P0001 Circuito de controle do regulador de volume de combustível / aberto

Código de problema OBD-II - P0001 - Descrição técnica

P0001 - Circuito de Controle do Regulador de Volume de Combustível / Aberto

O que significa o código de problema P0001?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II incluindo, mas não se limitando a, Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda, etc. variam por marca / modelos.

P0001 não é um código de problema muito comum e é mais comum em motores diesel common rail (CRD) e/ou diesel e veículos equipados com injeção direta de gasolina (GDI).

Este código refere-se ao sistema elétrico como parte do sistema regulador do volume de combustível. Os sistemas de combustível automotivos são compostos de muitos componentes, tanque de combustível, bomba de combustível, filtro, tubulação, injetores, etc. Um dos componentes dos sistemas de combustível de alta pressão é a bomba de combustível de alta pressão. Sua tarefa é aumentar a pressão do combustível para a pressão muito alta necessária no trilho de combustível para os injetores. Estas bombas de combustível de alta pressão têm lados de baixa e alta pressão, bem como um regulador de volume de combustível que regula a pressão. Para este código P0001, refere-se a uma detecção elétrica "aberta".

Este código está associado a P0002, P0003 e P0004.

Sintomas

O código P0001 fará com que a luz Check Engine no painel/painel acenda e provavelmente afetará:

• Funcionamento do motor durante a condução
• Possível parada
• Isso pode fazer com que diferentes cores de fumaça, de preto a branco, sejam vistas no tubo de escape.
• A economia de combustível não será eficaz
• Iluminação da lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL)
• O carro não pega
• O modo lento está ativado e / ou sem energia

Possíveis Causas do Código P0001

As possíveis causas deste código do motor podem incluir:

• Solenóide do regulador de volume de combustível (FVR) com defeito
• Problema de fiação / chicote FVR (curto na fiação, corrosão, etc.)
• Plugue desconectado do regulador de combustível
• Possível corrosão do conector do sensor
• Danos à fiação do sensor para o ECM
• Regulador de pressão de combustível vazando
• Bomba de combustível danificada
• ECM danificado

Soluções possíveis

Primeiro, verifique os boletins de serviço técnico de renome (TSB) para seu ano / marca / modelo. Se houver um TSB conhecido que resolva esse problema, você poderá economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Em seguida, você desejará inspecionar visualmente a fiação e os conectores relacionados ao circuito e sistema do regulador de combustível. Preste atenção a quebras de fio óbvias, corrosão, etc. Repare conforme necessário.

O Regulador de Volume de Combustível (FVR) é um dispositivo de dois fios com ambos os fios retornando ao PCM. Não aplique voltagem direta da bateria aos fios, caso contrário, você pode danificar o sistema.

Para obter instruções de solução de problemas mais detalhadas para seu ano / marca / modelo / motor, consulte o manual de serviço de fábrica.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0001

A simples substituição do regulador de pressão de combustível nunca garantirá um reparo bem-sucedido na solução do seu problema. Isso pode ser causado por vários dos componentes listados acima e outros.

Realizar uma inspeção visual e testar o veículo com a ferramenta de varredura e outros equipamentos específicos listados acima confirmará seu problema antes de desperdiçar dinheiro e tempo com uma substituição desnecessária do regulador de pressão de combustível.

Os sinais elétricos requerem avaliação com uma ferramenta de varredura e um voltímetro para determinar se o regulador de pressão de combustível precisa ser substituído ou se há outro problema. Testes adicionais podem ser necessários.

Quão sério é o código P0001?

O código de problema P0001 pode fazer com que seu veículo não dê partida, você pode experimentar:

• Economia de combustível ineficiente
• Instabilidade de combustível que pode danificar seu motor
• Potencialmente danificar conversores catalíticos, que é um reparo caro.
• Impedir a passagem de emissões

Um técnico pode diagnosticar o problema com as ferramentas apropriadas para testar esses possíveis problemas.

Quais reparos podem corrigir o código P0001?

Os reparos potenciais mais comuns para resolver um código P0001 são os seguintes:

• Conecte um scanner profissional. Verifique se o código existe.
• Verifique se há outras falhas. Apague o código de problema para ver se ele volta.
• Analise os dados do ECM.
• Carro de teste de estrada.
• Verifique se o erro P0001 é retornado.
• Verifique todos os itens listados acima. (fiação, vazamentos, etc.)
• Em seguida, diagnostique o problema com o equipamento listado acima (scanner, voltímetro). Os sinais do sensor devem ser analisados ​​para determinar onde está o problema. Se tudo estiver em ordem com os sinais, você precisa ir em direção à fiação ou ao computador.
• Substitua com defeito componente, fiação ou ECM (programação necessária).

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0001

Qualquer problema com o sensor pode ocorrer de forma contínua ou intermitente. Alguns códigos de problemas podem levar mais tempo para serem diagnosticados. Com esse código específico, a solução pode ser simples ou demorar muito para diagnosticar e corrigir. Dependendo do seu veículo, pode levar várias horas para determinar a causa raiz e reparar.

Eu encontrei este código antes principalmente em veículos Ford. Depois de usar uma ferramenta de varredura e monitorar a tensão, consegui determinar se o regulador de pressão de combustível, a fiação, o ECM ou a bomba de combustível estavam com defeito. Com um scanner conectado, geralmente avalio os dados verificando a pressão do combustível e usando um voltímetro para garantir que tudo corresponda. Se os valores não corresponderem, serão necessários diagnósticos adicionais.

A causa pode ser um sensor, problemas de fiação podem ser outro componente do motor queimando ou esfregando de um reparo anterior, roedores gostam de roer fios ou você pode ter um ECM com defeito. Verificação do scanner necessária. Então, determinaremos onde está a falha. Poderíamos limpar o código / luz do problema primeiro e depois ver se a luz do mecanismo de verificação volta e segue em frente. Isso pode ser uma ocorrência estranha devido a gás ou mau tempo ou um problema constante.

Veículos de alta quilometragem (mais de 80 milhas) podem simplesmente precisar de um regulador. Mas a substituição de peças com base no código não é recomendada.

COMO CORRIGIR O CÓDIGO DA LUZ DO MOTOR P0001 NO FORD, P0001 CIRCUITO DE CONTROLE DO REGULADOR DE VOLUME DE COMBUSTÍVEL ABERTO

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