P0504 Código de Correlação do Interruptor de Freio A / B
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DTC P0504 - Folha de Dados OBD-II
Correlação do interruptor de freio A / B
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.
Quando um mau funcionamento é detectado no interruptor da luz de freio do veículo, o PCM (Módulo de Controle do Trem de Força) escreverá o código P0504 e a luz Check Engine acenderá.
O que significa o código P0504?
O módulo de controle do trem de força (PCM) do seu veículo definiu este código P0504 em resposta a uma falha detectada no circuito da luz de freio. O computador do veículo monitora todos os circuitos em busca de anormalidades, como falta de tensão ou fora do intervalo.
O interruptor da luz de freio está conectado a vários circuitos, cada um dos quais pode levar a uma situação perigosa. A própria chave de freio consiste em duas saídas de sinal e, se houver uma falha na chave, ela é detectada e define este código. Esta é uma oferta econômica em termos de custo da peça ou mão de obra necessária para substituí-la. O fator de segurança precisa ser reparado o mais rápido possível.
Sintomas
O primeiro sinal de que seu PCM armazenou um código P0504 provavelmente é a luz Check Engine acesa. Além disso, você também pode notar outros sintomas, incluindo:
- Pressionar o pedal do freio não ativa ou desativa o controle de cruzeiro do veículo.
- Uma ou ambas as luzes de freio não acendem quando o pedal do freio é pressionado.
- Uma ou ambas as luzes de freio permanecem acesas mesmo depois que você tira o pé do pedal do freio.
- Pressionar o pedal do freio em alta velocidade desliga o motor.
- O sistema de bloqueio de mudança não está funcionando corretamente.
- As luzes de freio acenderão permanentemente ou não acenderão quando o pedal for pressionado.
- Será difícil ou impossível sair do parque
- O veículo pode parar quando os freios são aplicados em velocidade de cruzeiro.
- O controle de cruzeiro não está ativado
Possíveis causas do erro З0504
Existem vários componentes neste circuito, qualquer um dos quais é capaz de quebrar o circuito o suficiente para instalar este código.
- O mais comum é o interruptor da luz de freio, que falha devido ao desgaste.
- O fusível da luz de freio quebra de vez em quando devido à entrada de umidade no circuito ou à queima da luz de freio.
- Outro motivo frequentemente causado pela entrada de água nas lentes é uma luz de freio com defeito.
- Chicote de fios, mais especificamente, conectores, pinos soltos ou empurrados causarão um problema de correlação entre o switch e o PCM.
- Finalmente, o próprio PCM pode falhar.
Etapas de diagnóstico e soluções possíveis
O interruptor da luz do freio está localizado sob o painel de instrumentos na parte superior da alavanca do pedal do freio. O servofreio levanta o pedal para a posição totalmente estendida. O interruptor da luz do freio é montado no suporte da travessa diretamente atrás do suporte do pedal do freio. A única maneira de acessar o interruptor é empurrar o banco da frente para trás, deitar de costas e olhar por baixo do painel. Você verá um suporte de interruptor na parte superior da alavanca do pedal do freio. O interruptor terá quatro ou seis fios.
O interruptor está alojado em um suporte de forma que sua haste de acionamento entre em contato com a alavanca do pedal do freio quando o pedal estiver totalmente estendido. Neste ponto, o interruptor é pressionado pela alavanca do pedal do freio, que corta a corrente. Quando o pedal do freio é pressionado, a alavanca se estende, incluindo o interruptor e as luzes de freio. Quando o pedal é solto, a alavanca pressiona a haste novamente, desativando as luzes de freio.
Etapas de diagnóstico
- Peça a um assistente para verificar as luzes de freio. Certifique-se de que funcionam ligando-os e desligando-os e de que as lâmpadas estão em boas condições.
- Se as luzes de freio estiverem acesas continuamente, o interruptor da luz de freio está ajustado incorretamente ou com defeito. O mesmo se aplica se eles não funcionarem. Mova o banco do motorista para trás e olhe sob o painel. Aperte as guias do conector elétrico localizado no interruptor da luz de freio e desconecte o conector.
- Use um voltímetro para verificar a tensão no fio vermelho do conector. Conecte o fio preto a qualquer aterramento em boas condições e o fio vermelho ao terminal do fio vermelho. Você deve ter 12 volts, caso contrário, verifique a fiação da caixa de fusíveis.
- Conecte o plugue ao switch e verifique o fio branco com o pedal pressionado. Você deve ter 12 volts com o pedal pressionado e nenhuma tensão com o pedal estendido. Se não houver tensão, substitua o interruptor da luz de freio. Se houver tensão no fio branco com o pedal estendido, substitua a chave.
- Se a chave estiver em uma categoria ajustável, verifique a configuração. O interruptor deve se encaixar confortavelmente no braço do pedal e totalmente pressionado.
- Se as luzes de freio funcionam bem, mas o código ainda é conhecido, verifique os fios restantes no interruptor da luz de freio. Remova o conector e verifique se há energia nos fios restantes. Observe a localização do fio de alimentação e substitua o conector. Enrole a parte de trás do fio adjacente ao fio de alimentação enquanto o pedal é pressionado. Se não houver energia, substitua o switch.
- Se o pedal foi pressionado durante o último teste, a chave está OK. O problema existe na fiação para o computador ou no próprio computador.
- Localize o computador e o sensor traseiro do terminal STP no computador para aterrar. Se o voltímetro mostrar 12 volts, o computador está com defeito. Se a tensão estiver baixa ou ausente, substitua ou repare o chicote do computador ao switch.
Notas Adicionais
Esteja ciente de que alguns veículos estão equipados com airbags para os joelhos do lado do motorista. Portanto, tenha cuidado ao manusear airbags.
Aqui está o interruptor do pedal do freio apresentado em um Ford F-2011 150. 
ERROS COMUNS AO DIAGNOSTICAR O CÓDIGO P0504
Se a luz do freio não acender quando o motorista pisar no pedal do freio, muitas vezes eles assumem que o problema é uma lâmpada queimada. Você pode então trocar a lâmpada e descobrir que isso não resolve o problema. Se houver um problema com o interruptor ou circuito do freio, substituir um fusível de freio queimado também pode ser um erro, pois o problema subjacente provavelmente está causando a queima do fusível novamente.
QUÃO SÉRIO É O CÓDIGO P0504?
É muito perigoso se as luzes de freio não acenderem e apagarem quando o pedal do freio for pressionado ou liberado. O tráfego que vem atrás não sabe se você quer diminuir a velocidade ou precisa parar repentinamente, e um acidente pode facilmente acontecer. Da mesma forma, se você não desativar o sistema de controle de cruzeiro pressionando o pedal do freio, poderá estar em outra situação perigosa. Então você pode ver que o código P0504 é muito sério e precisa ser tratado imediatamente.
QUE REPARO PODE CORRIGIR O CÓDIGO P0504?
Na maioria dos casos, a solução de problemas da causa de um código P0504 é bastante simples. Dependendo de qual é o problema subjacente, alguns dos reparos mais comuns incluem:
- Substituir uma lâmpada de freio queimada.
- Repare ou substitua os fios ou conectores no chicote elétrico ou no circuito do interruptor do freio.
- Substituição do interruptor do freio.
- Substituindo um fusível de luz de freio queimado.
COMENTÁRIOS ADICIONAIS A RESPEITO DO CÓDIGO P0504 CONSIDERAÇÕES
Além de situações potencialmente perigosas na estrada, um código P0504 também pode fazer com que um teste de emissões falhe. Embora o interruptor da luz do freio não afete diretamente as emissões do veículo, ele acende a luz do motor de verificação, fazendo com que o veículo falhe no teste de emissões OBD II.
Precisa de mais ajuda com o código p0504?
Se você ainda precisar de ajuda com o DTC P0504, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.
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