Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Pressão do Trilho de Combustível P0191 “A”

Código de problema OBD-II - P0191 - Descrição técnica

P0191 Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão do trilho de combustível "A".

P0191 é um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) para "Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Pressão do Trilho de Combustível". Isso pode acontecer por vários motivos e cabe ao mecânico diagnosticar a causa específica desse código sendo acionado em sua situação.

O que significa o código de problema P0191?

Este DTC de transmissão / motor genérico normalmente se aplica à maioria dos motores de injeção de combustível, a gasolina e a diesel, desde 2000. O código se aplica a todos os fabricantes, como Volvo, Ford, GMC, VW, etc.

Este código refere-se estritamente ao fato de que o sinal de entrada do sensor de pressão do trilho de combustível não corresponde ao fornecido ao motor. Pode ser uma falha mecânica ou elétrica, dependendo do fabricante do veículo, tipo de combustível e sistema de combustível.

As etapas da solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de pressão do trilho, do tipo de sensor de pressão do trilho e das cores dos fios.

Nota. Este código pode estar relacionado a:

• Código de problema OBD-II P0171 (sistema de combustível muito rico)
• Código de problema OBD-II P0172 (sistema de combustível excessivamente pobre)

Sintomas

Os sintomas de um código de motor P0191 podem incluir:

• Lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) acesa
• Falta de poder
• O motor arranca mas não funciona
• Economia de combustível reduzida
• O motor pode parar ou hesitar
• O motor pode desligar quando o veículo está parado
• Cheiro incomum do tubo de escape
• Nenhum sintoma perceptível
• Os DTCs P0171 e/ou P0172 são armazenados no módulo de controle de potência.

Causas do código P0191

Possíveis razões para definir este código:

• Alta pressão de combustível
• Baixa pressão de combustível
• Sensor FRP danificado
• Resistência excessiva no circuito
• Vazamentos de vácuo
• Nível de combustível baixo ou nenhum
• Sensor de pressão de combustível com defeito
• Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão de combustível
• Conector do sensor de pressão de combustível com defeito
• Regulador de pressão de combustível com defeito

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Além disso, com este código específico, certifique-se de não ter nenhum código relacionado à bomba de combustível / pressão de combustível. Se você tiver qualquer outro código indicando um problema com a bomba de combustível, diagnostique este código primeiro e ignore o código P0191. Especialmente quando se trata de um problema de lançamento.

Em seguida, encontre o sensor de pressão do trilho de combustível em seu veículo específico. Pode ser mais ou menos assim:

Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem enferrujados, queimados ou talvez verdes em comparação com a cor metálica usual que você provavelmente está acostumado a ver. Se a limpeza do terminal for necessária, você pode comprar limpador de contatos elétricos em qualquer loja de peças. Se isso não for possível, encontre álcool isopropílico 91% e uma escova de cerdas leves de plástico para limpá-los. Em seguida, deixe-os secar ao ar, pegue um composto dielétrico de silicone (o mesmo material que eles usam para porta-lâmpadas e fios de velas) e coloque onde os terminais fazem contato.

Em seguida, verifique se a mangueira de vácuo que conecta o sensor ao coletor de admissão não está vazando (se usada). Inspecione todas as conexões da mangueira de vácuo no sensor de pressão do trilho e coletor de admissão. Substitua se necessário.

Se você tiver uma ferramenta de varredura, limpe os códigos de problemas de diagnóstico da memória e veja se o código retorna. Se não for esse o caso, provavelmente há um problema de conexão.

Se o código retornar, precisaremos testar o sensor com um manômetro mecânico. Primeiro, desligue a chave e, a seguir, conecte o sensor de pressão do combustível. Em seguida, conecte uma ferramenta de varredura e observe a pressão do combustível na ferramenta de varredura. Ligue a chave e observe a pressão no manômetro versus as leituras na ferramenta de varredura. A ferramenta de varredura e o transdutor devem estar dentro de 5 psi. Um centímetro de distância.

Se todos os testes foram aprovados até agora e você continua obtendo um código P0191, a última coisa a verificar são as conexões no PCM. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (partes metálicas) dentro dos conectores. Veja se eles parecem enferrujados, queimados ou talvez verdes em comparação com a cor metálica usual que você provavelmente está acostumado a ver.

Se todos os testes passarem, mas você ainda obtiver o código P0191, provavelmente indica uma falha de PCM. Antes de substituir o PCM é garantido, é recomendável que você execute uma reinicialização a frio (desconecte a bateria). Também pode ser necessário substituir o sensor de pressão do trilho de combustível.

CUIDADO! Em motores a diesel com sistemas de combustível common rail: se houver suspeita de um sensor de pressão do trilho de combustível, você pode solicitar a instalação do sensor por um profissional. Este sensor pode ser instalado separadamente ou pode fazer parte do trilho de combustível. Em qualquer caso, a pressão do trilho de combustível desses motores a diesel em marcha lenta quente é tipicamente de pelo menos 2000 psi e sob carga pode ser bem superior a 35,000 psi. Se não for devidamente vedada, a pressão do combustível pode cortar a pele, e o óleo diesel contém bactérias que podem causar envenenamento do sangue.

Como um mecânico diagnostica um código P0191?

• O mecânico usará um scanner OBD-II para obter dados do quadro congelado para descobrir em que condição o carro estava quando o DTC P0191 foi definido pelo módulo de controle de energia (PCM).
• Completa um test drive e usa dados em tempo real para determinar se as leituras de pressão de combustível estão normais.
• Usa um testador de pressão de combustível para determinar se há um problema no sensor ou na pressão do combustível.
• Se a pressão do combustível estiver OK, eles usarão um osciloscópio para verificar o conector e a fiação do sensor de pressão do trilho de combustível. O objetivo disso é confirmar que o circuito do sensor está intacto.
• O sensor provavelmente está com defeito se a pressão real do combustível estiver OK e o circuito do sensor estiver bom.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0191

Um erro comum ao diagnosticar o DTC P0191 é ignorar outros componentes que podem precisar de reparo e substituir primeiro o sensor de pressão do trilho de combustível.

Fiação solta ou desgastada, um regulador de pressão de combustível com defeito ou uma bomba de combustível com defeito são coisas que geralmente são negligenciadas ao diagnosticar e concluir os reparos.

Quão sério é o código P0191?

O DTC P0191 é considerado sério, pois é conhecido por causar problemas de dirigibilidade. Dirigir com este código pode fazer com que o veículo pare ou oscile durante a condução. Também pode haver um aumento no consumo de combustível, o que pode ser caro. É importante levar esse código a sério e diagnosticá-lo e corrigi-lo o mais rápido possível.

Quais reparos podem corrigir o código P0191?

• Substituindo a bomba de combustível
• Substituindo o regulador de pressão de combustível
• Repare quaisquer fios quebrados, desgastados ou em curto que levem ao sensor de pressão de combustível.
• Reparo de um conector enferrujado no sensor de pressão de combustível
• Substituição do sensor de pressão de combustível
• Consertando qualquer vazamento de vácuo no motor

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0191

Na maioria dos casos, existem outros componentes que causam esse DTC. Não se apresse e considere todas as possibilidades antes de concluir que o sensor de pressão do trilho de combustível está com defeito. Além disso, certifique-se de ter as ferramentas adequadas necessárias para o diagnóstico. Você precisará de um scanner OBD-II e um osciloscópio.

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Precisa de mais ajuda com o código p0191?

Se você ainda precisar de ajuda com o DTC P0191, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.

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