A resposta da Audi para o problema "inconveniente" de carregar seu carro elétrico é a bateria de reciclagem "Powercube".

A Audi diz que você não precisa carregar na chuva, e seu hub de carregamento Powercube está um passo mais próximo da realidade.

Se você já teve a experiência de carregar um carro elétrico, sabe que pode ser uma experiência nada glamourosa. Hoje em dia, a maioria dos proprietários de carros elétricos é forçada a se amontoar em um canto inconveniente e distante de um estacionamento, geralmente desprotegido do clima. Veja como a Audi planeja mudar isso reciclando baterias usadas no processo.

A Audi chama esse conceito de hub de carregamento, uma estação de carregamento modular e portátil composta por módulos "Powercube" compostos por baterias de segunda vida.

A marca diz que, como os locais do Powercube são independentes em termos de energia CC de alta tensão, eles não precisam depender da infraestrutura de energia local. Isso significa que eles podem ser colocados em praticamente qualquer lugar onde possam extrair 200kW da rede – como a marca diz, “um pouco de energia escoa de cima, mas muito pode ser alimentado nos veículos”.

No total, o sistema pode armazenar até 2.45 MWh de energia elétrica, suficiente para carregar 70 veículos de 300 kW por dia. A Audi diz que grande parte da infraestrutura de carregamento capaz de tais feitos exigirá conexão à rede na faixa de megawatts.

“Não pretendemos ser um fornecedor de infraestrutura, mas estamos interessados ​​em parcerias [para tornar o conceito Powercube uma realidade], queremos poder usar locais existentes, mas não depender de uma infraestrutura elétrica predefinida”, explicou Oliver Hoffman, Membro do Conselho da Divisão de Desenvolvimento Técnico da Audi.

Além de estar livre das garras da infraestrutura de ponta, o Powercube foi projetado para ser instalado em uma sala no andar de cima com módulos suficientes para suportá-lo. A Audi afirma que atualmente não existe um conceito de carregamento comparável no mercado, e o interior está focado em "voltar o relógio para o cliente".

“Queremos resolver um problema inconveniente com soluções de carregamento hoje”, explicou a marca, dizendo que uma versão prévia do sistema Powercube começará a ser testada na Alemanha em breve.

As unidades não exigem infraestrutura de ponta, mas podem carregar o e-tron GT em pouco tempo.

“Na sala você pode assistir a um filme, tomar café. Também achamos que será um local onde você poderá realizar reuniões”, explicou Hoffmann, observando que a potência projetada de 300 kW excede a velocidade máxima de carregamento de seu futuro e-tron GT, que pode carregar a uma taxa de 270 kW . , que permite de 5 a 80 por cento do tempo de carregamento de 23 minutos, ou "o tempo que leva para beber café".

Hoffmann explicou que a marca permitirá que "todos", não apenas os clientes Audi, recarreguem nos centros Powercube, embora como o lounge seja uma experiência "premium", duvidamos que esteja disponível para clientes não Audi.

Quanto à estratégia de lançamento: Hoffmann disse que vai depender da experiência com o primeiro site de conceito na Alemanha, então algum tempo para os mercados fora da casa da Audi.