P0405 Circuito indicador de baixa do sensor A do sistema de recirculação dos gases de escape

Código de problema OBD-II - P0405 - Descrição técnica

Nível de sinal baixo no circuito do sensor de recirculação dos gases de escape.

P0405 é um código OBD-II genérico que indica que o módulo de controle do motor (ECM) detectou que o sensor de recirculação dos gases de escape do motor (EGR) está fora de alcance. Curto-circuito na entrada do sensor de terra para o ECM.

O que significa o código de problema P0405?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

Existem diferentes designs de sistemas de recirculação de gases de escape, mas todos funcionam da mesma maneira. A válvula de recirculação dos gases de escape é uma válvula controlada pelo PCM (módulo de controle do trem de força) que permite que quantidades medidas de gases de escape voltem aos cilindros para combustão junto com a mistura ar/combustível. Como os gases de escape são um gás inerte que desloca o oxigênio, injetá-los de volta no cilindro pode diminuir a temperatura de combustão, o que ajuda a reduzir as emissões de NOx (óxido de nitrogênio).

O EGR não é necessário durante a partida a frio ou em marcha lenta. O EGR é energizado sob certas condições, como partida ou marcha lenta. A recirculação dos gases de escapamento é fornecida sob certas condições, como aceleração parcial ou desaceleração, dependendo da temperatura e carga do motor, etc. Os gases de escapamento são fornecidos à válvula EGR a partir do tubo de escapamento, ou uma válvula EGR pode ser instalada diretamente no coletor de escapamento . Se necessário, a válvula é ativada, permitindo que os gases passem para os cilindros. Alguns sistemas direcionam os gases de exaustão diretamente para os cilindros, enquanto outros simplesmente os injetam no coletor de admissão, de onde são puxados para os cilindros. enquanto outros simplesmente o injetam no coletor de admissão, de onde é puxado para os cilindros.

Alguns sistemas EGR são bastante simples, enquanto outros são um pouco mais complexos. As válvulas de recirculação de gás de exaustão eletricamente controladas são controladas diretamente por computador. O chicote se conecta à própria válvula e é controlado pelo PCM quando necessário. Pode ser de 4 ou 5 fios. Normalmente, 1 ou 2 aterramentos, circuito de ignição de 12 V, circuito de referência de 5 V e circuito de feedback. Outros sistemas são controlados por vácuo. É muito simples. O PCM controla um solenóide de vácuo que, quando ativado, permite que o vácuo se desloque para e abra a válvula EGR. Este tipo de válvula EGR também deve ter uma conexão elétrica para o circuito de feedback. O loop de feedback EGR permite que o PCM veja se o pino da válvula EGR está realmente se movendo corretamente. Se o circuito de feedback detectar que a tensão está anormalmente baixa ou abaixo da tensão especificada, P0405 pode ser definido.

Sintomas

Os sintomas de um código de problema P0405 podem incluir:

• Iluminação MIL (indicador de mau funcionamento)
• A luz Check Engine acenderá e o código será armazenado na memória do ECM.
• O ECM pode abrir a válvula EGR mais do que o necessário se a tensão for muito baixa, fazendo com que o motor pare ou oscile ao acelerar.
• O sistema EGR do motor pode fazer com que o motor funcione irregularmente, oscile ou até morra se não indicar a posição correta da válvula EGR no ECM.
• O ECM pode bloquear a abertura da válvula quando detecta um mau funcionamento e o motor pode pré-ignir na aceleração.

Causas do código P0405

As possíveis causas para um código P0405 incluem:

• Curto ao aterramento em circuitos de sinal EGR ou circuitos de referência
• Curto-circuito à tensão no circuito de aterramento ou circuitos de sinal do sistema de recirculação de gás de exaustão
• Válvula EGR ruim
• Problemas de fiação de PCM ruins devido a terminais desgastados ou soltos

Soluções possíveis

Se você tiver acesso a uma ferramenta de varredura, poderá comandar a válvula EGR para LIGAR. Se estiver responsivo e o feedback indicar que a válvula está se movendo corretamente, o problema pode ser intermitente. Ocasionalmente, em climas frios, a umidade pode congelar na válvula, fazendo com que ela grude. Após o aquecimento do veículo, o problema pode desaparecer. Carbono ou outros detritos podem ficar presos na válvula, causando sua aderência.

Se a válvula de recirculação de gás de escapamento não responder aos comandos da ferramenta de varredura, desconecte o conector do chicote de recirculação de gás de escapamento. Gire a chave para a posição ligada, o motor está desligado (KOEO). Use um voltímetro para verificar 5 V no cabo de teste da válvula EGR. Se não houver 5 volts, existe alguma tensão? Se a tensão for de 12 volts, repare o curto para a tensão no circuito de referência de 5 volts. Se não houver tensão, conecte uma lâmpada de teste à tensão da bateria e verifique o fio de referência de 5 V. Se a lâmpada de teste acender, o circuito de referência de 5 V está em curto com o aterramento. Repare, se necessário. Se a lâmpada de teste não acender, teste o circuito de referência de 5 V. Repare se necessário.

Se não houver nenhum problema óbvio e não houver nenhuma referência de 5 volts, o PCM pode estar com defeito, no entanto, outros códigos podem estar presentes. Se 5 volts estiverem presentes no circuito de referência, conecte um fio jumper de 5 volts ao circuito de sinal EGR. A posição EGR da ferramenta de varredura agora deve ler 100 por cento. Se não conectar a lâmpada de teste à tensão da bateria, verifique o circuito de sinal da recirculação dos gases de escape. Se estiver ligado, o circuito do sinal está em curto com o aterramento. Repare, se necessário. Se o indicador não acender, verifique se há uma abertura no circuito do sinal EGR. Repare, se necessário.

Se, depois de conectar o circuito de referência de 5 V ao circuito de sinal EGR, a ferramenta de varredura exibir uma posição EGR de 100 por cento, verifique se há pouca tensão nos terminais no conector da válvula EGR. Se a fiação estiver OK, substitua a válvula EGR.

Códigos EGR associados: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0406, P0407, P0408, P0409

COMO FUNCIONA UM CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO MECÂNICO P0405?

• Digitaliza códigos e documentos de quadro congelado de dados para confirmar o problema
• Limpe os códigos do motor e teste de estrada para ver se os medos e códigos retornam.
• Monitora o pid do sensor EGR no scanner para ver se o sensor está indicando que a válvula está na posição fechada correta ou se o feedback da tensão do sensor está abaixo da especificação.
• Remove o conector do sensor EGR, inspeciona o conector quanto à corrosão e limpa, se necessário.
• Verifique o conector se a referência de 5 volts atingir o conector do sensor.
• Conecte a tensão de referência do sensor e os pinos de feedback juntos e verifique o scanner para mostrar a tensão de referência no sensor pid do sensor EGR.
• Substitui o sensor EGR ou repara a fiação conforme necessário e, em seguida, verifica novamente as leituras corretas do sistema.

ERROS COMUNS AO DIAGNOSTICAR O CÓDIGO P0405

• Não conecte a tensão de referência do sensor e o sinal de feedback juntos para garantir que toda a fiação esteja boa antes de substituir o sensor de posição EGR.
• Falha ao verificar a fiação e a conexão com o sensor de posição EGR quanto a um curto-circuito ou circuito aberto antes de substituir o sensor de posição EGR.

QUÃO SÉRIO É O CÓDIGO P0405?

• O ECM pode desativar o sistema EGR e torná-lo inoperável quando este código estiver ativo.
• A iluminação da luz Check Engine resultará em uma falha no teste de emissão.
• A posição do EGR é crítica para o ECM controlar adequadamente a abertura e o fechamento da válvula EGR e pode fazer com que o motor funcione de forma irregular e pare.

QUE REPARO PODE CORRIGIR O CÓDIGO P0405?

• Substitua o sensor de posição EGR, certificando-se de que a fiação esteja boa.
• Acessório de chicote curto para sensor de posição EGR ou conector de retorno de sinal
• Eliminação de uma quebra na tensão de referência para o sensor EGR

COMENTÁRIOS ADICIONAIS PARA CONHECER O CÓDIGO P0405

O código P0405 é acionado quando a posição EGR é menor que a posição esperada do sensor ECM e a causa mais comum é que o sensor EGR possui um circuito interno aberto.

P0405 ✅ SINTOMAS E SOLUÇÃO CORRETA ✅ - Código de Falha OBD2

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