P2127 Sensor de posição do acelerador e entrada baixa do circuito

DTC P2127 - Descrição Técnica OBD2

Nível baixo de um sinal de entrada em uma cadeia do sensor de posição de uma válvula borboleta / pedal / interruptor "E"

O código P2127 é um OBD-II DTC genérico que indica um problema com o sensor de posição do acelerador ou pedal. Este código pode ser visto com outros códigos de sensor de posição do acelerador e do pedal.

O que significa o código de problema P2127?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

P2127 significa que o computador do veículo detectou que o TPS (Sensor de posição do acelerador) está relatando uma tensão muito baixa. Em alguns veículos, esse limite inferior é de 0.17–0.20 volts (V). A letra "E" se refere a um circuito específico, sensor ou área de um circuito específico.

Você personalizou durante a instalação? Se o sinal for inferior a 17 V, o PCM define este código. Isso pode ser uma abertura ou curto para o aterramento no circuito de sinal. Ou você pode ter perdido a referência de 5V.

Sintomas

Em todos os casos do código P2127, a luz Check Engine estará acesa no painel. Além da luz Check Engine, o veículo pode não responder à entrada do acelerador, o veículo pode ter um desempenho ruim e pode parar ou faltar energia ao acelerar.

Os sintomas podem incluir:

• Rígido ou baixa rotação
• roubo
• Crescendo
• Sem / ligeira aceleração
• outros sintomas também podem estar presentes

Causas do código P2127

O código P2127 pode significar que um ou mais dos seguintes eventos ocorreram:

• O TPS não está conectado com segurança
• Circuito TPS: curto ao aterramento ou outro fio
• TPS com defeito
• Computador danificado (PCM)

Soluções possíveis

Aqui estão algumas etapas recomendadas de solução de problemas e reparo:

• Verifique minuciosamente o sensor de posição do acelerador (TPS), o conector da fiação e a fiação quanto a quebras, etc. Repare ou substitua conforme necessário
• Verifique a tensão no TPS (consulte o manual de serviço do seu veículo para obter mais informações). Se a tensão estiver muito baixa, isso indica um problema. Substitua se necessário.
• No caso de uma substituição recente, o TPS pode precisar ser ajustado. Em alguns veículos, as instruções de instalação requerem que o TPS seja devidamente alinhado ou ajustado, consulte o manual de oficina para obter detalhes.
• Se não houver sintomas, o problema pode ser intermitente e limpar o código pode corrigi-lo temporariamente. Nesse caso, você deve definitivamente verificar a fiação para certificar-se de que não esteja roçando em nada, não esteja aterrada, etc. O código pode retornar.

Como um mecânico diagnostica um código P2127?

A mecânica começará conectando uma ferramenta de varredura na porta DLC do veículo e verificando todos os códigos armazenados na ECU. Pode haver vários códigos, incluindo histórico ou códigos pendentes. Todos os códigos serão anotados, bem como os dados do quadro congelado a eles associados, que nos informam as circunstâncias em que o carro foi localizado, como: RPM, velocidade do veículo, temperatura do refrigerante e muito mais. Esta informação é crítica ao tentar reproduzir os sintomas.

Em seguida, todos os códigos serão apagados e o test drive será executado em condições o mais próximo possível de um quadro congelado. O técnico só tentará um test drive se o veículo for seguro para dirigir.

Uma inspeção visual será realizada para um pedal do acelerador danificado, fiação desgastada ou exposta e componentes quebrados.

A ferramenta de varredura será usada para visualizar dados em tempo real e monitorar os valores eletrônicos do sensor de posição do acelerador e do pedal. Esses valores devem mudar conforme você pressiona e solta o acelerador. A tensão no sensor de posição do pedal será então verificada.

Por fim, será realizado o procedimento de teste da ECU do fabricante, que varia de acordo com a marca e modelo do veículo.

Erros comuns ao diagnosticar o código P2127

Erros são comuns quando as etapas não são executadas na ordem correta ou são totalmente ignoradas. Mesmo técnicos experientes podem perder problemas simples se itens simples, como uma inspeção visual, não forem seguidos.

Quão sério é o código P2127?

Na maioria dos casos, o código P2127 não impede que o veículo se mova para um local seguro após a detecção de um mau funcionamento. Em casos raros, pressionar o pedal do acelerador não causa nenhuma reação e o carro não se move. Você não deve tentar dirigir o veículo quando isso ocorrer ou se tiver qualquer outro problema sério de manuseio.

Quais reparos podem corrigir o código P2127?

Os reparos mais prováveis ​​para o código P2127 são:

• Reparo ou substituição do sensor de posição do acelerador ou do chicote elétrico do sensor de posição do pedal
• Sensor de posição do acelerador/pedal E substituído
• Elimine a conexão elétrica intermitente
• Substituição da ECU, se necessário

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P2127

Nos casos em que pressionar o pedal do acelerador não responde, essa pode ser uma posição intimidadora. Neste caso, não tente conduzir o veículo.

O P2127 pode exigir ferramentas especiais ao realizar diagnósticos. Uma dessas ferramentas é a ferramenta de varredura profissional, essas ferramentas de varredura fornecem as informações que os técnicos precisam para diagnosticar corretamente o P2127 e muitos outros códigos. As ferramentas de varredura regulares permitem apenas visualizar e limpar o código, enquanto as ferramentas de varredura de nível profissional permitem plotar coisas como a tensão do sensor e fornecer acesso a um fluxo de dados do veículo que você pode seguir para ver como os valores mudam com o tempo.

CÓDIGO FIXO P0220 P2122 P2127 Sensor de posição do pedal do acelerador

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