P0044 Sinal alto no circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (HO2S) (banco 1, sensor 3)

Folha de Dados OBD-II DTC

Circuito de controle do aquecedor HO2S alto (Banco 1 Sensor 3)

O que isso significa?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II, incluindo, mas não se limitando a Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW, etc. Embora genérico, etapas de reparo específicas podem diferem dependendo da marca / modelo.

Sensores de oxigênio com elemento de aquecimento são amplamente utilizados em motores modernos. Os sensores de oxigênio aquecido (HO2S) são entradas usadas pelo PCM (Powertrain Control Module) para detectar o teor de oxigênio no sistema de exaustão.

O PCM usa informações do Banco 1, HO3S # 2, principalmente para monitorar a eficiência do conversor catalítico. Uma parte integrante deste sensor é o elemento de aquecimento. Enquanto nos carros anteriores ao OBD II, o sensor de oxigênio era um sensor de fio único, agora eles são mais frequentemente sensores de quatro fios: dois dedicados ao sensor de oxigênio e dois dedicados ao elemento de aquecimento. O aquecedor do sensor de oxigênio basicamente reduz o tempo que leva para chegar a um circuito fechado. O PCM monitora o tempo de ativação do aquecedor. O PCM também monitora continuamente os circuitos do aquecedor quanto a voltagem anormal ou, em alguns casos, até corrente anormal.

O aquecedor do sensor de oxigênio é controlado de duas maneiras, dependendo da marca do veículo. (1) O PCM controla diretamente a tensão para o aquecedor, diretamente ou por meio do relé do sensor de oxigênio (HO2S), e o aterramento é fornecido pelo aterramento comum do veículo. (2) Há um fusível de bateria de 12 volts (B +) que fornece 12 volts ao elemento de aquecimento sempre que a ignição é ligada e o aquecedor é controlado por um driver no PCM que controla o lado aterrado do circuito do aquecedor. ... Descobrir qual você possui é importante porque o PCM ativará o aquecedor em várias circunstâncias.

Se o PCM detectar uma tensão anormalmente alta no circuito do aquecedor, P0044 pode ser definido. Este código se aplica apenas à metade do circuito de aquecimento do sensor de oxigênio.

sintomas

Os sintomas de um código de problema P0044 podem incluir:

Iluminação MIL (lâmpada indicadora de mau funcionamento)

Provavelmente, não haverá outros sintomas.

razões

As possíveis causas para um código P0044 incluem:

Sensor de oxigênio aquecido no. 3 com defeito na linha 1.
Aberto no circuito de controle do aquecedor (sistemas controlados PCM de 12 V)
Curto com B + (tensão da bateria) no circuito de controle do aquecedor (sistemas controlados por PCM de 12 V)
Circuito de aterramento aberto (sistemas controlados PCM de 12 V)
Curto ao aterramento no circuito de controle do aquecedor (em sistemas aterrados PCM)

Soluções possíveis

Primeiro, faça uma inspeção visual do terceiro pós-motor HO2S no Banco 1 e seu chicote elétrico. Se houver qualquer dano ao sensor ou à fiação, conserte conforme necessário. Verifique se há fios expostos onde a fiação entra no sensor. Isso geralmente leva à fadiga e a curtos-circuitos. Certifique-se de que a fiação esteja direcionada para longe do tubo de escape. Repare a fiação ou substitua o sensor, se necessário.

Se estiver OK, desconecte o banco 3 # 1 HO2S e verifique se 12 volts B + está presente com o motor desligado (ou aterrado, dependendo do sistema). Verifique se o circuito de controle do aquecedor (aterramento) está intacto. Nesse caso, remova o sensor de O2 e inspecione-o quanto a danos. Se você tiver acesso às características de resistência, pode usar um ohmímetro para testar a resistência do elemento de aquecimento. A resistência infinita indica um circuito aberto no aquecedor. Substitua o sensor de oxigênio, se necessário.

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