P0016 - Posição do virabrequim - Correlação da posição do eixo comando de válvulas (Banco 1 Sensor A)

P0016 é um código de problema de diagnóstico (DTC) para "Posição A da árvore de cames - Correlação da posição da árvore de cames (Banco 1)". Isso pode acontecer por vários motivos e cabe ao mecânico diagnosticar a causa específica desse código sendo acionado em sua situação. 

Posição do virabrequim - Correlação da posição do eixo de comando (Banco 1 Sensor A)

Seu carro quebrou e está dando um código p0016? Não se preocupe! Temos toda a informação para si, e desta forma vamos ensinar-lhe o que significa este DTC, os seus sintomas, as causas desta falha do DTC e as SOLUÇÕES disponíveis dependendo da marca do seu carro.

O que significa o código P0016?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II incluindo, mas não se limitando a Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc. D.

O sensor de posição do virabrequim (CKP) e o sensor de posição do eixo de cames (CMP) trabalham em conjunto para monitorar o fornecimento de faísca / combustível e o tempo. Ambos consistem em um toque reativo ou de tom que passa por um captador magnético que gera uma posição indicadora de voltagem.

O sensor do virabrequim faz parte do sistema de ignição primário e atua como um "gatilho". Ele detecta a posição do relé do virabrequim, que transmite informações para o PCM ou módulo de ignição (dependendo do veículo) para controlar o tempo de ignição. O sensor de posição da árvore de cames detecta a posição das árvores de cames e transmite as informações para o PCM. O PCM usa o sinal CMP para determinar o início da sequência do injetor. Esses dois eixos e seus sensores amarram a correia dentada ou corrente. O came e a manivela devem ser sincronizados exatamente no tempo. Se o PCM detectar que os sinais da manivela e do came estão fora do tempo em um determinado número de graus, este código P0016 será definido.

Quão sério é o código P0016?

Este DTC OBD-II em particular é considerado sério porque seu eixo de comando e virabrequim não estão alinhados corretamente. A corrente de distribuição pode ter problemas com guias ou tensores, resultando em danos ao motor se as válvulas atingirem os pistões. Dependendo da peça que falhou, dirigir o carro por muito tempo pode causar problemas internos adicionais no motor. É provável que o carro seja difícil de dar partida e o motor pode balançar e parar após a partida.

Os sintomas de um código P0016 podem incluir:

Os sintomas de P0016 incluem ou podem incluir:

• Iluminação da lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL)
• O motor pode funcionar, mas com desempenho reduzido.
• O motor pode arrancar, mas não arranca
• O motor pode fazer um som de chocalho próximo ao balanceador harmônico, indicando danos ao anel de tom.
• O motor pode dar partida e funcionar, mas não é bom
• O consumo de combustível aumenta
• Ruído da cadeia de tempo

Causas do código P0016

As razões podem incluir:

• A corrente de sincronização está esticada ou a correia dentada perdeu um dente devido ao desgaste
• Correia dentada / desalinhamento da corrente
• Deslizamento / quebra do anel de som no virabrequim
• Deslizamento / quebra do anel de som na árvore de cames
• Sensor de manivela ruim
• Sensor de câmera ruim
• Fiação danificada ao sensor de manivela / came
• Correia dentada / tensor da corrente danificado
• A válvula de controle de óleo (OCV) tem uma restrição no filtro OCV.
• O fluxo de óleo para o phaser está obstruído devido à viscosidade incorreta do óleo ou canais parcialmente obstruídos.
• problema com sensor DPKV
• Problema com sensor CMP

Soluções possíveis

P0016 OBD2

Se o sensor de posição do came ou do virabrequim estiver com defeito, o primeiro passo é diagnosticá-lo para encontrar a causa do problema. 

1. Primeiro, inspecione visualmente os sensores de came e manivela e seus chicotes quanto a danos. Se você notar fios quebrados / gastos, repare e verifique novamente.
2. Se você tiver acesso a um escopo, verifique as curvas do eixo de comando e da manivela. Se o padrão estiver faltando, suspeite de um sensor com defeito ou anel de som deslizante. Remova a engrenagem do came e o balanceador do virabrequim, inspecione os anéis sônicos quanto ao alinhamento adequado e certifique-se de que eles não estejam soltos ou danificados, ou que não tenham cortado a chaveta que os alinha. Se instalado corretamente, substitua o sensor.
3. Se o sinal estiver bom, verifique o alinhamento correto da correia / correia dentada. Se estiver desalinhado, verifique se o tensor está danificado, o que pode fazer com que a corrente / correia escorregue em um dente ou vários dentes. Certifique-se também de que a correia / corrente não está esticada. Reparar e verificar novamente.

Outros códigos de sensor de manivela incluem P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 e P0389.

Como diagnosticar um código OBD-II P0016?

A maneira mais fácil de diagnosticar um DTC OBD-II é usar um scanner OBD-II ou fazer uma verificação de diagnóstico de um mecânico ou garagem confiável que:

• Inspecione visualmente a fiação, os sensores do eixo de comando e do virabrequim e a válvula de controle de óleo.
• Certifique-se de que o óleo do motor esteja cheio, limpo e com a viscosidade correta.
• Digitalize os códigos do mecanismo e visualize os dados do quadro congelado para ver quando um código foi ativado.
• Redefina a luz Check Engine e verifique o veículo para ver se o DTC ainda está lá.
• Ligue e desligue o OCV para ver se o sensor de posição da árvore de cames está avisando mudanças de tempo para a árvore de cames do banco 1.
• Execute testes específicos do fabricante para o DTC P0016 para determinar a causa do código.

Ao diagnosticar um código P0016, é importante verificar os códigos e a falha antes de fazer qualquer tentativa de repará-lo, incluindo uma avaliação visual de possíveis problemas comuns, incluindo fiação e conexões de componentes. Em muitos casos, componentes como sensores são rapidamente substituídos quando o código OBD-II P0016 oculta problemas muito mais comuns. Fazer um teste pontual ajuda a evitar erros de diagnóstico e substituição de componentes bons.

Quanto custa corrigir o código P0016?

P0016 pode ser causado por qualquer coisa, desde uma correia dentada ou corrente esticada até um sensor ruim e óleo sujo. É impossível dar uma avaliação precisa sem o diagnóstico adequado do problema.

Se você levar seu veículo a uma oficina para diagnóstico, a maioria das oficinas começará na hora do "tempo de diagnóstico" (tempo gasto em diagnósticos seu problema específico). Dependendo da taxa de mão de obra da oficina, isso geralmente custa entre US$ 30 e US$ 150. Muitas, se não a maioria, das lojas cobrarão essa taxa de diagnóstico em qualquer reparo necessário se você solicitar que façam o reparo para você. Depois - o assistente poderá fornecer uma estimativa precisa do reparo para corrigir o código P0016.

Possíveis custos de reparo para P0016

O código de erro P0016 pode exigir um ou mais dos seguintes reparos para resolver o problema subjacente. Para cada reparo possível, o custo estimado do reparo inclui o custo das peças relevantes e o custo da mão de obra necessária para concluir o reparo.

• Troca de óleo e filtro do motor $ 20-60
• Sensor de posição da árvore de cames: $ 176 a $ 227
• Sensor de posição do virabrequim: $ 168 a $ 224
• Anel Relutante $ 200 - $ 600
• Correia dentada: $ 309 a $ 390.
• Corrente de tempo: $ 1624 a $ 1879

Como corrigir o código do motor P0016 em 6 minutos [4 métodos DIY / apenas $ 6.94]

Como encontrar independentemente a causa do erro P0016?

PASSO 1: USE FIXD PARA VERIFICAR QUE NÃO HÁ OUTROS CÓDIGOS DE MOTOR.

Usar CORRIGIDO para escanear seu veículo para garantir que P0016 seja o único código presente.

PASSO 2: VERIFIQUE O NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR.

Verifique o nível do óleo e se não estiver correto, complete-o. Se estiver sujo, troque o óleo do motor e o filtro. Apague o código e veja se ele volta.

PASSO 3: VERIFIQUE OS BOLETINS DE SERVIÇOS TÉCNICOS.

Verifique os Boletins de Serviço Técnico (TSB) para a marca e modelo do seu veículo. Por exemplo, alguns veículos da General Motors (GMC, Chevrolet, Buick, Cadillac) têm um problema conhecido com correntes de distribuição esticadas que podem causar esse erro. Se o TSB se aplicar ao seu veículo, complete este serviço primeiro.

PASSO 4: COMPARE OS DADOS DO SENSOR COM UM OSCILOSCÓPIO.

Este código requer um osciloscópio para diagnosticar corretamente. Nem todas as lojas estão equipadas com isso, mas muitas estão. Usando um O-scope (osciloscópio), conecte o sensor de posição do virabrequim e os sensores de posição do eixo de comando do banco 1 e banco 2 (se equipado) ao fio de sinal e compare os três (ou dois) sensores entre si. Se eles estiverem desalinhados de seus lugares apropriados, o problema é uma corrente de distribuição esticada, um salto de tempo ou um anel relutante em escorregamento. Substitua as peças necessárias para resolver o problema.

Erros comuns de diagnóstico P0016

Não verifique o TSB antes de iniciar o diagnóstico.