P067B Indicador alto de uma corrente de uma vela de incandescĂȘncia do cilindro 4
ConteĂșdo
- P067B Indicador alto de uma corrente de uma vela de incandescĂȘncia do cilindro 4
- Folha de Dados OBD-II DTC
- O que isso significa?
- Qual Ă© a gravidade deste DTC?
- Quais sĂŁo alguns dos sintomas do cĂłdigo?
- Quais sĂŁo algumas das causas comuns do cĂłdigo?
- Quais sĂŁo algumas etapas para solucionar problemas do P067B?
- DiscussÔes DTC relacionadas
- Precisa de mais ajuda com um cĂłdigo P067B?
P067B Indicador alto de uma corrente de uma vela de incandescĂȘncia do cilindro 4
Folha de Dados OBD-II DTC
NĂvel de sinal alto em uma cadeia de uma vela de incandescĂȘncia do cilindro 4
O que isso significa?
Este cĂłdigo genĂ©rico de diagnĂłstico de trem de força (DTC) Ă© comumente aplicado a muitos veĂculos OBD-II. Isso pode incluir, mas nĂŁo estĂĄ limitado a, Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda, etc.
Quando o cĂłdigo P067B Ă© definido, significa que o mĂłdulo de controle do trem de força (PCM) detectou uma condição de alta tensĂŁo no circuito de controle da vela incandescente para o cilindro nÂș 4. Consulte um recurso de serviço de veĂculo confiĂĄvel para localizar o cilindro especificado na descrição do cĂłdigo para o ano, marca, modelo e configuração de seu motor especĂfico.
Os motores a diesel usam forte compressĂŁo em vez de uma faĂsca para iniciar o movimento do pistĂŁo. Como nĂŁo hĂĄ faĂsca, a temperatura do cilindro deve ser aumentada para compressĂŁo mĂĄxima. Para isso, velas de incandescĂȘncia sĂŁo utilizadas em cada cilindro.
A vela de incandescĂȘncia de cilindro individual, que muitas vezes Ă© confundida com velas de ignição, Ă© aparafusada na cabeça do cilindro. A tensĂŁo da bateria Ă© fornecida ao elemento de vela incandescente por meio do temporizador de vela incandescente (Ă s vezes chamado de controlador de vela incandescente ou mĂłdulo de vela incandescente) e / ou PCM. Quando a tensĂŁo Ă© aplicada corretamente Ă vela de incandescĂȘncia, ela literalmente brilha em brasa e aumenta a temperatura do cilindro. Assim que a temperatura do cilindro atinge o nĂvel desejado, a unidade de controle limita a tensĂŁo e a vela volta ao normal.
Se o PCM detectar que o nĂvel de tensĂŁo no circuito de controle da vela incandescente do cilindro 4 Ă© maior do que o esperado, um cĂłdigo P067B serĂĄ armazenado e uma lĂąmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderĂĄ acender.
Um exemplo de uma foto de uma vela incandescente:
Qual Ă© a gravidade deste DTC?
Qualquer cĂłdigo relacionado a velas de incandescĂȘncia provavelmente virĂĄ com problemas de dirigibilidade. O cĂłdigo armazenado P067B deve ser consultado com urgĂȘncia.
Quais sĂŁo alguns dos sintomas do cĂłdigo?
Os sintomas de um cĂłdigo de problema P067B podem incluir:
- Excesso de fumaça preta dos gases de exaustão
- Problemas de controle do motor
- Atraso na partida do motor
- EficiĂȘncia de combustĂvel reduzida
- Os códigos de falha de ignição do motor podem ser salvos
Quais sĂŁo algumas das causas comuns do cĂłdigo?
As razÔes para este código podem incluir:
- Plugue de brilho ruim
- Abertura ou curto-circuito no circuito de controle da vela incandescente
- Conector de vela de ignição solto ou com defeito
- Temporizador de vela de incandescĂȘncia com defeito
Quais sĂŁo algumas etapas para solucionar problemas do P067B?
Um diagnĂłstico preciso do cĂłdigo P067B exigirĂĄ um scanner de diagnĂłstico, uma fonte confiĂĄvel de informaçÔes do veĂculo e um volt / ohmĂmetro digital (DVOM). Use a fonte de informaçÔes do seu veĂculo para encontrar os Boletins de Serviços TĂ©cnicos (TSB) apropriados. Encontrar um TSB que corresponda Ă marca e ao modelo do veĂculo, o sintoma mostrado e o cĂłdigo armazenado ajudarĂĄ no diagnĂłstico.
VocĂȘ tambĂ©m pode precisar obter diagramas de blocos de diagnĂłstico, diagramas de fiação, visualizaçÔes de conectores, pinagens de conectores, localizaçÔes de componentes e procedimentos / especificaçÔes de teste de componentes de sua fonte de informaçÔes do veĂculo. Todas essas informaçÔes serĂŁo necessĂĄrias para diagnosticar corretamente um cĂłdigo P067B armazenado.
Depois de inspecionar visualmente toda a fiação e conectores da vela incandescente e o controle da vela incandescente, conecte o scanner de diagnĂłstico Ă porta de diagnĂłstico do veĂculo. Agora extraia todos os cĂłdigos armazenados e congele os dados do quadro e anote-os para uso posterior (apenas no caso de vocĂȘ precisar deles). Em seguida, verificaria o carro para ver se o cĂłdigo P067B foi redefinido. Mova atĂ© que uma das duas coisas aconteça: ou o PCM entra no modo pronto ou o cĂłdigo Ă© apagado. Se o cĂłdigo for apagado, continue o diagnĂłstico. Do contrĂĄrio, vocĂȘ estĂĄ lidando com uma doença recorrente que pode precisar piorar antes que um diagnĂłstico preciso possa ser feito.
Aqui vai uma dica que o manual de serviço nĂŁo vai te dar. Uma maneira confiĂĄvel de testar as velas de incandescĂȘncia Ă© removĂȘ-las e aplicar a tensĂŁo da bateria. Se a vela incandescente brilhar em vermelho vivo, isso Ă© bom. Se o brilho nĂŁo esquentar e vocĂȘ quiser testar com um DVOM, provavelmente descobrirĂĄ que ele nĂŁo atende Ă s especificaçÔes de resistĂȘncia do fabricante. Ao realizar este teste, tome cuidado para nĂŁo se queimar ou provocar um incĂȘndio.
Se as velas incandescentes estiverem funcionando corretamente, use o scanner para ativar o temporizador das velas incandescentes e verifique a tensĂŁo da bateria (e o aterramento) no conector das velas incandescentes (use um DVOM). Se nenhuma tensĂŁo estiver presente, verifique a fonte de alimentação para o temporizador de vela incandescente ou controlador de vela incandescente. Verifique todos os fusĂveis e relĂ©s relevantes de acordo com as recomendaçÔes do fabricante. Em geral, acho melhor testar os fusĂveis do sistema e os fusĂveis com um circuito carregado. Um fusĂvel para um circuito que nĂŁo estĂĄ carregado pode ser bom (quando nĂŁo estĂĄ) e levar vocĂȘ ao caminho errado de diagnĂłstico.
Se todos os fusĂveis e relĂ©s funcionarem, use o DVOM para testar a tensĂŁo de saĂda no temporizador da vela de incandescĂȘncia ou PCM (onde quer que). Se for detectada tensĂŁo no temporizador da vela de incandescĂȘncia ou PCM, suspeite que hĂĄ um circuito aberto ou curto-circuito. VocĂȘ pode encontrar o motivo da incompatibilidade ou simplesmente substituir a corrente.
- Ăs vezes, pensa-se que o P067B nĂŁo pode ser causado por uma vela de incandescĂȘncia com defeito porque Ă© um cĂłdigo de circuito de controle. NĂŁo se deixe enganar; Uma vela de ignição ruim pode causar uma alteração no circuito de controle, resultando em tal cĂłdigo.
- As tentativas de diagnosticar o cilindro errado acontecem com mais freqĂŒĂȘncia do que vocĂȘ pensa. Evite uma forte dor de cabeça e certifique-se de consultar o cilindro correto antes de iniciar o diagnĂłstico.
DiscussÔes DTC relacionadas
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Precisa de mais ajuda com um cĂłdigo P067B?
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