P008D Baixa taxa do circuito de controle da bomba do resfriador de combustível

P008D Baixa taxa do circuito de controle da bomba do resfriador de combustível

Folha de Dados OBD-II DTC

Sinal baixo no circuito de controle da bomba do resfriador de combustível

O que isso significa?

Este código genérico de problemas de diagnóstico de transmissão (DTC) é geralmente aplicado a veículos com motores diesel OBD-II. Isso pode incluir, mas não está limitado a, Ford / Powerstroke, BMW, Dodge / Ram / Cummins, Chevrolet, GMC, etc. Apesar da natureza geral, as etapas de reparo específicas podem variar dependendo da marca / modelo.

O DTC P008D é um dos vários códigos possíveis associados a veículos a diesel que indica que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um mau funcionamento e operação do circuito de controle da bomba do resfriador de combustível que está embutido para facilitar a operação adequada do diesel. motor.

Os códigos comumente associados ao mau funcionamento do circuito de controle da bomba do resfriador de combustível são P008C, P008D e P008E.

O circuito de controle da bomba do resfriador de combustível é projetado para controlar a operação da bomba do resfriador de combustível. Esse recurso é típico para veículos a diesel e é projetado para resfriar o excesso de combustível antes de devolvê-lo ao sistema de abastecimento de combustível. O combustível é resfriado por um radiador de combustível que funciona de maneira semelhante a um radiador que usa líquido refrigerante para remover o calor do combustível.

A temperatura da bomba é controlada pelo circuito de controle da bomba do resfriador de combustível, que ativa a bomba para direcionar o combustível através do conjunto do resfriador de combustível antes de retornar o combustível ao tanque de combustível. Este processo dependerá do veículo a diesel específico e da configuração do sistema de combustível. O resultado final é o mesmo, garantindo ótimo desempenho e proteção dos componentes do sistema de combustível.

Dependendo do veículo diesel específico envolvido, o PCM pode ativar vários outros códigos, bem como ligar a luz de verificação do motor.

P008D é definido pelo PCM quando o circuito de controle da bomba do resfriador de combustível está baixo.

Nesta foto você pode ver o radiador de combustível, as linhas e a bomba do radiador de combustível (centro) conectada às linhas:

Qual é a gravidade deste DTC?

O nível de gravidade deste código começa em moderado, dependendo do problema específico e o nível de gravidade irá progredir. As altas temperaturas do combustível são indesejáveis ​​e podem causar desgaste excessivo nos componentes do sistema de combustível, bem como desgaste excessivo nos componentes internos do motor, se não corrigido em tempo hábil.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de motor P008D podem incluir:

• Potência do motor reduzida
• Aceleração e aumento na velocidade de marcha lenta
• Verifique se a luz do motor está acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Ruído da bomba do resfriador de combustível

Quais são alguns dos possíveis motivos para o código aparecer?

As razões para este código podem incluir:

• Bomba do resfriador de combustível com defeito
• Conector corroído ou danificado
• Fiação defeituosa ou danificada
• PCM defeituoso

Quais são algumas das etapas de solução de problemas do P008D?

Localize todos os componentes relacionados ao circuito de controle da bomba do resfriador de combustível. Isso incluirá a bomba do resfriador de combustível, o resfriador de combustível, o reservatório do resfriador de combustível e o PCM em um sistema simplex. Assim que esses componentes forem encontrados, uma inspeção visual completa deve ser realizada para verificar todos os cabos e conectores associados em busca de defeitos óbvios, como arranhões, arranhões, fios desencapados ou queimaduras. Sinais de vazamento de refrigerante, nível de fluido e condição também devem ser incluídos neste processo.

Etapas avançadas

As etapas adicionais tornam-se muito específicas do veículo e requerem que o equipamento avançado apropriado seja executado com precisão. Esses procedimentos exigem um multímetro digital e documentos de referência técnica específicos do veículo. Os requisitos de tensão dependem do ano de fabricação, modelo e motor diesel do veículo.

Também é útil verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSBs) para seu veículo específico, pois isso pode ser um problema conhecido e uma solução que pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Verificando circuitos

Os requisitos de tensão variam dependendo do motor específico, da configuração do circuito de controle da bomba do resfriador de combustível e dos componentes incluídos. Consulte os dados técnicos para obter a faixa de tensão correta para cada componente e a sequência de solução de problemas apropriada. Uma tensão correta em uma bomba do resfriador de combustível inoperante geralmente indica um mau funcionamento interno. Uma bomba do resfriador de combustível com defeito também pode emitir um guincho que se desenvolverá ao ponto de emitir um latido de cachorro.

Se este processo detectar que uma fonte de alimentação ou aterramento está faltando, uma verificação de continuidade pode ser necessária para verificar a condição da fiação e dos conectores. Os testes de continuidade são sempre executados com a alimentação desconectada do circuito e as leituras normais devem ser de 0 ohms de resistência, a menos que especificado de outra forma nas especificações. Resistência ou nenhuma continuidade indica falha na fiação ou conectores que estão em curto ou abertos e devem ser reparados ou substituídos.

O que é um reparo de rotina?

• Substituindo a bomba do resfriador de combustível
• Limpeza de conectores de corrosão
• Reparo ou substituição de fiação
• Piscando ou substituindo PCM

Esperançosamente, as informações neste artigo ajudaram a apontar a direção certa para resolver o problema com o circuito de controle da bomba do resfriador de combustível. Este artigo é apenas para fins informativos e dados técnicos específicos e boletins de serviço para seu veículo devem sempre ter prioridade.

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