P0335 Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim

Folha de dados do código de problema P0335 OBD-II

Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim

O que isso significa?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

O sensor de posição do virabrequim (CKP) mede a posição do virabrequim e transmite essa informação para o PCM (Módulo de Controle do Trem de Força).

Dependendo do veículo, o PCM usa essas informações de posição do virabrequim para determinar corretamente o tempo de ignição ou, em alguns sistemas, apenas para detectar falha de ignição e não controla o tempo de ignição. O sensor CKP é estacionário e funciona em conjunto com um anel de reação (ou anel dentado) preso ao virabrequim. Quando este anel do reator passa na frente do sensor CKP, o campo magnético gerado pelo sensor CKP é interrompido e isso cria um sinal de tensão de onda quadrada que o PCM interpreta como posição do virabrequim. Se o PCM detectar que não há pulsos no virabrequim ou se detectar um problema de pulsação no circuito de saída, P0335 será configurado.

DTCs relacionados ao sensor de posição do virabrequim:

• P0336 Faixa / desempenho do circuito do sensor de posição do virabrequim
• P0337 Entrada do sensor de posição baixa do virabrequim
• P0338 Entrada alta do circuito do sensor de posição do virabrequim
• P0339 Circuito intermitente do sensor de posição do virabrequim

Sintomas do erro P0335

NOTA: Se o sensor de manivela for usado apenas para detectar falha de ignição e NÃO para detectar o tempo de ignição (isso depende do veículo), o veículo deve dar partida e operar com a lâmpada MIL (indicador de mau funcionamento) acesa. Além disso, alguns veículos exigem vários ciclos de chave para ligar o MIL. Nesse caso, a MIL pode ficar desligada até que o problema se torne frequente o suficiente com o tempo. Se o sensor de manivela for usado para detecção de falha de ignição e tempo de ignição, o veículo pode dar partida ou não. Os sintomas podem incluir:

• O carro pode não pegar (veja acima)
• O veículo pode se mover bruscamente ou falhar
• Retroiluminação MIL
• queda no desempenho do motor
• aumento incomum no consumo de combustível
• alguma dificuldade em ligar o motor
• Problema de ativação MIL (indicador de mau funcionamento)

Causas do código P0335

Este código aparece quando o módulo de controle do motor (PCM) não pode mais determinar se o sensor está funcionando corretamente com base em sua colocação no virabrequim. De fato, a tarefa do sensor de posição do virabrequim é controlar a velocidade de rotação do virabrequim. O PCM regula a distribuição de combustível detectando a posição do virabrequim e do sensor de posição do eixo de comando de válvulas. A interrupção ou transmissão errônea desses sinais de posição definirá automaticamente o DTC P0355. Isso ocorre porque, na ausência desse sinal, o PCM detecta um problema de ondulação no circuito de saída.

O código P0335 "verificar a luz do motor" pode ser causado por:

• Conector do sensor CKP danificado
• O anel do reator está danificado (faltando dentes ou não gira devido ao cisalhamento do rasgo de chaveta)
• Saída do sensor aberta
• A saída do sensor está em curto com o aterramento
• Saída do sensor em curto com a tensão
• Sensor de manivela com defeito
• Quebra da correia dentada
• PCM sem sucesso

Soluções possíveis

1. Use uma ferramenta de varredura para verificar se há um sinal de RPM com o motor funcionando ou dando partida.
2. Se nenhuma leitura de RPM estiver disponível, inspecione o sensor de manivela e o conector para danos e repare se necessário. Se não houver nenhum dano visível e você tiver acesso ao osciloscópio, pode verificar o diagrama retangular CKP de 5 volts. Caso contrário, obtenha a leitura de resistência do sensor de manivela no manual de reparo. (Existem tantos tipos diferentes de sensores de manivela que é impossível obter a leitura de resistência correta aqui.) Em seguida, verifique a resistência do sensor CKP desconectando o sensor e medindo a resistência do sensor. (É melhor verificar a leitura da resistência no conector PCM. Isso elimina quaisquer problemas de fiação desde o início. Mas isso requer alguma habilidade mecânica e não deve ser feito a menos que você esteja familiarizado com sistemas elétricos automotivos). O sensor está dentro da faixa de resistência permitida?
3. Caso contrário, substitua o sensor CKP. Nesse caso, verifique novamente a leitura da resistência no conector PCM. A leitura ainda está bem?
4. Caso contrário, conserte a abertura ou curto-circuito na fiação do sensor do virabrequim e verifique novamente. Se a leitura estiver boa, o problema é intermitente ou o PCM pode estar com defeito. Tente reconectar e verificar o sinal de velocidade novamente. Se agora houver um sinal RPM, verifique o chicote de fiação para tentar causar um mau funcionamento.

Este código é basicamente idêntico ao P0385. Este código P0335 se refere ao sensor de posição do virabrequim "A" enquanto P0385 se refere ao sensor de posição do virabrequim "B". Outros códigos de sensor de manivela incluem P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 e P0389.

Dicas de Reparo

Dadas as especificidades do problema, um diagnóstico correto geralmente só pode ser feito por um mecânico que usará ferramentas especiais. Depois que o carro é levado para a oficina, o mecânico geralmente precisa escanear os dados e códigos contidos no PCM. Uma vez feito isso e depois de mais verificações, uma inspeção visual do sensor e sua fiação pode começar. Com a ajuda de uma varredura, o mecânico, ao examinar os dados de rotação do motor, também poderá determinar o ponto exato do eixo afetado pela falha.

Outra solução possível é inspecionar cuidadosamente o sensor e o conector do virabrequim para detectar um possível mau funcionamento.

Se o problema for mais simplesmente uma correia dentada quebrada ou um anel de freio danificado, será necessário proceder à substituição desses componentes, que atualmente estão comprometidos. Por fim, se o problema for causado por um curto-circuito na fiação, os fios danificados precisarão ser substituídos com cuidado.

O DTC P0335, que está associado a graves danos mecânicos e elétricos no motor, que podem causar problemas ao dirigir um carro, não deve ser subestimado de forma alguma. Portanto, por questões de segurança, é recomendável não dirigir até que esse problema seja resolvido. Em alguns casos, se persistir na condução, o motor pode mesmo bloquear e não arrancar: por esta razão, os diagnósticos são obrigatórios.

Dada a complexidade da operação de diagnóstico, que requer equipamentos especializados e muito conhecimento técnico, uma solução de bricolage na garagem de uma casa definitivamente não é viável. No entanto, a primeira inspeção visual do eixo de comando e da fiação também pode ser feita por você.

É difícil estimar os próximos custos, pois muito depende dos resultados dos diagnósticos realizados pelo mecânico. Em média, a substituição de um sensor de posição do virabrequim em uma oficina pode custar até mais de 200 euros.

Novo sensor de manivela, ainda tem P0335,P0336. Como diagnosticar o faça-você-mesmo

Perguntas frequentes (FAQ)

O que significa o código P0355?

O DTC P0355 indica um mau funcionamento no circuito do sensor de posição do virabrequim.

O que causa o código P0355?

Uma conexão elétrica defeituosa, um problema de fiação ou um mau funcionamento do próprio codificador são as causas mais comuns desse DTC.

Como corrigir o código P0355?

Faça uma verificação completa de todos os elementos conectados ao encoder.

O código P0355 pode desaparecer sozinho?

Infelizmente não. Neste caso, a intervenção é necessária.

Posso dirigir com o código P0355?

Dirigir um carro com este código é fortemente desencorajado.

Quanto custa corrigir o código P0355?

Em média, a substituição de um sensor de posição do virabrequim em uma oficina pode custar mais de 200 euros.

Precisa de mais ajuda com o código p0335?

Se você ainda precisar de ajuda com o DTC P0335, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.

NOTA. Essas informações são fornecidas apenas para fins informativos. Não se destina a ser usado como uma recomendação de reparo e não somos responsáveis ​​por qualquer ação que você execute em qualquer veículo. Todas as informações neste site são protegidas por direitos autorais.