Comentários sobre pneus de verão Michelin - vantagens e desvantagens, opções TOP-10
Conteúdo
- Pneu MICHELIN Latitude Sport verão
- Pneu MICHELIN Primacy 4 verão
- Pneu MICHELIN Energy XM2+ verão
- Pneu MICHELIN Pilot Sport 4 SUV verão
- Pneu MICHELIN Agilis verão
- Pneu MICHELIN Pilot Super Sport verão
- Pneu de carro MICHELIN CrossClimate+ verão
- Pneu MICHELIN CrossClimate SUV verão
- Pneu de carro MICHELIN Pilot Sport A/S 3 verão
- Pneu MICHELIN Pilot Sport A/S Plus verão
Os pneus são mais adequados para minivans e carros no corpo "universal", cujos proprietários costumam usar "por todo o dinheiro" a capacidade do compartimento de bagagem. Além disso, as revisões dos pneus de verão Michelin desta marca observam a força de sua parede lateral - é tolerante a estacionamentos apertados e sobrecargas frequentes durante a operação comercial.
O verão é a hora de olhar mais de perto a condição dos pneus do carro. Se a banda de rodagem estiver gasta ou rachada, sugerimos que leia as revisões dos pneus de verão Michelin: esta informação irá ajudá-lo a decidir pela compra.
Pneu MICHELIN Latitude Sport verão
Pneus de perfil baixo indicados para quem aprecia altas velocidades. O padrão de piso da estrada permite que você mantenha a estabilidade direcional e fornece aderência na superfície. Os pneus Michelin são adequados para cruzamentos de tamanho médio que raramente saem de estradas pavimentadas.
MICHELIN Latitude Esporte
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1090 |
| Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | Assimétrico, não direcional |
| Permeabilidade em primers | Medíocre, em grama molhada e barro, o carro pode ser “plantado” em um local completamente plano |
| dimensões | 245/70R16 – 315/25R23 |
| Durabilidade | Com um estilo de condução agressivo, pode não ser suficiente para uma temporada |
O custo é de 14.5 mil por pneu. Além do preço, as desvantagens incluem o comportamento muito medíocre dos pneus no chão e no cascalho - neste último caso, o carro derrapa facilmente com erros de direção. Com a condução ativa, desgasta-se diante dos nossos olhos (economizando a suspensão e os discos). Das qualidades positivas, as avaliações dos pneus de verão Michelin deste modelo destacam suavidade e tenacidade. Também não há reclamações sobre a estabilidade cambial.
Pneu MICHELIN Primacy 4 verão
Mais um pneu de marca para quem gosta de “agarrar” na pista. Um padrão de piso de estrada pronunciado torna o pneu inadequado para uso fora de estradas pavimentadas, mas no asfalto ele tem um bom “gancho” e estabilidade direcional confiável em todas as condições. A presença da tecnologia Runflat permite que você não se preocupe com as consequências de furos acidentais - este modelo sobreviverá vários quilômetros antes da montagem do pneu sem consequências.
MICHELIN Primazia 4
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 925 |
| Runflat ("pressão zero") | + |
| Piso | Assimétrico, não direcional |
| Permeabilidade em primers | Moderadamente medíocre - é difícil “sentar-se” em terreno plano, mas uma colina coberta de grama molhada pode se tornar um obstáculo intransponível |
| dimensões | 165/65R15 – 175/55R20 |
| Durabilidade | O suficiente para duas ou três temporadas |
O custo é de 5.7 mil por pneu. Entre as deficiências, os compradores na revisão destacam o Runflat: a tecnologia é declarada pelo fabricante, mas a lateral dos pneus é francamente fraca, razão pela qual não é necessário experimentar a condução em rodas furadas. Você também deve evitar estacionar próximo ao meio-fio.
Pneu MICHELIN Energy XM2+ verão
Borracha durável, silenciosa e resistente ao desgaste, como se fosse criada especificamente para estradas de asfalto russas. Todas as análises dos pneus de verão Michelin Energy XM2 observam a combinação de custo e desempenho moderados.
MICHELIN Energy XM2 +
| Características | |
| Índice de velocidade | V (240km/h) |
| Peso por roda, kg | 750 |
| Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | Assimétrico, não direcional |
| Permeabilidade em primers | A má |
| dimensões | 155/70R13 – 215/50R17 |
| Durabilidade | Com condução calma - até 4 anos |
O custo é de 4.9 mil por roda. Entre as deficiências, pode-se destacar uma tendência a rolar em curvas fechadas - consequência de uma parede lateral excessivamente macia, bem como um grande peso de cada pneu - cada 9.3 kg (o peso depende do tamanho). Portanto, os pneus de verão da marca Michelin Energy XM2, cujas análises estamos considerando, não atenderão aos defensores da direção econômica. Devido à massa, as acelerações dinâmicas são mais difíceis para o carro e mais combustível é consumido.
E as avaliações sobre os pneus de verão Michelin Energy XM2 observam que os motoristas que moram em áreas rurais ou pescam de vez em quando não precisam comprar borracha. Depois de uma única chuva, você pode ficar em uma estrada de terra lamacenta por muito tempo, já que as rodas não são projetadas para essas condições.
Pneu MICHELIN Pilot Sport 4 SUV verão
Borracha para grandes crossovers e SUVs. Os compradores adoram a aderência, as curtas distâncias de travagem em piso seco e molhado, o nível de ruído, a suavidade dos ressaltos da estrada e a durabilidade, juntamente com a presença de runflat. A presença deste último é enfatizada separadamente pelas análises dos pneus de verão Michelin Pilot Sport 4.
SUV MICHELIN Pilot Sport 4
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1150 |
| Runflat ("pressão zero") | + |
| Piso | Assimétrico, não direcional |
| Permeabilidade em primers | A má |
| dimensões | 225/65R17 – 295/35R23 |
| Durabilidade | Suficiente para 30-35 mil, mas com condução vigorosa em um carro com tração nas quatro rodas, o kit pode não sobreviver à temporada |
O custo de uma roda é de 15.7 mil rublos. Entre as deficiências, destaca-se o índice de SUVs colocado pela empresa no nome do modelo. Os pneus de diâmetro são adequados para carros de grande porte, mas são puramente rodoviários e não são adequados para carros que, pelo menos ocasionalmente, saem de estradas de asfalto. E é por isso que a recomendação do fabricante "para SUVs" levanta muitas questões.
Além disso, as avaliações dos proprietários dos pneus de verão Michelin deste modelo observam alguma sensibilidade ao sulco (uma consequência de um perfil amplo).
Pneu MICHELIN Agilis verão
Borracha com uma pronunciada versatilidade do padrão do piso, embora com uma inclinação para a estrada. Não é muito adequado para corridas de alta velocidade, mas os compradores gostam de sua durabilidade, desgaste lento, capacidade de “engolir” os buracos das estradas russas. Sem reclamações e estabilidade cambial. Além disso, os compradores observam a resistência da borracha ao efeito da aquaplanagem.
MICHELIN Ágil
Os pneus são mais adequados para minivans e carros no corpo "universal", cujos proprietários costumam usar "por todo o dinheiro" a capacidade do compartimento de bagagem. Além disso, as revisões dos pneus de verão Michelin desta marca observam a força de sua parede lateral - é tolerante a estacionamentos apertados e sobrecargas frequentes durante a operação comercial.
| Características | |
| Índice de velocidade | T (190 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1320 |
| Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | simétrico, não direcional |
| Permeabilidade em primers | Bom, mas não fanático |
| dimensões | 165/80R13 – 235/65R17 |
| Durabilidade | Com um estilo de condução adequado e ausência de sobrecargas críticas, os pneus podem ultrapassar a fasquia em 7-8 anos, mas nesta idade tornam-se demasiado rígidos |
O custo é de 12 a 12.3 mil por roda. Entre as deficiências, além do preço, pode-se destacar a tendência de alguns pneus (dependendo da "frescura" no momento da compra e do país de origem) de descascar o cordão após três a quatro anos do início de uso. Para a sua categoria, estes pneus de verão Michelin são os melhores. A única reclamação séria é o custo, que não permite que a borracha seja classificada como “orçamentária” nem mesmo formalmente.
Pneu MICHELIN Pilot Super Sport verão
Uma opção para pessoas que amam velocidade, mas estão dispostas a abrir mão do conforto de pilotagem em nome de uma maior durabilidade. Os pneus são um pouco mais rígidos que outros modelos do fabricante, projetados para condução rápida, mas em troca o comprador recebe durabilidade, confiabilidade, "gancho" perfeito, estabilidade direcional e confiança em todas as situações de condução.
MICHELIN Piloto Super Sport
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1060 |
| Runflat ("pressão zero") | + |
| Piso | Assimétrico, não direcional |
| Permeabilidade em primers | A má |
| dimensões | 205/45R17 – 315/25ZR23 |
| Durabilidade | Mesmo com a condução ativa, os pneus “andam” seus 50-65 mil |
O custo é de 18-19 mil cada. Além disso, as revisões de pneus de verão Michelin deste tipo destacam separadamente a extrema inconveniência de atrasos na troca de pneus de acordo com a estação. Os compradores alertam que em temperaturas externas de +2 ° C e abaixo, os pneus “bronzem” instantaneamente, o que torna as viagens não mais seguras. Outra pequena desvantagem é a transferência de muitas "características" da estrada para o volante - afinal, a borracha não é tão macia.
Pneu de carro MICHELIN CrossClimate+ verão
E, novamente, borracha para os conhecedores de condução rápida, mantendo a controlabilidade e a estabilidade direcional em todas as faixas de velocidade. As críticas habituais sobre os pneus Michelin não são surpreendentes: o verão não é exatamente o elemento desses pneus. O fato é que eles podem ser considerados para todos os climas e são adequados para operação durante todo o ano nas regiões do sul. Os compradores observam que os pneus têm um bom desempenho até -5 ° C, inclusive.
MICHELIN CrossClimate +
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 875 |
| Runflat ("pressão zero") | + |
| Piso | simétrico, direcional |
| Permeabilidade em primers | Bom |
| dimensões | 165/55R14 – 255/40R18 |
| Durabilidade | Mesmo com um estilo de condução agressivo, os pneus com honra sobrevivem até quatro a cinco temporadas de operação. |
O custo é de 7.7 a 8 mil por pneu. As desvantagens incluem um cabo lateral desnecessariamente fraco, devido ao qual você pode perder uma roda, atingindo um buraco profundo em velocidade, bem como a tendência de guinar em estradas de cascalho. Esse recurso levanta muitas questões sobre a presença real de runflat - uma longa viagem em um disco meio plano "terminará".
Pneu MICHELIN CrossClimate SUV verão
Borracha para crossovers e SUVs, semelhantes em características ao CrossClimate +. Os compradores notam a suavidade da passagem das articulações, conforto acústico na cabine. Os pneus podem ser usados como pneus para todas as estações, permitindo que você se sinta confiante na pista em qualquer clima.
SUV MICHELIN CrossClimate
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 1120 |
| Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | simétrico, direcional |
| Permeabilidade em primers | Bom |
| dimensões | 215/65R16 – 275/45R20 |
| Durabilidade | O suficiente para três ou quatro temporadas com garantia |
O custo é de 11 a 12 mil por roda. As desvantagens, além do preço, os compradores incluem uma sensação de alguma “viscosidade” no asfalto quente - a borracha nessas condições começa a manter a trajetória pior e é melhor não entrar em curvas em alta velocidade. Também há dúvidas sobre o índice de SUV e o status “off-road” dos pneus - ele ainda pode “digerir” condições off-road leves e secas, mas na lama lamacenta, um carro pesado inevitavelmente terá problemas, complementados pela ausência de ganchos laterais pronunciados.
Pneu de carro MICHELIN Pilot Sport A/S 3 verão
Uma boa escolha para os motoristas que amam a estrada "prokhvaty". O pneu permite manter a estabilidade direcional do veículo em velocidades de 140 km/h e acima, tornando a mudança de faixa segura. Este pneu de verão da Michelin (revisões confirmam isso) é silencioso, macio, forte e bastante durável. Os clientes também gostam de sua resistência à hidroplanagem.
MICHELIN Piloto Sport A/S 3
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 925 |
| Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | Assimétrico, não direcional |
| Permeabilidade em primers | Medíocre |
| dimensões | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Durabilidade | Com um estilo de condução moderadamente agressivo - até três temporadas |
O custo é de 15 a 15.5 mil. Além do preço, as desvantagens incluem apenas a orientação rodoviária. Fora do asfalto, é indesejável andar nessa borracha - caso contrário, é improvável que o melhor motorista consiga dirigir de volta.
Pneu MICHELIN Pilot Sport A/S Plus verão
Um "parente" da borracha descrita acima com quase as mesmas características, mas um padrão de piso radicalmente alterado. Melhor velocidade e aderência, tornando os pneus oficialmente recomendados pela PORSCHE. Os compradores gostam de conforto acústico (a borracha não sabe fazer barulho), estabilidade direcional ideal, suavidade de passar por todos os tipos de solavancos da estrada. Outra vantagem é a alta resistência à aquaplanagem.
MICHELIN Pilot Sport A/S Plus
| Características | |
| Índice de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso por roda, kg | 825 |
| Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | simétrico, direcional |
| Permeabilidade em primers | Moderado |
| dimensões | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Durabilidade | Até duas temporadas de condução ativas |
O custo das mercadorias - 22 mil e acima. E esta é a principal desvantagem da borracha. Os pneus, ao contrário do antecessor mais jovem, permitem que você saia do asfalto de tempos em tempos. Se excluirmos o custo, o modelo pode ser colocado em primeiro lugar em nossa classificação.
