P076C Shift Solenóide H preso

P076C Shift Solenóide H preso

Folha de Dados OBD-II DTC

A válvula solenóide de mudança H está presa

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico de transmissão (DTC) e é comumente aplicado a veículos OBD-II equipados com transmissão automática.

Isso pode incluir, mas não está limitado a, veículos da Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW, etc. Embora geral, as etapas de reparo exatas podem variar por ano, marca e modelos . e configuração de transmissão.

A maioria das transmissões automáticas inclui vários solenóides de mudança, dependendo do número de marchas internas. Os DTCs associados a este solenóide "H" são os códigos P076A, P076B, P076C, P076D e P076E com base em uma falha específica que alerta o PCM para definir o código e acender a luz Check Engine. Se você tiver um overdrive ou outra luz de advertência da transmissão, ela também pode estar acesa.

O circuito da válvula solenóide de mudança é para o PCM controlar os solenóides de mudança a fim de controlar o movimento do fluido entre os diferentes circuitos hidráulicos e alterar a relação de transmissão no momento apropriado. Este processo maximiza o nível de desempenho do motor na rotação mais baixa possível.

As transmissões automáticas usam faixas e embreagens para mudar as marchas, e isso é conseguido garantindo que a pressão do fluido esteja no lugar certo na hora certa. Os solenóides da transmissão são responsáveis ​​por abrir ou fechar as válvulas no corpo da válvula, permitindo que o fluido da transmissão flua para as embreagens e correias para uma mudança suave da transmissão conforme o motor acelera.

Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um mau funcionamento no circuito de mudança "H" do solenóide de mudança, códigos diferentes podem ser definidos dependendo do veículo específico, da transmissão e do número de marchas incluído na transmissão automática específica. Neste caso, o P076C OBD-II DTC está associado a um solenóide de deslocamento "H" detectado.

Exemplo de comutação de solenóides:

Qual é a gravidade deste DTC?

A gravidade desse código geralmente começa em moderada, mas pode progredir rapidamente para um nível mais sério se não for corrigida em tempo hábil.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P076C podem incluir:

• Transmissão escorregadia
• Superaquecimento da transmissão
• Transmissão travada na marcha
• Economia de combustível reduzida
• Possíveis sintomas de falha de ignição
• O carro entra em modo de emergência
• Verifique se a luz do motor está acesa

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código de transferência P076C podem incluir:

• Nível de fluido insuficiente
• Líquido sujo ou contaminado
• Filtro de transmissão sujo ou entupido
• Corpo da válvula de transmissão com defeito
• Passagens hidráulicas limitadas
• A transmissão tem uma falha interna.
• Solenóide de mudança de marcha com defeito
• Conector corroído ou danificado
• Fiação defeituosa ou danificada
• PCM defeituoso

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P076C?

Antes de iniciar o processo de solução de qualquer problema, você deve revisar os Boletins de Serviço Técnico (TSB) específicos do veículo por ano, modelo e transmissão. Em alguns casos, isso pode economizar muito tempo a longo prazo, apontando-o na direção certa. Você também deve verificar os registros do veículo para verificar quando o filtro e o fluido foram trocados pela última vez, se possível.

Verificando fluido e fiação

O primeiro passo é certificar-se de que o nível do fluido está correto e verificar a condição do fluido quanto a contaminação. Uma inspeção visual completa deve ser realizada para verificar se há defeitos óbvios na fiação associada, como arranhões, abrasões, fios expostos ou marcas de queimadura.

Em seguida, você deve verificar os conectores e conexões quanto à segurança, corrosão e danos aos contatos. Este processo deve incluir toda a fiação e conectores para os solenóides de transmissão, bomba de transmissão e PCM. Dependendo de sua configuração, você precisa verificar o link de transmissão para questões de segurança e ligação.

Etapas avançadas

As etapas adicionais tornam-se muito específicas do veículo e requerem que o equipamento avançado apropriado seja executado com precisão. Esses procedimentos exigem um multímetro digital e documentos de referência técnica específicos do veículo. Os requisitos de tensão dependerão do ano específico e do modelo do veículo. Você deve seguir a tabela de solução de problemas específica para o seu veículo.

Verificações de continuidade

As verificações de continuidade devem sempre ser realizadas com a alimentação do circuito desconectada e a fiação normal e as leituras de conexão devem ser de 0 ohms de resistência, a menos que especificado de outra forma na folha de dados. Resistência ou ausência de continuidade indica falha na fiação que está aberta ou em curto e requer reparo ou substituição.

Quais são as maneiras padrão de corrigir esse código?

• Substituição de fluido e filtro
• Repare ou substitua o solenóide de mudança com defeito.
• Repare ou substitua um corpo de válvula de transmissão com defeito
• Repare ou substitua uma transmissão defeituosa
• Transmissão de descarga para passagens limpas
• Limpeza de conectores de corrosão
• Reparo ou substituição de fiação
• Piscando ou substituindo PCM

Esperançosamente, as informações neste artigo ajudaram a apontar na direção certa para solucionar o problema do circuito do solenóide de mudança DTC. Este artigo é apenas para fins informativos e dados técnicos específicos e boletins de serviço para o seu veículo devem sempre ter prioridade.

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