P0198 Sinal alto do sensor de temperatura do óleo do motor

P0198 – Descrição técnica do código de problema OBD-II

Sensor de temperatura do óleo do motor, nível de sinal alto

O que significa o código de problema P0198?

Este código de problema (DTC) está relacionado a transmissões e se aplica a veículos equipados com OBD-II, como Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi e outros. As etapas exatas do reparo podem variar dependendo da marca e do modelo.

O sensor de temperatura do óleo do motor (EOT) envia um sinal ao módulo de controle (PCM) para cálculo do sistema de combustível, tempo de injeção e vela incandescente. O EOT também é comparado a outros sensores de temperatura, como o sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) e o sensor de temperatura do líquido refrigerante do motor (ECT). Esses sensores são frequentemente usados ​​em motores diesel. Os sensores EOT recebem tensão do PCM e alteram a resistência com base na temperatura do óleo. O código P0198 ocorre quando o PCM detecta um sinal EOT alto, o que geralmente indica um circuito aberto.

Outros códigos relacionados incluem P0195 (falha do sensor), P0196 (problemas de alcance/desempenho), P0197 (sinal baixo) e P0199 (sensor intermitente).

Quais são os sintomas do código P0198?

O único sinal é que a luz Check Engine está acesa. O sistema EOT foi projetado para detectar outros problemas no veículo e, se o circuito apresentar defeito, poderá não conseguir controlar a temperatura do óleo. Isso se manifesta através da luz de verificação do motor (ou luz de manutenção do motor).

Quão sério é o código de problema P0198?

A gravidade desses códigos pode variar de moderada a grave. Em algumas situações, principalmente se vierem acompanhadas de códigos relacionados à temperatura do líquido refrigerante, isso pode indicar superaquecimento do motor. Portanto, é recomendável resolver esses códigos o mais rápido possível.

possíveis causas

1. Circuito EOT em curto-circuito com a alimentação
2. O módulo de controle do trem de força (PCM) está com defeito
3. Baixa temperatura do óleo do motor
4. Problemas no sistema de refrigeração do motor
5. Problemas de fiação
6. Sensor de temperatura do óleo do motor com defeito
7. O chicote do sensor de temperatura do óleo do motor está aberto ou em curto.
8. Circuito do sensor de temperatura do óleo do motor com fiação deficiente

Como o código P0198 é diagnosticado?

Para diagnosticar este código, primeiro execute uma inspeção visual do sensor de temperatura do óleo do motor e de sua fiação para procurar danos, conexões soltas ou outros problemas. Se for encontrado dano, ele deverá ser reparado, depois redefina o código e veja se ele retorna.

Depois disso, verifique os boletins de serviço técnico (TSBs) relacionados a esse problema. Se nenhum TSB for encontrado, prossiga para o diagnóstico passo a passo do sistema seguindo as instruções do fabricante. Verifique o funcionamento do sistema de refrigeração, garantindo que o motor mantenha a temperatura correta de funcionamento.

Em seguida, teste o circuito do sensor de temperatura do óleo do motor usando um multímetro. Conecte e desconecte o sensor EOT e verifique como a leitura do multímetro muda. Se as leituras mudarem repentinamente, o sensor provavelmente está com defeito. Caso contrário, o sensor deve ser substituído.

Verifique o circuito de referência de tensão: Certifique-se de que o EOT esteja recebendo tensão de referência do PCM. Caso contrário, verifique se o circuito de tensão de referência está aberto. Em seguida, teste o circuito do sinal de aterramento, certificando-se de que as conexões de aterramento ao EOT e ao PCM estejam funcionando corretamente.

Este código provavelmente indica um curto-circuito no circuito EOT, e você precisará fazer um diagnóstico completo da fiação para encontrar e reparar o curto-circuito.

Erros de diagnóstico

• Um técnico pode substituir o sensor sem verificar a fiação de e para o sensor EOT.
• Incapaz de controlar a tensão de referência, o PCM/ECM a fornece ao sensor.
• Não é possível detectar outros problemas que possam estar contribuindo para a baixa temperatura do óleo.

Quão sério é o código de problema P0198?

É improvável que este código cause danos graves ao veículo, mas há uma pequena chance de que possa causar alguns problemas. Sempre que o PCM aplica tensão máxima (12,6-14,5 V) a circuitos projetados para tensões mais baixas, ele pode causar danos. No entanto, a maioria dos veículos modernos possui sistemas projetados para proteger contra tais danos caso a tensão exceda o esperado.

Quais reparos corrigirão o código P0198?

1. Repare a fiação danificada, elimine curto-circuito na fonte de alimentação.
2. Repare o PCM (módulo de controle do trem de força).
3. Resolva o problema da baixa temperatura do óleo do motor.

O que é o Código do Motor P0198 [Guia Rápido]

P0198 KIA

O sensor de temperatura do óleo do motor é usado para medir a temperatura do óleo do motor. Este sensor altera a tensão e envia o sinal modificado para o módulo de controle do motor (ECM), que é então usado como sinal de entrada para medir a temperatura do óleo do motor. O sensor usa um termistor, que é sensível às mudanças de temperatura. A resistência elétrica de um termistor diminui à medida que a temperatura aumenta.

O código P0198 é um código universal utilizado por todos os fabricantes e tem a mesma definição.

Cada fabricante utiliza seu próprio método de diagnóstico para testar este sistema. Este código é frequentemente usado em veículos de alto desempenho projetados para condições extremas de direção. Tais condições estão fora do âmbito da condução normal, o que explica porque a EOT não é utilizada na maioria dos veículos do dia-a-dia.