P0380 Falha no circuito “A” da vela de incandescência/aquecedor DTC

Folha de dados do código de problema P0380 OBD-II

Circuito de aquecimento / vela incandescente "A"

O que isso significa?

Este código é um código de transmissão genérico. É considerado universal, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos (1996 e mais recentes), embora as etapas de reparo específicas possam diferir ligeiramente dependendo do modelo.

A descrição dos veículos GM é ligeiramente diferente: Condições de operação da vela incandescente.

A vela de incandescência dispara ao dar partida em um motor diesel frio (o PCM usa a temperatura do líquido de arrefecimento quando a ignição é ligada para determinar isso). A vela de incandescência é aquecida a rubro por um curto período de tempo para aumentar a temperatura do cilindro, permitindo que o combustível diesel acenda mais facilmente. Este DTC define se a vela incandescente ou circuito quebra.

Em alguns motores a diesel, o PCM liga as velas de incandescência por um período de tempo após a partida do motor para reduzir a fumaça branca e o ruído do motor.

Vela de incandescência típica de motor diesel:

Basicamente, um código P0380 significa que o PCM detectou um mau funcionamento na vela incandescente "A" / circuito do aquecedor.

Observação. Este DTC é muito semelhante a P0382 no circuito B. Se você tiver vários DTCs, corrija-os na ordem em que aparecem.

Uma rápida pesquisa na internet revela que o DTC P0380 parece ser mais comum em veículos a diesel Volkswagen, GMC, Chevrolet e Ford, porém é possível em qualquer veículo movido a diesel (Saab, Citroen, etc.)

Os sintomas de um código P0380 podem incluir:

Quando um código de problema P0380 é acionado, provavelmente será acompanhado por uma luz Check Engine, bem como uma luz de advertência Globe Plug. O veículo também pode ter problemas para dar partida, pode ser excessivamente barulhento durante a partida e pode produzir fumaça branca no escapamento.

Os sintomas de um código de problema P0380 podem incluir:

• Iluminação da lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL)
• A vela incandescente / luz de espera de inicialização permanece acesa por mais tempo do que o normal (pode permanecer acesa)
• A condição é difícil de iniciar, especialmente no tempo frio

possíveis causas

As possíveis causas deste DTC podem incluir:

• Mau funcionamento na fiação da vela de incandescência (circuito aberto, curto com o aterramento, etc.)
• Vela de incandescência com defeito
• Fusível aberto
• Relé de vela de ignição com defeito
• Módulo de vela incandescente com defeito
• Fiação e conexões elétricas defeituosas, por ex. B. Conectores corroídos ou cabos expostos

Etapas de diagnóstico e soluções possíveis

• Se você tiver um caminhão GM ou qualquer outro veículo, verifique se há problemas conhecidos como TSB (boletins de serviço técnico) que se referem a este código.
• Verifique os fusíveis adequados e substitua se estiverem queimados. Se possível, verifique o relé da vela incandescente.
• Inspecione visualmente as velas de incandescência, fiação e conectores quanto à corrosão, pinos de fio dobrados / soltos, parafusos / porcas soltos nas conexões da fiação e aparência de queimado. Repare, se necessário.
• Teste a resistência dos conectores do chicote usando um volt ohmímetro digital (DVOM). Compare com as especificações do fabricante.
• Desconecte os fios das velas de incandescência, meça a resistência com DVOM, compare com a especificação.
• Use o DVOM para verificar se o conector da fiação da vela incandescente está recebendo energia e aterramento.
• Ao substituir uma vela de incandescência, certifique-se de inseri-la manualmente nas roscas primeiro, como se você estivesse substituindo uma vela de ignição.
• Se você realmente deseja verificar as velas de incandescência, pode sempre removê-las, aplicar 12 V ao terminal e aterrar a caixa por 2-3 segundos. Se estiver incandescente, isso é bom; se estiver vermelho fosco ou não vermelho, isso não é bom.
• Se você tiver acesso à ferramenta de varredura avançada, poderá usar as funções relacionadas ao circuito elétrico da vela incandescente.

Outros DTCs de vela incandescente: P0381, P0382, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

ERROS COMUNS AO DIAGNOSTICAR O CÓDIGO P0380

O erro mais comum ao diagnosticar o código P0380 é devido a não seguir corretamente o protocolo de diagnóstico OBD-II DTC. A mecânica deve sempre seguir o protocolo correto na ordem, o que inclui a limpeza de vários códigos de falha na ordem em que aparecem.

A falha em seguir o protocolo adequado também pode resultar na substituição da vela incandescente ou do relé se o problema real forem os fios, conectores ou fusíveis.

QUÃO SÉRIO É O CÓDIGO P0380?

É improvável que um código P0380 detectado faça o carro funcionar, mas impedirá que o motor funcione corretamente.

QUE REPARO PODE CORRIGIR O CÓDIGO P0380?

O reparo mais comum para um P0380 DTC inclui:

• Substituir a vela incandescente ou o relé da vela incandescente
• Substituição de fios de aquecimento, plugues e fusíveis
• Substituindo o temporizador ou módulo de vela incandescente

COMENTÁRIOS ADICIONAIS A RESPEITO DO CÓDIGO P0380 CONSIDERAÇÕES

Embora os fusíveis queimados no circuito do aquecedor da vela incandescente estejam geralmente associados a um código P0380, eles geralmente são o resultado de um problema maior. Se um fusível queimado for encontrado, ele deve ser substituído, mas não deve ser considerado o único problema ou causa do DTC P0380.

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