P0133 Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio

Código OBD-2 - P0133 - Descrição técnica

P0123 - Circuito do sensor de oxigênio de resposta lenta (bank1, sensor1)

Banco 1 O Sensor 1 é o sensor usado pelo computador (ECM) para monitorar a quantidade de oxigênio que sai do motor. O ECM usa o sinal do sensor de O2 para ajustar a relação combustível/ar no motor. A relação ar-combustível é controlada pela unidade de controle do motor para regular o consumo de combustível e limitar a quantidade de poluentes atmosféricos que escapam do motor. O sensor de O2 informará ao ECM a relação ar-combustível enviando uma leitura de tensão de volta ao ECM.

O que significa o código de problema P0123?

Este é considerado um DTC de transmissão genérico. Isso significa que esta definição é a mesma para todas as marcas e modelos de veículos OBD-II, no entanto, as etapas de reparo específicas podem diferir de veículo para veículo.

Este DTC se aplica ao sensor de oxigênio frontal no bloco 1.

Este código indica que a relação ar-combustível do motor não está sendo regulada pelo sensor de oxigênio ou pelo sinal do ECM conforme o esperado, ou não está sendo regulada com a freqüência esperada depois que o motor aquece ou durante a operação normal do motor.

Sintomas

Provavelmente, você não notará nenhum problema de manuseio, embora possa haver sintomas.

• Luz do motor acesa (ou luz de advertência do motor de serviço)
• Alto consumo de combustível
• Excesso de fumaça do tubo de escape

Causas do código P0123

O código P0133 pode significar que um ou mais dos seguintes eventos ocorreram:

• Sensor de oxigênio com defeito
• Fiação do sensor quebrada / desgastada
• Há um vazamento de exaustão
• Sensor de oxigênio frontal com defeito, banco 1.
• Fiação do Sensor de Oxigênio Frontal Aquecido Banco 1 Aberto ou em Curto
• Conexão elétrica ao circuito de oxigênio aquecido frontal 1
• Pressão de combustível insuficiente
• Injetores de combustível defeituosos
• Vazamento de ar de admissão pode estar com defeito
• Vazamentos de exaustão

Soluções possíveis

A coisa mais simples é redefinir o código e ver se ele volta.

Se o código retornar, o problema provavelmente está no sensor de oxigênio frontal do banco 1. Você provavelmente precisará substituí-lo, mas também deve considerar as seguintes soluções possíveis:

• Verifique e repare vazamentos no escapamento.
• Verifique se há problemas de fiação (fios em curto, desgastados)
• Verifique a frequência e amplitude do sensor de oxigênio (avançado)
• Verifique o sensor de oxigênio quanto a desgaste / contaminação, substitua se necessário.
• Verifique se há vazamentos na entrada de ar.
• Verifique se o sensor MAF está funcionando corretamente.

P0133 INFORMAÇÕES ESPECÍFICAS DA MARCA

• P0133 Sensor 1 do Banco de Resposta Lenta do Circuito ACURA 1
• Resposta lenta do circuito do sensor AUDI HO0133S2 P11
• P0133 BUICK HO2S Resposta lenta banco 1 sensor 1
• P0133 CADILLAC HO2S Sensor 1 do banco de resposta lenta 1
• P0133 CHEVROLET HO2S Banco de resposta lenta 1 sensor 1
• P0133 CHRYSLER O2 Circuito Sensor de Resposta Lenta Banco 1 Sensor
• P0133 Circuito do Sensor de O2 DODGE Resposta Lenta Sensor 1 Sensor 1
• P0133 Sensor FORD Resposta Lenta Banco 1 Sensor
• P0133 Sensor 2 do banco de resposta lenta GMC HO1S 1
• P0133 Circuito do Sensor HONDA O2 Resposta Lenta Banco 1 Sensor 1
• P0133 Circuito Sensor HYUNDAI Resposta Lenta Banco 1 Sensor 1
• P0133 INFINITI-2 Circuito de Taxa de Combustível de Ar Lento Banco 1 Sensor 1
• P0133 Circuito do Sensor INFINITI Baixa Resposta Banco 1 Sensor 1
• P0133 ISUZU HO2S Sensor de resposta lenta 1
• P0133 JAGUAR O2 Sensor 1 Circuito do Sensor Resposta Lenta 1
• P0133 JEEP OEP Sensor 1 Sensor Circuito 1 Lento
• P0133 Circuito de resposta lenta KIA HO2S11
• P0133 LEXUS HO2S11 Resposta lenta do circuito
• P0133 Sensor LINCOLN 1 Circuito 1 do sensor de baixa pressão
• Resposta lenta do circuito MAZDA HO0133S P2
• P0133 MERCEDES-BENZ Circuito do Sensor de O2 Resposta Lenta Banco 1 Sensor 1
• P0133 MERCURY Circuit Sensor de Resposta Lenta Banco 1 Sensor
• P0133 MITSUBISHI Aquecido 1-4 Circuito do Sensor de Oxigênio Dianteiro Resposta Lenta
• P0133 NISSAN-2 Circuito de Relação de Combustível de Ar Lento Banco 1 Sensor 1
• P0133 Sensor NISSAN Banco de Resposta Lenta 1 Sensor 1
• P0133 PONTIAC HO2S Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Sensor de Oxigênio SATURN HO2S Banco de Resposta Lenta 1 Sensor 1
• P0133 Circuito Sensor de Oxigênio SCION Resposta Lenta Banco 1 Sensor 1
• P0133 SUBARU HO2S11 Resposta lenta do circuito
• P0133 SUZUKI Circuito do Sensor de Oxigênio Resposta Lenta Banco 1 Sensor 1
• P0133 Circuito de baixa resposta TOYOTA HO2S11
• Resposta lenta do circuito do sensor VOLKSWAGEN P0133 HO2S11

Como um técnico diagnostica o código P0133?

• Inspeciona visualmente os fios associados ao sensor de O2 quanto a desgaste e contaminação com contaminantes, como óleo.
• Mede a tensão de saída do sensor de O2 usando uma ferramenta de varredura ou multímetro.
• Inspeciona visualmente a base do sensor quanto a fuligem, choque térmico ou depósitos de óleo.
• Verifica a entrada de ar e as mangueiras de vácuo quanto a vazamentos

Erros comuns ao diagnosticar o código P0133

• Negligenciar o fato de que um sensor MAF sujo pode fazer com que o circuito do sensor de O2 responda lentamente.
• Não limpe os fios e terminais elétricos do sensor de O2
• Perder de vista o fato de que uma linha de vácuo com vazamento ou um coletor de admissão com vazamento pode causar leituras de tensão do sensor de O2 incorretas. Leituras de tensão que podem definir o código P0133

Quão sério é o código P0133?

Este código específico pode ser prejudicial ao meio ambiente, pois o sensor de O2 é usado para minimizar a quantidade de poluentes nocivos emitidos pelo motor. O sensor de O2 mantém os poluentes no mínimo ajustando a relação ar-combustível para um nível que não crie muitos poluentes.

O ambiente é mais sensível aos poluentes de escape do que muitas pessoas pensam, então sua melhor aposta é substituir um sensor de O2 com defeito.

Quais reparos podem corrigir o código P0133?

• Geralmente substituição do sensor de oxigênio limpa o código P0133.
• Às vezes, o próprio sensor não aciona o código P0133; portanto, um técnico deve verificar outros problemas, como vazamentos de vácuo, sensor MAF sujo ou vazamentos no sistema de exaustão.

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0133

Ao diagnosticar um código P0133, verifique se há vazamentos de vácuo, vazamentos de admissão e também verifique o sensor de fluxo de ar em massa quanto a acúmulo de óleo ou outros contaminantes para evitar um diagnóstico incorreto.

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Precisa de mais ajuda com o código p0133?

Se você ainda precisar de ajuda com o DTC P0133, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.

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