P2131 Faixa / desempenho do sensor de posição do acelerador F
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P2131 Faixa / desempenho do sensor de posição do acelerador F
Folha de Dados OBD-II DTC
Sensor de posição do acelerador / pedal / Interruptor "F" Faixa / desempenho do circuito
O que isso significa?
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.
O sensor de posição do acelerador é um potenciômetro que mede a quantidade de abertura do acelerador. Conforme o acelerador é aberto, a leitura (medida em volts) aumenta.
O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) é o computador principal que controla o veículo e fornece um sinal de referência de 5V para o Sensor de Posição do Acelerador (TPS) e também geralmente para o solo. Medição geral: em marcha lenta = 5 V; aceleração máxima = 4.5 volts. Se o PCM detectar que o ângulo do acelerador é maior ou menor do que deveria ser para um determinado RPM, ele definirá esse código. A letra "F" refere-se a um determinado circuito, sensor ou área de um determinado circuito.
Sintomas possíveis
Os sintomas de um código de problema P2131 podem incluir:
- Lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) acesa (verifique a luz do motor ou faça manutenção no motor em breve)
- Tropeço intermitente ao acelerar ou desacelerar
- Soprando fumaça preta ao acelerar
- Sem começo
razões
O código P2131 pode significar que um ou mais dos seguintes eventos ocorreram:
- O TPS tem um circuito aberto intermitente ou um curto-circuito interno.
- O chicote está esfregando, causando uma abertura ou curto-circuito na fiação.
- Conexão ruim no TPS
- PCM ruim (menos provável)
- Água ou corrosão no conector ou sensor
Soluções possíveis
1. Se você tiver acesso a uma ferramenta de varredura, veja quais são as leituras de marcha lenta e aceleração totalmente aberta (WOT) para o TPS. Certifique-se de que eles estejam próximos às especificações mencionadas acima. Caso contrário, substitua o TPS e verifique novamente.
2. Verifique se há abertura intermitente ou curto-circuito no sinal TPS. Você não pode usar uma ferramenta de varredura para isso. Você precisará de um oscilador. Isso ocorre porque as ferramentas de varredura obtêm amostras de muitas leituras diferentes em apenas uma ou duas linhas de dados e podem perder falhas intermitentes. Conecte um osciloscópio e observe o sinal. Deve subir e descer suavemente, sem cair ou projetar-se.
3. Se nenhum problema for encontrado, execute um teste de movimento. Faça isso balançando o conector e o chicote enquanto observa o padrão. Desistiu? Nesse caso, substitua o TPS e verifique novamente.
4. Se você não tiver um sinal TPS, verifique se há uma referência de 5 V no conector. Se houver, teste o circuito de aterramento para ver se há um circuito aberto ou curto.
5. Certifique-se de que o circuito de sinal não seja de 12 V. Nunca deve haver tensão de bateria. Em caso afirmativo, rastreie o circuito para ver se há um curto-circuito com a tensão e repare.
6. Procure água no conector e substitua o TPS, se necessário.
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