P0171 Sistema Muito Lean Banco 1

Descrição técnica do erro P0171

O sistema é muito ruim (banco 1)

O que significa o código P0171?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico. É considerado universal, pois se aplica a todas as marcas e modelos de carros (1996 e mais recentes), embora as etapas de reparo específicas possam diferir ligeiramente dependendo do modelo. Portanto, este artigo com códigos de motor se aplica a Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, etc.

Isso basicamente significa que o sensor de oxigênio no banco 1 detectou uma mistura pobre (excesso de oxigênio no escapamento). Nos motores V6/V8/V10, o banco 1 é o lado do motor em que o cilindro nº 1 está instalado. P0171 é um dos códigos de problema mais comuns.

Este código é acionado pelo primeiro sensor de O2 inferior (frontal). O sensor fornece uma leitura da relação ar: combustível dos cilindros do motor e o módulo de controle do motor / trem de força do veículo (PCM / ECM) usa essa leitura e se ajusta para que o motor funcione em uma proporção ideal de 14.7: 1. Se algo estiver errado, o PCM não consegue manter a proporção de 14.7: 1 mas muito ar, ele roda este código.

Você também vai querer ler nosso artigo sobre compensação de combustível de curto e longo prazo para entender o desempenho do motor. Observação. Este DTC é muito semelhante ao P0174 e, de fato, seu carro pode exibir os dois códigos ao mesmo tempo.

Sintomas do erro P0171

Você provavelmente não notará problemas com o manuseio do carro, embora possa haver sintomas como:

• falta de poder
• detonação (detonação de faísca)
• rude ocioso
• flutuações / explosões durante a aceleração.

Causas do código P0171

O código P0171 pode significar que um ou mais dos seguintes eventos ocorreram:

• O sensor de fluxo de ar de massa (MAF) está sujo ou com defeito. Observação. O uso de filtros de ar "lubrificados" pode contaminar o sensor MAF se o filtro estiver excessivamente lubrificado. Também há um problema com alguns veículos em que os sensores MAF vazam o material de vedação de silicone usado para proteger o circuito.
• Possível vazamento de vácuo a jusante do sensor MAF.
• Possível rachadura no vácuo ou linha / conexão PCV
• Válvula PCV aberta com defeito ou presa
• Sensor de oxigênio defeituoso ou com defeito (banco 1, sensor 1)
• Injetor de combustível preso / entupido ou com falha
• Baixa pressão de combustível (filtro de combustível possivelmente obstruído / sujo!)
• Vazamento de gás de escape entre o motor e o primeiro sensor de oxigênio

Soluções possíveis

Limpar o sensor MAF com frequência e detectar / reparar vazamentos de vácuo resolverá o problema. Se você está com um orçamento limitado, comece com isso, mas pode não ser a melhor solução. Portanto, as soluções possíveis incluem:

• Limpe o sensor MAF. Se precisar de ajuda, consulte o manual de serviço para ver sua localização. Acho melhor tirá-lo e borrifá-lo com limpador de eletrônicos ou limpador de freios. Tenha cuidado para não danificar o sensor MAF e certifique-se de que esteja seco antes de reinstalar.
• Inspecione todas as mangueiras de vácuo e PCV e substitua / repare conforme necessário.
• Inspecione todas as mangueiras e conexões no sistema de entrada de ar.
• Inspecione e / ou verifique se há vazamentos nas juntas do coletor de admissão.
• Verifique se o filtro de combustível está sujo e se a pressão do combustível está correta.
• Idealmente, você desejará rastrear compensadores de combustível de curto e longo prazo com uma ferramenta de diagnóstico avançada.
• Se você tiver acesso, pode fazer um teste de fumaça.

Dicas de Reparo

As práticas a seguir podem, em alguns casos, ser eficazes para diagnosticar e resolver o problema:

• Limpeza do sensor de fluxo de massa de ar
• Verifique e, se necessário, repare e substitua os tubos de admissão e a válvula PCV (ventilação forçada do cárter).
• Verificação dos tubos de conexão do sistema de admissão de ar
• Inspeção das juntas do coletor de admissão quanto ao aperto
• Verificação do filtro de combustível, que, se estiver sujo, deve ser substituído ou limpo
• Verificação da pressão do combustível

Como você pode ver, inclui uma série de verificações e intervenções que, com um pouco de experiência, você pode realizar por conta própria.

Se você deixar seu carro nas mãos de um mecânico, ele poderá diagnosticar o código de problema P0171 verificando a pressão do combustível com um medidor e se há vazamentos de vácuo com um medidor de vácuo. No caso de ambos os testes falharem, o problema deve ser procurado nos sensores de oxigênio, que devem ser verificados de acordo com as recomendações do fabricante do carro.

Também deve-se ter em mente que o armazenamento a longo prazo do código de erro p0171 pode levar à falha do conversor catalítico. Na verdade, o código de erro p0171 geralmente está associado a um problema bastante sério, que também pode causar um mau funcionamento geral do motor, uma vez que o motor não funciona devido a uma relação ar / combustível alterada, apesar da possibilidade de dirigir o carro. eficiente, exigindo também maior consumo de combustível. Por esse motivo, assim que esse código de erro aparecer no seu painel, é aconselhável corrigir o problema imediatamente. A circulação com este código, embora possível, não é recomendada.

Quanto ao DTC p0171, o custo dos reparos, incluindo peças e mão de obra, pode ser calculado aproximadamente da seguinte maneira.

• substituição do tubo de sucção: 10 – 50 euros
• Substituição do sensor de oxigênio: 200 – 300 euros
• Substituição da válvula PCV: 20 - 60 euros

A estes valores acrescem os custos dos diagnósticos, que podem variar de oficina para oficina.

Perguntas frequentes (FAQ)

O que significa o código P0171?

O DTC P0171 sinaliza uma mistura de combustível muito pobre, devido à presença de muito ar.

O que causa o código P0171?

Existem vários motivos para o aparecimento do P0171 DTC: falha do sensor de oxigênio; falha do sensor de combustível; mau funcionamento do sensor de fluxo de ar; válvula PCV aberta ou defeituosa, etc.

Como corrigir o código P0171?

Verifique sistematicamente a funcionalidade de todas as peças que podem estar associadas a um P0171 DTC conforme observado acima.

O código P0171 pode desaparecer sozinho?

Infelizmente não. O código P0171 não pode desaparecer sozinho e exigirá a intervenção de um mecânico qualificado.

Posso dirigir com o código P0171?

A circulação com este código, embora possível, não é recomendada.

Quanto custa corrigir o código P0171?

Aqui estão os custos estimados para resolver o DTC P0171:

• substituição do tubo de sucção: 10 – 50 euros
• Substituição do sensor de oxigênio: 200 – 300 euros
• Substituição da válvula PCV: 20 - 60 euros

A estes valores acrescem os custos dos diagnósticos, que podem variar de oficina para oficina.

Como corrigir o código do motor P0171 em 2 minutos [2 métodos DIY / apenas $ 8.37]

Precisa de mais ajuda com o código p0171?

Se você ainda precisar de ajuda com o DTC P0171, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.

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