mangueiras de alimentação do sensor de pressão DPF quanto a bloqueios e/ou rupturas. Substitua as mangueiras conforme necessário.
• Mangueiras de silicone de alta temperatura devem ser usadas para substituição. Se o sensor estiver funcionando corretamente e as linhas de energia estiverem intactas, comece a testar os circuitos do sistema. Desative todos os módulos de controle relevantes antes de testar a resistência e/ou continuidade do circuito com o DVOM. Repare ou substitua circuitos abertos ou em curto, conforme necessário.

Erros comuns ao diagnosticar o código OBD P242F

1. Siga os intervalos e procedimentos de remoção de cinzas do DPF do fabricante, que são críticos para a eficácia do DPF.
2. Se as mangueiras do sensor de pressão do DPF estiverem derretidas ou rachadas, elas podem precisar ser redirecionadas após a substituição.
3. Limpe as portas do sensor entupidas e os tubos do sensor entupidos regularmente.

Quanto custa diagnosticar o código P242F?

O custo de diagnóstico do código P242F é de 1 hora de trabalho. Os tempos e custos de diagnóstico de reparo de automóveis variam de acordo com a localização, a marca e o modelo do veículo e até mesmo o tipo de motor. A maioria das oficinas cobram entre US$ 30 e US$ 150 por hora.