P0108 - Circuito de Pressão MAP Entrada Alta

Código de problema - P0108 - Descrição técnica OBD-II

Entrada alta do circuito de pressão absoluta / barométrica do manifold

O sensor de pressão absoluta do coletor, também conhecido como sensor MAP, é capaz de medir a pressão negativa do ar no coletor do motor. Normalmente, esse sensor possui três fios: um fio de referência de 5 volts que se conecta diretamente ao PCM, um fio de sinal que informa ao PCM a leitura da tensão do sensor MAP e um fio ao terra.

No caso o sensor MAP mostra inconsistências nos resultados que retorna para a ECU do carro, provavelmente um P0108 OBDII DTC será encontrado.

O que significa o código P0108?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

O sensor MAP (pressão absoluta do coletor) mede a pressão negativa do ar no coletor do motor. Geralmente é um sensor de três fios: um fio terra, um fio de referência de 5 V do PCM (Módulo de Controle do Trem de Força) para o sensor MAP e um fio de sinal que informa ao PCM a leitura da tensão do sensor MAP quando ela muda.

Quanto maior o vácuo no motor, menor o valor da tensão. A tensão deve estar entre cerca de 1 volt (inativo) e cerca de 5 volts (acelerador totalmente aberto WOT).

Se o PCM vê que a leitura de tensão do sensor MAP é maior do que 5 volts, ou se a leitura de tensão é maior do que o que o PCM considera normal em certas circunstâncias, P0108 Um código de mau funcionamento será definido.

Sintomas do código P0108

Os sintomas de um código de problema P0108 podem incluir:

• A MIL (lâmpada indicadora de mau funcionamento) provavelmente acenderá
• O motor pode não funcionar bem
• O motor pode não funcionar
• O consumo de combustível pode ser reduzido
• Exaustão de fumaça preta
• O motor não está funcionando corretamente.
• O motor não funciona de jeito nenhum.
• Redução significativa no consumo de combustível.
• A presença constante de fumaça preta no escapamento.
• Hesitação do motor.

razões

Possíveis razões para o código P0108:

• Sensor MAP ruim
• Vazamento na linha de vácuo para o sensor MAP
• Vazamento de vácuo no motor
• Encurtando o fio de sinal para o PCM
• Curto-circuito no fio de referência de tensão do PCM
• Aberto no circuito de aterramento no MAP
• Motor desgastado causa baixo vácuo

Soluções possíveis

Uma boa maneira de diagnosticar se o sensor MAP está com defeito é comparar a leitura do MAP KOEO (chave no motor desligado) na ferramenta de varredura com a leitura da pressão barométrica. Eles devem ser iguais porque ambos medem a pressão atmosférica.

Se a leitura do MAP for maior que 0.5 V da leitura do BARO, a substituição do sensor do MAP provavelmente resolverá o problema. Caso contrário, dê partida no motor e observe a leitura do MAP em marcha lenta. Normalmente deve estar em torno de 1.5 V (dependendo da altura).

uma. Nesse caso, o problema provavelmente é temporário. Verifique todas as mangueiras de vácuo quanto a danos e substitua se necessário. Você também pode tentar o teste de manobra do arnês e do conector para reproduzir o problema. b. Se a leitura do MAP da ferramenta de varredura for maior que 4.5 volts, verifique o vácuo real do motor com o motor funcionando. Se for inferior a 15 ou 16 polegadas Hg. código. Corrija o problema de vácuo do motor e verifique novamente. c. Mas se o valor real do vácuo no motor for 16 polegadas Hg. Arte. Ou mais, desligue o sensor MAP. A leitura do MAP da ferramenta de varredura não deve indicar tensão. Certifique-se de que o aterramento do PCM não esteja danificado e que o conector e os terminais do sensor MAP estejam firmes. Se a comunicação estiver OK, substitua o sensor do cartão. d. No entanto, se a ferramenta de varredura exibir um valor de tensão com KOEO e o sensor de MAP desativado, isso pode indicar um curto no chicote para o sensor de MAP. Desligue a ignição. No PCM, desconecte o conector e remova o fio de sinal MAP do conector. Reconecte o conector PCM e veja se a ferramenta de varredura de MAP exibe tensão em KOEO. Se isso ainda acontecer, substitua o PCM. Caso contrário, verifique a tensão no fio de sinal que você acabou de desconectar do PCM. Se houver tensão no fio de sinal, encontre o curto no chicote e repare-o.

Outros códigos do sensor MAP: P0105 - P0106 ​​- P0107 - P0109

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Código P0108 Nissan

Descrição do código de erro P0108 OBD2 para Nissan

Entrada de alta pressão no manifold barométrico/absoluto. Esse mau funcionamento está localizado justamente no sensor MAP, cuja abreviatura, traduzida do espanhol, significa "Pressão absoluta no coletor".

Este sensor é geralmente de 3 fios:

• Fio terra.
• Fio de referência 5 volts
• Sinal a cabo.

No momento em que o PCM percebe que a leitura da tensão do sensor MAP é superior a 5 volts ou simplesmente não está dentro das configurações padrão, o código Nissan P0108 é definido.

O que significa um P0108 Nissan DTC?

Essa falha basicamente indica que a leitura do sensor MAP está completamente fora da faixa devido à tensão ser muito alta. Isso afetará todo o sistema de combustível, onde, se não for tomado com urgência, pode causar danos graves ao motor.

Os sintomas mais comuns do erro P0108 Nissan

• A lâmpada de controle do motor sempre queima em uma combinação de dispositivos do carro.
• Alto consumo de combustível devido a má combustão.
• Fumaça preta saindo do cano de escapamento.
• Tem instabilidade durante a inicialização e manuseio.

Soluções para Código DTC P0108 OBDII Nissan

• Ter um manual do modelo Nissan à mão irá ajudá-lo com dúvidas e detalhes que você só pode obter então.
• Para um diagnóstico rápido e para eliminar as suposições, você pode comparar as leituras do sensor MAP com a pressão barométrica. Se o sensor MAP ler mais de 0,5 volts acima, o sensor MAP precisa ser substituído.
• Outra maneira de descobrir a causa do problema é desconectar o sensor e verificar se ele ainda está recebendo leituras de tensão. Nesse caso, a falha está no sistema de fiação do sensor, onde pode ocorrer um curto-circuito. Comece a reparar e substituir os cabos.

Causas comuns de um P0108 Nissan DTC

• Vazamento de vácuo do motor.
• O terceiro sensor MAP que leva ao PCM às vezes está em curto.
• Sensor MAP danificado.
• Vazamento na linha de alimentação de vácuo para o sensor de pressão absoluta.
• O fio terra do sensor MAP pode estar em curto.

Código P0108 Toyota

Código Descrição P0108 OBD2 Toyota

Este defeito só se aplica a motores turboalimentados e naturalmente aspirados, embora os sintomas e danos tendam a ser maiores com um motor turboalimentado.

O sensor MAP sempre mede a pressão de ar negativa no motor. Quanto maior o vácuo interno do motor, menor deve ser a leitura da tensão. O erro ocorre quando o PCM detecta um mau funcionamento no sensor.

O que significa Toyota DTC P0108?

Esse DTC é realmente perigoso? Um sensor MAP com defeito requer atenção imediata. Este código pode causar sintomas progressivamente mais leves que afetam diretamente o desempenho do motor.

Os sintomas mais comuns do erro P0108 Toyota

• Nos modelos Toyota, o código P0108 é precedido por uma viagem Check Engine no painel de instrumentos do veículo.
• O carro não funcionará em marcha lenta.
• Baixo consumo de combustível.
• Você notará que o consumo de combustível aumentará drasticamente.
• Aceleração irregular.

Soluções para Código DTC P0108 OBDII Toyota

• Para verificar os códigos, você pode digitalizar, redefinir os códigos e fazer outro teste de caminhada em combinação com um scanner em tempo real.
• Se o código P0108 estiver armazenado, verifique a tensão do sensor MAP, que é de 5 volts internamente, 0,5 volts em marcha lenta e 5 volts no máximo na ECU.
• Desconecte e instale o conector elétrico para garantir que a nova conexão ao sensor esteja na faixa correta. Se o problema estiver no sensor, ele deve ser substituído.
• Certifique-se de que a fiação esteja boa ou com uma conexão ruim.

Causas comuns de um P0108 Toyota DTC

• A causa mais comum é um sensor MAP ruim.
• A tensão de entrada do sensor MAP para a ECU é superior a 5 volts.
• A fiação pode estar com defeito ou mal conectada.
• Conexão de aterramento ruim.
• Vazamento de vácuo.

Código P0108 Chevrolet

Descrição do código P0108 OBD2 Chevrolet

O módulo de controle do motor (ECM) sempre usa o sensor MAP para medir e controlar o fornecimento de combustível para uma combustão ideal.

Este sensor é responsável por medir as mudanças de pressão, adaptando assim a tensão de saída à pressão no motor. Dentro de alguns segundos de uma mudança inesperada na tensão do sensor MAP, o DTC P0108 será definido.

O que significa DTC P0108 Chevrolet?

Devemos saber que este DTC é um código genérico, portanto pode aparecer em qualquer veículo, seja um veículo Chevrolet ou de outra marca ou modelo.

O código P0108 indica uma falha no sensor MAP, um mau funcionamento que deve ser resolvido rapidamente para habilitar vários componentes obrigatórios.

Os sintomas mais comuns do erro P0108 Chevrolet

• Luz do motor de serviço de iluminação ou também conhecida como luz do motor.
• Forte acúmulo do motor na partida e ao dirigir na rodovia.
• O motor funciona bem.
• Gasolina ruim e fumaça preta saindo do escapamento, produto da gasolina bruta que passa pelos injetores.

Soluções para Código DTC P0108 OBDII Chevrolet

Como se trata de um código genérico, você pode tentar as soluções fornecidas por marcas como Toyota ou Nissan mencionadas anteriormente.

Causas comuns de um P0108 Chevrolet DTC

• Sensor MAP danificado.
• Curto-circuito, ligação incorreta ou deterioração de um dos 3 fios do sensor MAP.
• Motor com vazamento de vácuo.
• Um motor antigo mantendo um baixo vácuo.
• Vazamento entre a linha de vácuo e o sensor MAP.

Código P0108 Ford

Descrição do código Ford P0108 OBD2

A descrição do código Ford P0108 é a mesma das marcas mencionadas acima, como Toyota ou Chevrolet, pois é um código genérico.

O que significa o código de problema P0108 Ford?

O código P0108 indica que esta é uma falha geral de transmissão aplicável a todos os veículos com sistema OBD2. No entanto, alguns conceitos sobre reparo e sintomas podem logicamente variar de marca para marca.

A função do sensor MAP nada mais é do que medir o vácuo no coletor do motor e trabalhar com base nessas medições. Quanto maior o vácuo no motor, menor deve ser a tensão de entrada e vice-versa. Se o PCM detectar uma tensão mais alta do que a definida anteriormente, o DTC P0108 será definido permanentemente.

Os sintomas mais comuns do erro P0108 Ford

• MIL ou luz Check Engine no painel de instrumentos do seu Ford.
• A falha do motor é inevitável. Ou talvez pare de funcionar de repente.
• Baixo consumo de combustível.
• Às vezes, esse código é muito difícil de começar.
• A presença de fumaça preta e alto consumo de combustível.

Soluções para Código DTC P0108 OBDII Ford

• Verifique a leitura real do vácuo com o motor funcionando. Se menos de 15 polegadas. Hmm, isso se deve ao vácuo ruim do motor causado por um motor gasto. Em seguida, corrija o problema do vácuo e tente novamente.
• Se o vácuo do motor não for o problema, desconecte o sensor MAP da ferramenta de varredura e verifique se o scanner automotivo não mostra nenhuma leitura de tensão. Se ainda detectar tensão, há um curto-circuito no chicote do sensor MAP que você precisa localizar e reparar.
• Para mais soluções possíveis, você pode consultar as soluções mencionadas pela Toyota e Nissan mencionadas anteriormente.

Causas comuns de um Ford DTC P0108

Os motivos desse código na Ford são muito semelhantes aos motivos de marcas como Toyota ou Nissan.

Código P0108 Chrysler

Código Descrição P0108 OBD2 Chrysler

Este código irritante é o produto de uma entrada de tensão constante, bem acima da faixa correta, para a Unidade de Controle do Motor (ECU) do sensor MAP.

Este sensor MAP mudará a resistência com base na altitude e nas conexões atmosféricas. Cada um dos sensores do motor, como o IAT e, em alguns casos, o MAF, funcionará em conjunto com o PCM para fornecer leituras de dados precisas e se adaptar às necessidades do motor.

O que significa um P0108 Chrysler DTC?

O DTC será detectado e definido assim que a tensão de entrada do sensor MAP para o módulo de controle do motor exceder 5 volts por meio segundo ou mais.

Os sintomas mais comuns de um erro P0108 Chrysler

Você encontrará problemas óbvios no motor do seu veículo Chrysler. Da hesitação à ociosidade grosseira. Em alguns casos mais difíceis, o motor não liga. Além disso, a luz do mecanismo de verificação, também conhecida como luz do mecanismo de verificação, nunca falta.

Soluções para Código DTC P0108 OBDII Chrysler

Convidamo-lo a experimentar as soluções mencionadas nas marcas Ford e Toyota, onde encontrará soluções detalhadas que pode implementar na sua viatura Chrysler.

Causas comuns de um P0108 Chrysler DTC

• O próprio sensor MAP será a primeira e principal causa desse código, pois pode estar com defeito.
• Má conexão elétrica do circuito do sensor MAP.
• Um dos 3 chicotes do sensor de pressão absoluta (MAP) está em curto.
• Módulo de controle do trem de força com defeito ou PCM.

Código P0108 Mitsubishi

Descrição do código P0108 OBD2 Mitsubishi

A descrição do DTC P0108 na Mitsubishi é a mesma de marcas como Chrysler ou Toyota mencionadas acima.

O que significa Mitsubishi DTC P0108?

O PCM devolve este DTC para evitar problemas mais graves e complexos, pois é devido ao funcionamento perigoso do sensor MAP que fornece uma oscilação de energia à ECU.

Os sintomas mais comuns do erro Mitsubishi P0108

• O código P0108 causará consumo excessivo de combustível.
• Há uma fumaça preta desagradável saindo do tubo de escape.
• Mau funcionamento em marcha lenta.
• Aceleração repentina e irregular.
• Inicializações caras e paradas repentinas.

Soluções para Código DTC P0108 OBDII Mitsubishi

• Compare as leituras do sensor com as leituras de pressão barométrica relativas à pressão barométrica. Se os resultados diferirem em mais de 0,5 volts, o problema está no próprio sensor e deve ser substituído.
• Caso contrário, descarte o sensor MAP e vá para o motor, onde você verificará a leitura real do vácuo. O motor médio tem uma pressão de pelo menos 15 polegadas de mercúrio. Se estiver abaixo, corrija o problema.
• Verifique cada fio e circuito do sensor MAP, se necessário, substitua ou conecte corretamente.

Causas comuns de um P0108 Mitsubishi DTC

As razões para o aparecimento do código de falha P0108 nos carros Mitsubishi em comparação com outras marcas não são diferentes. Você pode encontrar informações detalhadas sobre marcas como Chrysler ou Nissan mencionadas acima.

Código P0108 Volkswagen

Código Descrição P0108 OBD2 VW

O ECM envia continuamente referências de tensão para o sensor MAP, pois a pressão atmosférica também é combinada com a tensão de saída. Se a pressão for baixa, uma baixa tensão de 1 ou 1,5 irá com ela, e uma alta pressão irá com uma tensão de saída de até 4,8.

O DTC P0108 é definido quando o PCM detecta uma tensão de entrada acima de 5 volts por mais de 0,5 segundos.

O que significa o P0108 VW DTC?

Este código genérico pode ser aplicado a todos os motores turboalimentados e naturalmente aspirados que possuem uma conexão OBD2. Assim você pode comparar seu significado com o de marcas como Nissan e Toyota e assim ter uma ampla gama de conceitos relacionados ao assunto.

Os sintomas mais comuns do erro P0108 VW

• O primeiro e mais persistente sintoma é a ativação automática do indicador Check Engine.
• O motor parou e parou.
• Às vezes o motor nem pega.
• Fumaça de escapamento preta.
• Consumo anormal de combustível, gás ou gasolina.

Soluções para Código DTC P0108 OBDII VW

Fazendo parte de um vasto grupo de códigos universais, pode experimentar todas as soluções apresentadas em marcas anteriormente introduzidas como a Mitsubishi ou a Ford.

Causas comuns de um P0108 VW DTC

• Sensor MAP com defeito.
• PCM danificado.
• Um vazamento de vácuo do sensor MAP é uma causa comum do código P0108.
• Problemas de fiação causados ​​por conexões ruins ou curtos na fiação do seu Volkswagen.
• Motor com baixo vácuo devido ao desgaste.

Código P0108 Hyundai

Código Descrição P0108 OBD2 Hyundai

O código de erro nos carros Hyundai tem o mesmo tipo de descrição que o código de erro em carros de marcas como Volkswagen ou Nissan, que já descrevemos.

O que significa o P0108 Hyundai DTC?

Este código deve causar uma necessidade urgente de visitar um mecânico ou consertar por nós, P0108 refere-se a um problema no circuito do sensor MAP, um mau funcionamento que pode causar quedas repentinas e involuntárias de energia, além de grande dificuldade de partida, gerando incerteza ao afastando. casa.

Os sintomas mais comuns do erro P0108 Hyundai

Os sintomas presentes em qualquer veículo Hyundai são completamente semelhantes aos das marcas citadas acima. Você pode recorrer a marcas como VW ou Toyota, onde pode expandir esse tópico.

Soluções para Código DTC P0108 OBDII Hyundai

Experimente soluções anteriormente fornecidas por marcas como Toyota ou Nissan, ou suas soluções na forma de um código compartilhado. Lá você encontra um grande repertório de opções que com certeza vão te ajudar.

Causas comuns de um P0108 Hyundai DTC

• O motivo está sempre no sensor danificado.
• O chicote do sensor MAP pode estar em curto, mal colocado ou mal conectado.
• Um PCM ruim também é a causa do DTC P0108.
• O circuito do sensor MAP pode ter um contato elétrico ruim.
• Motor gasto com baixo vácuo.

Código P0108 Esquiva

Descrição do erro P0108 OBD2 Dodge

Sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) - entrada alta. Este DTC é um código para veículos equipados com OBD2 que afeta diretamente a transmissão, independentemente da marca ou modelo do veículo.

O sensor de pressão absoluta do coletor, conhecido pela sigla MAP, é responsável por medir continuamente a pressão do ar no coletor do motor. E tem 3 fios, um dos quais é um fio de sinal que informa o PCM de cada leitura de tensão do MAP. Se este fio enviar um valor maior do que os conjuntos PCM, um código P0108 Dodge é detectado em menos de um segundo.

O que significa um P0108 Dodge DTC?

Tendo em vista que se trata de um código genérico, seus termos e conceitos de outras marcas como Hyundai ou Nissan se encaixam perfeitamente, com pequenas diferenças nas definições de cada marca.

Os sintomas mais comuns do erro P0108 Dodge

• A luz MIL ou Check Engine está acesa, indicando um mau funcionamento.
• Deficiências óbvias no motor, provavelmente vale a pena separar, ou talvez não separar.
• Fumaça preta espessa saindo do escapamento.
• O consumo de combustível será muito anormal.
• Às vezes, o motor morre durante a condução.

Soluções para Código DTC P0108 OBDII Dodge

Recomendamos que você tente as soluções para o código de problema geral P0108 e, se não funcionar, tente as soluções fornecidas por marcas como Toyota ou Mitsubishi.

Causas comuns de um P0108 Dodge DTC

• As causas estarão relacionadas ao sensor de pressão absoluta do coletor de admissão, é possível que este sensor de pressão absoluta esteja com defeito.
• A conexão elétrica do sensor MAP está muito frouxa.
• Vazamento de vácuo do motor ou sensor MAP.
• Os fios do sensor de pressão absoluta do coletor estão conectados incorretamente, mal posicionados ou em curto.
• Baixa pressão do motor.
• O próprio módulo de controle do motor está com defeito.

Importante! Nem todos os códigos OBD2 usados ​​por um fabricante são usados ​​por outras marcas e podem ter significados diferentes.
As informações fornecidas aqui são apenas para fins informativos. Não somos responsáveis ​​pelas ações que você toma com seu veículo. Se tiver dúvidas sobre a reparação do seu automóvel, contacte o centro de assistência.

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