P060A Módulo de controle interno para monitorar o desempenho do processador

Código de problema OBD-II - P060a - Descrição técnica

P060A - Monitoramento de Desempenho do Processador do Módulo de Controle Interno

O que significa DTC P060A?

Este código genérico de diagnóstico de trem de força (DTC) é comumente aplicado a muitos veículos OBD-II. Isso pode incluir, mas não está limitado a Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota, etc.

A persistência do código P060A significa que ocorreu um erro interno do processador no módulo de controle do trem de força (PCM). Outros controladores também podem detectar um erro de desempenho do processador PCM e fazer com que esse tipo de código seja armazenado.

Os processadores de monitoramento do módulo de controle interno são responsáveis ​​pelas várias funções de autoteste do controlador e pela responsabilidade geral do módulo de controle interno. A temperatura do controlador interno (especialmente o PCM), bem como vários sinais de entrada e saída, são monitorados constantemente por processadores controladores específicos.

Sempre que a ignição é ligada e o PCM energizado, várias autoverificações são iniciadas pelo processamento do controlador interno. Além de realizar um autoteste no controlador interno, a Rede de Área do Controlador (CAN) também compara os sinais de cada módulo individual para garantir que cada controlador esteja funcionando conforme o esperado. Esses testes são realizados ao mesmo tempo.

Se o PCM detectar uma incompatibilidade entre qualquer um dos controladores on-board, indicando um erro interno do processador, um código P060A será armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender. Pode levar vários ciclos de falha para iluminar a MIL, dependendo da gravidade percebida do mau funcionamento.

Foto do PKM com a tampa removida:

Qual é a gravidade deste DTC?

Os códigos do processador do módulo de controle interno devem ser classificados como Graves. Um código P060A armazenado pode repentinamente e sem aviso resultar na incapacidade de dar partida no motor ou em graves problemas de manuseio.

Quais são alguns dos sintomas de um código P060A?

Os sintomas de um código de problema P060A podem incluir:

• Vários problemas de manuseio
• Mudanças abruptas ou erráticas na transmissão automática
• Diminuição da eficiência de combustível
• Inativo ou estagnado
• Oscilação na aceleração
• Muitos problemas de controle
• Mudança de transmissão automática áspera ou instável
• Eficiência de combustível reduzida
• Marcha lenta ou parada
• Incerteza de Aceleração

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código podem incluir:

• Controlador com defeito ou erro de programação
• Fusível do controlador ou relé da fonte de alimentação com defeito
• Aberto ou curto-circuito no circuito ou conectores do chicote CAN
• Aterramento insuficiente do módulo de controle
• Uma causa comum pode ser um erro de programação ou um controlador defeituoso.
• Fusível do controlador ou relé de energia com defeito
• Conectores no chicote elétrico em curto ou aberto
• Aterramento inadequado do módulo de controle

Código OBD de diagnóstico de erro simples do motor P060A

Aqui estão alguns passos que você deve seguir para diagnosticar este DTC:

1. Freqüentemente, mesmo um técnico altamente treinado, bem equipado e experiente pode achar difícil um diagnóstico preciso do P060A. Há também o problema da reprogramação.
2. Torna-se difícil substituir um controlador danificado e executar um reparo completo com sucesso sem o equipamento de reprogramação necessário. Se houver códigos de energia ECM/PCM, eles devem ser corrigidos antes que o P060A possa ser diagnosticado.
3. Existem muitos testes preliminares que podem ser realizados antes que um controlador individual seja declarado defeituoso. São necessários um scanner de diagnóstico, um voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) e uma fonte confiável de informações sobre o veículo. O scanner deve ser conectado à porta de diagnóstico do veículo e todos os códigos armazenados e dados do quadro congelado devem ser restaurados.
4. É uma boa ideia anotar essas informações caso o código confirme que é intermitente. Depois que todas as informações relevantes forem escritas, os códigos devem ser apagados e o veículo testado até que o código seja redefinido ou o PCM entre no modo pronto.
5. Quando o PCM entra em modo pronto, significa que o código está intermitente, exigindo um procedimento mais complexo para diagnosticar. A condição que faz com que o P060A persista pode até exigir piora antes que um diagnóstico possa ser feito. Se o código for redefinido, essas listas curtas de pré-teste devem continuar.
6. Ao tentar diagnosticar um P060A, a informação se torna a melhor ferramenta. Pesquise a fonte de informações do seu veículo para obter boletins de serviço técnico (TSBs) que correspondam ao código armazenado, veículo (ano, marca, modelo e motor) e sintomas mostrados. Se você conseguir encontrar o TSB correto, poderá obter informações de diagnóstico que o ajudarão muito.
7. Sua fonte de informações do veículo deve ser usada para extrair imagens da face do conector, pinagens do conector, localizadores de componentes, diagramas de fiação e fluxogramas de diagnóstico paralelos ao código e ao veículo em questão. Recomenda-se usar o DVOM para verificar os fusíveis e relés de alimentação do controlador. Verifique e, se necessário, substitua os fusíveis queimados. Deve-se notar que os fusíveis devem ser testados com o circuito carregado.

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P060A?

Mesmo para o técnico profissional mais experiente e bem equipado, diagnosticar o código P060A pode ser uma tarefa difícil. Existe também o problema da reprogramação. Sem o equipamento de reprogramação necessário, será impossível substituir o controlador com defeito e realizar um reparo com sucesso.

Se houver códigos de alimentação ECM / PCM, eles obviamente precisam ser corrigidos antes de tentar diagnosticar o P060A.

Existem alguns testes preliminares que podem ser realizados antes que um controlador individual seja declarado com defeito. Você precisará de um scanner de diagnóstico, um volt-ohmímetro digital (DVOM) e uma fonte de informações confiáveis ​​sobre o veículo.

Conecte o scanner à porta de diagnóstico do veículo e obtenha todos os códigos armazenados e dados de quadro congelado. Você desejará anotar essas informações para o caso de o código ser intermitente. Depois de registrar todas as informações relevantes, apague os códigos e faça um teste de direção do veículo até que o código seja apagado ou o PCM entre no modo de espera. Se o PCM entrar no modo pronto, o código será intermitente e mais difícil de diagnosticar. A condição que levou à persistência do P060A pode até piorar antes que o diagnóstico seja feito. Se o código for redefinido, continue com esta pequena lista de pré-testes.

Ao tentar diagnosticar um P060A, a informação pode ser sua melhor ferramenta. Pesquise na fonte de informações do seu veículo os boletins de serviço técnico (TSBs) que correspondem ao código armazenado, veículo (ano, marca, modelo e motor) e sintomas exibidos. Se você encontrar o TSB correto, ele pode fornecer informações de diagnóstico que o ajudarão em grande medida.

Use a fonte de informações do veículo para obter visualizações de conectores, pinagens de conectores, localizadores de componentes, diagramas de fiação e diagramas de blocos de diagnóstico relevantes para o código e o veículo em questão.

Use o DVOM para testar os fusíveis e relés da fonte de alimentação do controlador. Verifique e substitua os fusíveis queimados, se necessário. Os fusíveis devem ser verificados com um circuito carregado.

Se todos os fusíveis e relés estiverem funcionando corretamente, deve ser realizada uma inspeção visual da fiação e chicotes associados ao controlador. Você também desejará verificar as conexões de aterramento do motor e do chassi. Use a fonte de informações do veículo para obter locais de aterramento para os circuitos associados. Use DVOM para verificar a integridade do solo.

Inspecione visualmente os controladores do sistema quanto a danos causados ​​por água, calor ou colisão. Qualquer controlador danificado, especialmente por água, é considerado defeituoso.

Se os circuitos de alimentação e aterramento do controlador estiverem intactos, suspeite de um controlador com defeito ou erro de programação do controlador. Substituir o controlador exigirá reprogramação. Em alguns casos, você pode comprar controladores reprogramados no mercado de reposição. Outros veículos / controladores exigirão reprogramação a bordo, o que só pode ser feito por meio de uma concessionária ou outra fonte qualificada.

• Ao contrário da maioria dos outros códigos, P060A é provavelmente causado por um controlador com falha ou um erro de programação do controlador.
• Verifique a continuidade do aterramento do sistema conectando o fio de teste negativo do DVOM ao aterramento e o fio de teste positivo à tensão da bateria.

Como corrigir o código de erro p060a p1659 Honda

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