P049E A posição de controle EGR B excede o limite de aprendizagem

P049E A posição de controle EGR B excede o limite de aprendizagem

Folha de Dados OBD-II DTC

A posição B do controle de recirculação dos gases de escape excede o limite de programação

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico de transmissão (DTC) e é comumente aplicado a veículos OBD-II que possuem um sistema de recirculação de gases de escape (EGR). Isso pode incluir, mas não está limitado a, veículos da Dodge / Ram (Cummins), Chevy / GMC (Duramax), Honda, Jeep, Hyundai, etc.

Embora gerais, as etapas exatas de reparo podem variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuração da transmissão.

Se o seu veículo equipado com OBD-II armazenou um código P049E, significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um mau funcionamento em uma posição de teste específica da válvula de recirculação de gás de escape descendente (EGR). B refere-se a uma posição específica da válvula EGR descendente.

O sistema de válvula redutora de recirculação dos gases de escapamento é projetado para alimentar uma parte dos gases de escapamento de volta no coletor de admissão em incrementos, de modo que possam ser queimados uma segunda vez. Este processo é crítico para reduzir a quantidade de partículas de óxido nitroso (NOx) que são liberadas na atmosfera como um efeito colateral da combustão interna e operação do motor diesel. Acredita-se que o NOx seja um contribuinte para a redução da camada de ozônio das emissões de exaustão. As emissões de NOx de veículos na América do Norte estão sujeitas à regulamentação federal.

O limite de aprendizagem é um grau programado que reflete os parâmetros mínimos e máximos aos quais uma determinada posição (B) da válvula redutora EGR pode se adaptar. Se o PCM detectar que a posição real da válvula EGR está fora desses parâmetros, um código P049E será armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender. Em alguns veículos, são necessários vários ciclos de ignição (com falha) para ativar o MIL.

Qual é a gravidade deste DTC?

Como o código P049E está relacionado ao sistema EGR, ele não deve ser considerado sério.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P049E podem incluir:

• Provavelmente, não haverá sintomas com este código.
• Eficiência de combustível ligeiramente reduzida
• Possíveis problemas de manuseio

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código P049E EGR podem incluir:

• Válvula de recirculação de gases de escape defeituosa
• Sensor de recirculação de gás de escape com defeito
• Erro de programação de PCM ou PCM ruim

Quais são algumas etapas para solucionar o P049E?

Normalmente começo meu diagnóstico localizando o conector de diagnóstico do veículo e recuperando todos os códigos armazenados e dados associados. Gostaria de anotar todas essas informações, caso precise, à medida que meu diagnóstico progride. Em seguida, faria um test drive para ver se o código reiniciava imediatamente.

Ao pesquisar os Boletins de Serviço Técnico do Veículo (TSB) para entradas que correspondam ao veículo, códigos armazenados e sintomas exibidos, você pode encontrar uma solução para seu diagnóstico (potencialmente difícil). Como os registros do TSB são obtidos de milhares de técnicos de reparo, eles geralmente contêm detalhes muito úteis.

Se o P049E for armazenado após limpar os códigos, terei acesso a um scanner de diagnóstico, volt / ohmímetro digital (DVOM) e fonte confiável de informações do veículo.

Gostaria agora de realizar uma inspeção visual da válvula EGR e de toda a fiação e conectores associados. Concentre-se em chicotes de fios que são roteados perto de componentes de exaustão quentes e bordas dentadas frequentemente associadas a escudos de exaustão.

NOTA: Desconecte todos os controladores relacionados do circuito antes de testar a resistência / continuidade com o DVOM.

Usando os diagramas de fiação e pinagens do conector localizados na fonte de informações do seu veículo, teste cada circuito de conector de válvula de recirculação de gás de exaustão (com DVOM) para um sinal. Pode ser necessário ativar manualmente o sistema EGR usando um scanner, pois a maioria dos sistemas requer uma velocidade predefinida antes que a ativação automática possa ocorrer. Os circuitos que não atendem às especificações do fabricante precisarão ser rastreados até sua origem (geralmente um conector PCM) e testados novamente. Se nenhum sinal de saída do PCM for encontrado, suspeite de um PCM com defeito ou erro de programação do PCM. Em vez disso, repare ou substitua os circuitos abertos / em curto, conforme necessário.

Use o DVOM para testar a válvula EGR real e os sensores integrados se todos os circuitos estiverem dentro das especificações do fabricante. A fonte de informações do seu veículo fornecerá novamente informações para testar esta parte. Se a válvula de redução da recirculação dos gases de escape e todos os sensores (integrados) não atenderem às especificações do fabricante, suspeite que está com defeito.

Este código só deve ser exibido em veículos equipados com uma válvula de redução da recirculação dos gases de escape.

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