P0463 Nível de sinal alto no circuito do sensor de nível de combustível

Código de problema OBD-II - P0463 - Descrição técnica

P0463 - Código de problema OBD-II: entrada alta do circuito do sensor de nível de combustível (Entrada alta do circuito do sensor de nível de combustível).

Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) recebe informações do medidor de combustível (ou medidor de combustível) superior ao nível real de combustível no tanque de gasolina, ele armazena o código P0463 e a luz Check Engine acende.

O que significa o código de problema P0463?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é um código genérico de trem de força, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora genérico, as etapas de reparo específicas podem variar dependendo da marca / modelo.

O sensor de nível de combustível (medidor) está localizado no tanque de combustível, geralmente uma parte integrante do módulo da bomba de combustível. Eles geralmente não podem ser substituídos sem substituir o módulo da bomba de combustível, embora haja exceções. Preso ao braço está uma bóia que se move ao longo de um resistor que é aterrado no tanque, estrutura ou tem um circuito de aterramento dedicado. A tensão é aplicada ao sensor e o caminho do solo muda dependendo do nível de combustível. A quantidade de voltagem depende do sistema, mas 5 volts não é incomum.

Conforme o nível de combustível muda, o flutuador move a alavanca e muda a resistência para o terra, o que muda o sinal de tensão. Este sinal pode ir para o módulo do computador da bomba de combustível ou diretamente para o módulo do painel de instrumentos. Dependendo do sistema, o módulo de computador da bomba de combustível só pode monitorar a resistência do solo e, em seguida, transmitir informações sobre o nível de combustível para o painel. Se o sinal do nível de combustível para o módulo da bomba de combustível (ou módulo do grupo de instrumentos ou PCM (módulo de controle do trem de força)) exceder 5 volts por um período de tempo especificado, o módulo que monitora o circuito do nível de combustível definirá este DTC.

Os códigos de falha do circuito do sensor de nível de combustível associados incluem:

• P0460 Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível
• P0461 Circuito do sensor de nível de combustível fora da faixa / desempenho
• P0462 Baixa entrada do circuito do sensor de nível de combustível
• Circuito intermitente do sensor de nível de combustível P0464

Sintomas

Os sintomas de um código de problema P0463 podem incluir:

• Mil (lâmpada indicadora de mau funcionamento) está acesa
• O medidor de combustível pode desviar-se da norma ou mostrar vazio ou cheio
• O indicador do nível de combustível pode acender e emitir um bipe.
• Acende o indicador Check Engine
• Medidor de combustível flutuante ou impreciso
• Luz de combustível acesa e/ou sinal sonoro de baixo consumo de combustível

Causas do erro З0463

As possíveis causas para um código P0463 incluem:

• O circuito do sinal do sensor de combustível está aberto ou em curto com B + (tensão da bateria).
• O circuito de aterramento está aberto ou o circuito de aterramento pode ter alta resistência devido à ferrugem ou falta de fita de aterramento no tanque de combustível.
• Danos ao tanque de combustível podem causar problemas no circuito de nível de combustível.
• Abra no resistor do sensor da alavanca de combustível para aterrar
• Possivelmente conjunto de instrumentos com defeito
• É menos provável que o módulo de computador PCM, BCM ou da bomba de combustível tenha falhado.
• Problema no circuito do sensor de nível de combustível
• Sensor de nível de combustível com defeito
• Danos ao sensor de nível de combustível no tanque de gasolina
• Danos ou corrosão no tanque de gás
• Problema de PCM (raro)

Soluções possíveis

Os sensores da bomba de combustível normalmente duram durante a vida útil da bomba de combustível. Portanto, se você tiver este código, faça uma inspeção visual do tanque de combustível e da cablagem. Procure danos no tanque, indicando um choque que pode danificar a bomba de combustível ou o sensor. Procure por uma pulseira de aterramento ausente ou um solo enferrujado onde o tanque de combustível está aterrado na estrutura. Verifique se o conector do chicote está danificado. Repare, se necessário. Descubra qual sistema você possui e certifique-se de que haja tensão no sensor de nível de combustível no chicote da bomba de combustível. Caso contrário, conserte a abertura ou curto-circuito na fiação.

A realização de um teste de queda de tensão no circuito de aterramento pode determinar se há um caminho de alta resistência no circuito de aterramento. Isso pode ser feito usando um voltímetro e conectando um fio ao terminal de aterramento da bateria e o outro ao aterramento do medidor de combustível no tanque. Ligue a chave (é desejável que o motor esteja funcionando). Idealmente, deve ser de 100 milivolts ou menos (1 volt). Um valor próximo a 1 volt indica um problema atual ou um problema em evolução. Se necessário, repare/limpe a “massa” do sensor de nível de combustível. É possível que o painel de instrumentos tenha falhado internamente ou na placa de circuito (se aplicável). É muito difícil para não profissionais testá-los. Mas se você tiver acesso aos circuitos elétricos, poderá remover o cluster e ver os circuitos danificados se estiverem localizados no PCB, mas, caso contrário, você precisará de uma ferramenta de varredura que interaja com o painel de instrumentos.

Uma maneira fácil de testar o circuito de nível de combustível é certificar-se de que o sensor de nível de combustível esteja devidamente aterrado no conector do tanque de combustível. Com a chave no medidor de combustível deve ir para um extremo ou outro. A remoção completa do caminho de aterramento deve fazer com que o manômetro se comporte ao contrário. Se o sensor disparar, você sabe que a fiação que fornece tensão e aterramento ao sensor de nível de combustível está boa e que o painel de instrumentos provavelmente está OK. Um provável suspeito seria o próprio sensor de nível de combustível. O tanque de combustível pode precisar ser removido para obter acesso ao módulo da bomba de combustível no tanque. A falha do PCM ou BCM (módulo de controle da carroceria) não é impossível, mas improvável. Não suspeite disso em primeiro lugar.

ERROS COMUNS AO DIAGNOSTICAR O CÓDIGO P0463

Os técnicos relatam que alguns dos erros e diagnósticos incorretos mais comuns com o código P0463 são:

• Substituir a bomba de combustível quando o problema é realmente um medidor de combustível ou sensor de nível de combustível danificado ou com defeito.
• Substitua componentes maiores e mais caros antes de verificar a fiação e os conectores quanto a falhas ou curtos-circuitos.
• Substituir o medidor de combustível se o problema for causado por corrosão ou fio ou conector danificado.

QUÃO SÉRIO É O CÓDIGO P0463?

Este código não representa um perigo imediato para o veículo, mas pode colocá-lo em uma situação perigosa ou desconfortável. Se você não sabe quanto combustível seu carro tem, você pode ficar sem gasolina quando estiver fora de casa ou em más condições. Se o seu veículo for parado por falta de combustível em um engarrafamento, a situação pode ser muito perigosa.

QUE REPARO PODE CORRIGIR O CÓDIGO P0463?

Algumas das correções mais comuns para o código P0463 incluem:

• Reparação ou substituição do depósito de combustível
• Reparo ou substituição da bóia do sensor de nível de combustível
• Repare ou substitua o sensor de nível de combustível.
• Substituindo o chicote do sensor de nível de combustível.
• Apertando uma conexão frouxa no circuito do sensor de nível de combustível.

COMENTÁRIOS ADICIONAIS PARA CONHECER O CÓDIGO P0463

Embora você possa determinar quanto combustível seu veículo tem com base na quilometragem, ainda é importante resolver esse código o mais rápido possível, especialmente se você precisar passar em um teste de emissões OBD-II para registrar novamente seu veículo em seu estado. . Quando o medidor de combustível apresenta leituras imprecisas ou errôneas, o PCM manterá a luz Check Engine acesa, o que significa que você não pode passar em um teste de emissões até que o problema seja resolvido. No entanto, felizmente, esse problema geralmente é facilmente resolvido sem grandes despesas.

Como corrigir o código do motor P0463 em 2 minutos [1 método DIY / apenas $ 11.5]

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