P0454 Sistema de Emissão de Evaporador Sensor de Pressão Intermitente
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P0454 Sistema de Emissão de Evaporador Sensor de Pressão Intermitente
Folha de Dados OBD-II DTC
Sinal intermitente do sensor de pressão do sistema de controle para a remoção de vapor de combustível
O que isso significa?
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, etc.). Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.
Quando seu veículo equipado com OBD-II exibe o código P0454, isso significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um sinal intermitente do circuito sensor de pressão EVAP.
Para reter os vapores de combustível antes que escapem para a atmosfera, o sistema EVAP usa um reservatório ventilado (comumente chamado de canister) para armazenar o excesso de vapores de combustível até que o motor esteja operando nas condições certas para queimá-los com eficiência.
Os vapores do tanque de combustível são descarregados através de uma válvula de segurança (no topo do tanque de combustível). A pressão de armazenamento do combustível atua como um propelente e força os vapores a escapar por uma rede de tubos de metal e mangueiras de borracha; eventualmente chegar ao recipiente de armazenamento de carvão. O canister não apenas absorve os vapores do combustível, mas também os retém para serem liberados no momento certo.
Um sistema EVAP típico consiste em um tanque de carbono, um sensor de pressão EVAP, uma válvula de purga / solenóide, uma válvula de controle de exaustão / solenóide e um sistema intrincado de tubos de metal e mangueiras de borracha que vão do tanque de combustível ao compartimento do motor.
A válvula / solenóide de controle de purga, que é o centro do sistema EVAP, é controlada eletronicamente pelo PCM. A válvula de controle de purga / solenóide é usada para regular o vácuo na entrada do recipiente EVAP para que os vapores de combustível sejam puxados para o motor quando as condições forem ideais para queimá-los como combustível em vez de poluir a atmosfera.
A pressão EVAP é monitorada pelo PCM usando um sensor de pressão EVAP. O sensor de pressão EVAP pode ser de difícil acesso, pois geralmente está localizado na parte superior do tanque de combustível e está embutido no alojamento da bomba de combustível / unidade de distribuição de combustível. Se o PCM detectar que o sinal de pressão EVAP está intermitente, um código P0454 será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender.
Os DTCs de emissão associados incluem P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 e P0459.
Gravidade e sintomas do código
Os sintomas deste código podem incluir:
- Na maioria dos casos, os sintomas com um código P0454 não aparecerão.
- Ligeira redução na eficiência de combustível
- Iluminação MIL (lâmpada indicadora de mau funcionamento)
razões
Possíveis razões para definir este código:
- Sensor de pressão EVAP com defeito
- Válvula de alívio do tanque de combustível entupida.
- Abertura ou curto-circuito na fiação ou conectores do sensor de pressão EVAP
- Canister de carvão rachado ou quebrado
Procedimentos de diagnóstico e reparo
Se eu encontrar um diagnóstico de código P0454, sei que vou precisar de um scanner de diagnóstico, um volt / ohmímetro digital, uma fonte confiável de informações sobre veículos como All Data DIY, e talvez até mesmo uma máquina de fumaça.
Uma inspeção visual das mangueiras, linhas, chicotes elétricos e conectores do sistema EVAP é um bom ponto de partida para o diagnóstico. Preste atenção especial às peças próximas a bordas afiadas ou componentes quentes do sistema de escapamento. Não se esqueça de retirar a tampa do tanque de combustível, inspecionar a vedação e apertá-la corretamente.
Depois, gosto de conectar o scanner à porta de diagnóstico do carro e recuperar todos os códigos armazenados e congelar os dados do quadro. É uma boa ideia anotar essas informações porque podem ser muito úteis, especialmente se for um código intermitente. Depois disso, gosto de limpar os códigos e fazer um test drive no carro até que ele entre no modo pronto para OBD-II ou que o código seja limpo. Os códigos EVAP normalmente requerem vários ciclos de unidade (com cada falha) antes da reinicialização.
Observe o sinal do sensor de pressão EVAP usando o fluxo de diagnóstico do scanner. Sei que corrigi a condição (apertando ou substituindo a tampa do combustível) se a pressão do sistema estiver dentro das especificações recomendadas pelo fabricante,
Eu verificaria o sensor de pressão EVAP antes de fazer o teste de fumaça porque é um código de circuito do sensor de pressão intermitente. A localização do sensor de pressão EVAP pode complicar o teste, pois geralmente está localizado na parte superior do tanque de combustível. Depois de acessar o sensor, siga as orientações de teste do fabricante e substitua o sensor se estiver fora das especificações.
Desconecte todos os controladores associados e verifique os circuitos individuais com DVOM se o sensor de pressão EVAP atende às especificações do fabricante. Repare ou substitua os circuitos abertos ou em curto conforme necessário e teste novamente o sistema.
Notas adicionais de diagnóstico:
- A pressão EVAP baixa ou alta pode fazer com que o P0454 persista.
- Este código pode ser causado por problemas elétricos ou mecânicos.
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