P083D Um sensor / interruptor de pressão de fluido de alta transmissão
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P083D Um sensor / interruptor de pressão de fluido de alta transmissão
Folha de Dados OBD-II DTC
Sensor / interruptor de pressão do fluido de transmissão "G", nível de sinal alto
O que isso significa?
Este DTC de transmissão / motor genérico geralmente se aplica a todos os veículos equipados com OBD-II, incluindo, mas não se limitando a, Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota, etc., mas parece ser o mais comum em veículos Honda.
O sensor / interruptor de pressão do fluido da transmissão (TFPS) é normalmente encontrado preso ao lado do corpo da válvula dentro da transmissão, embora às vezes possa ser encontrado aparafusado na lateral da própria caixa / alojamento da transmissão.
TFPS converte a pressão de transmissão mecânica em um sinal elétrico para o módulo de controle do trem de força (PCM) ou módulo de controle de transmissão (TCM). Normalmente, o PCM / TCM informará os outros controladores usando o barramento de dados do veículo.
O PCM / TCM recebe este sinal de tensão para determinar a pressão operacional da transmissão ou quando uma mudança de marcha está ocorrendo. Este código é definido se esta entrada "G" não corresponder à tensão operacional normal armazenada na memória PCM / TCM. Consulte o manual de reparo de seu veículo específico para determinar qual corrente "G" corresponde ao seu veículo específico.
O P083D geralmente é um problema de circuito elétrico (circuito do sensor TFPS). Isso não deve ser esquecido durante a fase de solução de problemas, especialmente ao lidar com um problema intermitente.
As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, tipo de sensor TFPS e cores dos fios.
Códigos de circuito "G" do sensor de pressão do fluido de transmissão correspondentes:
- P083A Sensor / interruptor de pressão do fluido de transmissão "G"
- P083B Sensor de pressão de fluido de transmissão / Interruptor Faixa / desempenho do circuito "G"
- P083C Sensor de pressão do fluido de transmissão / interruptor "G" Circuito baixo
- P083E Sensor de pressão do fluido de transmissão / mau funcionamento do circuito da chave "G"
Gravidade e sintomas do código
A gravidade depende de qual circuito ocorreu a falha. Como se trata de uma falha elétrica, o PCM / TCM pode compensar até certo ponto. Um mau funcionamento pode significar que o PCM / TCM está modificando a mudança de transmissão quando controlado eletronicamente.
Os sintomas de um código de motor P083D podem incluir:
- A luz indicadora de falha está acesa
- Mude a qualidade do turno
- O carro começa a se mover em 2ª ou 3ª marcha (mancar no modo).
razões
Normalmente, o motivo da instalação deste código é:
- Curto-circuito no circuito de sinal TFPS - Possível
- Circuito de aterramento aberto para sensor TFPS - possível
- Sensor TFPS com defeito / curto-circuito interno - provável
- PCM com defeito - improvável (requer programação após a substituição)
Procedimentos de diagnóstico e reparo
Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Um bom exemplo disso seria se houver algum código conhecido relacionado à energia configurado com o P083D, ou se mais de um conjunto de códigos de sensor de pressão / chave forem configurados. Nesse caso, inicie o diagnóstico primeiro com um DTC relacionado à alimentação ou diagnostique vários códigos primeiro, pois essa pode ser a causa do código P083D.
Em seguida, localize o sensor / interruptor de pressão do fluido de transmissão (TFPS) em seu veículo específico. O TFPS é normalmente encontrado preso ao lado do corpo da válvula dentro da transmissão, embora às vezes possa ser encontrado aparafusado na lateral da própria caixa / alojamento da transmissão. Uma vez encontrado, inspecione visualmente o conector e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desconecte o conector e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro do conector. Veja se eles parecem queimados ou têm uma coloração verde indicando corrosão, especialmente se eles estiverem fixados fora da caixa de engrenagens. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa elétrica onde os terminais se tocam.
Se você tiver uma ferramenta de varredura, limpe os DTCs da memória e veja se o código P083D retorna. Se não for esse o caso, provavelmente o problema está na conexão.
Esta é a área de preocupação mais comum neste código, já que as conexões de transmissão externa apresentam a maioria dos problemas de corrosão.
Se o código P083D retornar, precisaremos testar o sensor TFPS e os circuitos associados. Com a chave desligada, desconecte o conector elétrico no sensor TFPS. Conecte o fio preto do voltímetro digital (DVOM) ao terra ou ao terminal de baixa referência no conector do chicote do sensor TFPS. Conecte o fio vermelho do DVM ao terminal de sinal no conector do chicote do sensor TFPS. Ligue a chave, o motor está desligado. Verifique as especificações do fabricante; o voltímetro deve ler 12 volts ou 5 volts. Balance as conexões para ver se elas mudaram. Se a tensão não estiver correta, repare o cabo de alimentação ou aterramento ou substitua o PCM / TCM.
Se o teste anterior foi bem-sucedido, conecte um fio do ohmímetro ao terminal de sinal no sensor TFPS e o outro fio ao terra ou ao terminal de baixa referência no sensor. Verifique as especificações do fabricante para a resistência do sensor para testar com precisão a resistência à pressão quando nenhuma pressão é aplicada a ele. Balance o conector no sensor / interruptor de pressão do fluido da transmissão enquanto verifica a resistência. Se a leitura do ohmímetro não passar, substitua o TFPS.
Se todos os testes anteriores forem aprovados e você continuar a receber um P083D, provavelmente indicará um sensor TFPS com falha, embora um PCM / TCM com falha e falhas de comunicação interna não pudessem ser descartadas até que o sensor TFPS fosse substituído. Se você não tiver certeza, procure a ajuda de um diagnosticador automotivo qualificado. Para instalar corretamente, o PCM / TCM deve ser programado ou calibrado para o veículo.
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