P0138 Circuito Sensor de Alto Oxigênio O2 (B1S2)

Descrição Técnica OBD-2 - P0138

Alta tensão do circuito do sensor de O2 (Banco1, Sensor2)

P0138 é um código OBD-II genérico que indica que o sensor de O2 do sensor 2 do banco 1 não possui uma saída de tensão inferior a 1,2 V por mais de 10 segundos, indicando falta de oxigênio no fluxo de exaustão.

O que significa o código de falha P0138?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

O sensor de oxigênio aquecido (2) localizado na parte traseira do conversor catalítico fornece um sinal de saída relacionado à capacidade de armazenamento de oxigênio do conversor catalítico. O banco 1 é o lado do motor que contém o cilindro nº 1.

O sinal Ho2S 2 é menos ativo do que o sinal do sensor de oxigênio frontal. Este código é definido quando a tensão do sensor HO2 excede 999 mV por mais de 2 minutos (o tempo depende do modelo. Pode ser de até 4 minutos)

Sintomas

Pode não haver sintomas perceptíveis, exceto para a iluminação MIL. Uma possível alta pressão do combustível pode sobrecarregar o sistema.

• O motor pode funcionar pobre durante o teste do sensor para corrigir o problema e pode oscilar ou falhar.
• A luz Check Engine acenderá.
• Você pode ter problemas de desempenho do motor, dependendo da causa da falha de condição avançada.

Razões para o erro P0138

O código P0138 pode significar que um ou mais dos seguintes eventos ocorreram:

• Sensor de O2 defeituoso
• Curto-circuito à tensão da bateria no circuito de sinal do sensor de O2
• Alta pressão de combustível (improvável)
• O módulo de controle do motor (ECM) vê que a tensão do sensor de O2 para o sensor 2 do banco 1 é maior que 1,2 V quando o ECM comanda um combustível pobre alvo naquele banco do motor.
• O ECM detecta um problema de alta tensão e acende a luz Check Engine.
• O ECM usa outros sensores de O2 para tentar controlar a injeção de combustível com seus valores.

Soluções possíveis

Aqui estão algumas soluções possíveis:

• Substitua o sensor de O2
• Repare o curto para a tensão no circuito de sinal do sensor de o2.

Como um mecânico diagnostica um código P0138?

• Digitaliza códigos e documentos de quadros congelados de dados e, em seguida, limpa os códigos para confirmar a falha.
• Monitora os dados do sensor de O2 para ver se a tensão alterna entre baixa e alta em uma taxa alta em comparação com outros sensores.
• Verifica a fiação do sensor de O2 e as conexões do chicote quanto à corrosão nas conexões.
• Verifica o sensor de O2 quanto a danos físicos ou contaminação do fluido.
• Verifica se há vazamentos de exaustão à frente do sensor.
• Segue os testes pontuais específicos do fabricante para diagnóstico adicional.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0138

Siga estas orientações simples para evitar erros de diagnóstico:

• O Banco 2 O1 Sensor 1 pode ser usado para diagnosticar o Banco 2 O2 Sensor 1 comparando o desempenho de ambos os sensores. A operação deve ser praticamente a mesma, exceto que o sensor 2 deve ter uma leitura de O2 mais baixa, pois o catalisador precisa queimar o excesso de combustível e oxigênio.
• Verifique o sensor de O2 quanto à contaminação de óleo ou líquido de arrefecimento de qualquer vazamento do motor.
• Verifique o conversor catalítico quanto a danos ou bloqueios, o que pode causar leituras incorretas do sensor.

Quão sério é o código P0138?

• A tensão de saída do sensor de O2 pode ser devido à destruição do conversor catalítico, o que pode fazer com que os sensores de O2 produzam uma alta tensão de saída.
• O ECM pode não controlar adequadamente a relação combustível/ar do motor, resultando em incrustações no conversor catalítico e depósitos excessivos de carbono em um motor com velas de ignição sujas.

Quais reparos podem corrigir o código P0138?

• Banco 2 Sensor 1 Substituição do Sensor de O2
• Repare ou substitua a fiação ou conexão ao sensor 2 do banco de sensores de O1 2
• Substituindo o catalisador na frente do sensor
• Conserto de bico vazando

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0138

Uma condição de alta tensão do sensor de O2 indica falta de oxigênio no escapamento ou outros problemas relacionados, como um injetor de combustível com vazamento ou um conversor catalítico quebrado no interior.

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Precisa de mais ajuda com o código p0138?

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