Aquecimento no carro - as avarias mais frequentes, o custo dos reparos

O aquecimento de um carro não é um sistema complicado, mas pode levar muito tempo para ser reparado. Vale a pena cuidar do sistema, porque no inverno a condução não é agradável e não é segura sem ventilação eficaz ou janelas aquecidas.

O sistema de refrigeração é indiretamente responsável pelo aquecimento do interior do carro. Isso, dependendo do modelo do carro, pode funcionar com ar ou líquido. O sistema de refrigeração a ar é uma solução que atualmente é usada com muito menos frequência. No passado, eles foram usados, por exemplo, em Fiat 126p, Zaporozhets, Trabants ou nos populares Volkswagen Beetles, bem como em modelos Skoda e Porsche 911 mais antigos.

Atualmente, a solução mais popular são os sistemas cheios de líquido circulando em dois circuitos fechados. No primeiro estágio, o refrigerante flui apenas através de canais especiais no bloco e no cabeçote, onde é descarregado através de tubos. Quando o motor atinge uma temperatura mais alta, o termostato abre caminho para a chamada alta circulação. O líquido passa então por um refrigerador. Este método adicional de baixar sua temperatura evita que o motor superaqueça. Muitas vezes, o resfriamento é suportado por um ventilador adicional.

Aquecimento do carro - problema um: aquecedor do carro

Contrariamente ao seu nome, o sistema de refrigeração está em grande parte relacionado com o aquecimento do interior do carro. É o refrigerante que é aquecido a uma temperatura na faixa de 80 a 90 graus Celsius, o que permite a produção de ar quente. O aquecedor é responsável por isso. Este é um dispositivo de muitos tubos finos, assemelhando-se a um pequeno radiador. Um líquido aquecido flui através de seus canais, aquecendo o ar, que então entra no compartimento de passageiros através dos defletores.

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Especialmente em carros mais antigos, os problemas de aquecimento começam quando esse dispositivo falha. Muitas vezes o elemento de aquecimento flui. Existem também problemas com a permeabilidade dos tubos que conduzem ao líquido. O diagnóstico às vezes é difícil, pois em muitos modelos o elemento de aquecimento está escondido muito profundamente.

O aquecedor no carro - pode ser difícil diagnosticar um mau funcionamento

- Em seguida, verificamos a temperatura dos tubos que fornecem e descarregam o líquido do aquecedor. Se o primeiro estiver quente e o segundo muito mais frio, isso geralmente significa um fusor ruim. Se ambos estiverem frios, a causa do problema está em algum lugar anterior, em um conduíte entupido, por exemplo. Infelizmente, a substituição dessa peça geralmente leva muito tempo, pois muitas vezes requer a desmontagem de quase toda a cabine, explica Lukasz Plonka, um mecânico de automóveis de Rzeszow. 

Manutenção de inverno do sistema de refrigeração - quando trocar o fluido?

Felizmente, os novos cabos geralmente são baratos - para os modelos mais populares, custam PLN 100-150. Pagaremos mais pelo próprio aquecedor. Por exemplo, para uma geração a diesel do Skoda Octavia I, o preço inicial é de cerca de PLN 550. A substituição custará cerca de 100-150 zł.

Aquecimento no carro - termostato: o segundo suspeito

A causa dos problemas com o aquecimento do carro pode ser um termostato com defeito. Os primeiros sintomas são a falta de aquecimento durante o movimento. Se a válvula for deixada aberta, o líquido apenas circula continuamente pelo grande circuito e é constantemente resfriado pelo radiador. Então o motor não será capaz de aquecê-lo o suficiente. Tal falha pode ter outras consequências negativas. Um motor subaquecido também significa maior consumo de combustível. Devido à espessura, o óleo frio também lubrifica pior.

– Dependendo do tipo de motor, o termostato só deve abrir a 75-85 graus Celsius para evitar o superaquecimento do inversor. Abaixo dessa temperatura, ela deve ser fechada para que o motor não perca calor. Temperaturas de abertura mais altas geralmente ocorrem em motores mais potentes que precisam de mais calor para carregar na potência máxima, explica Miroslav Kwasniak, professor do Complexo de Escolas de Automóveis em Rzeszow.

Arranque e alternador - avarias típicas e custos de reparação

Felizmente, substituir um termostato geralmente não custa muito. Por exemplo, para motores 2,0 TFSI do grupo Volkswagen, isso custa cerca de PLN 100. No caso do Honda Civic da geração VI, é ainda mais barato - cerca de PLN 40-60. Como a substituição geralmente está associada a uma perda parcial de refrigerante, o custo de reabastecê-lo deve ser adicionado.

A terceira opção após o elemento de aquecimento e o termostato é o controle

Acontece que os botões e alavancas que controlam o sistema diretamente do habitáculo também são responsáveis ​​por problemas de aquecimento no carro. Muitas vezes, um deles abre a válvula no aquecedor. Muitas vezes, os amortecedores que controlam o fluxo de ar e a temperatura também são controlados por sistemas eletrônicos não confiáveis. Muitas vezes, um mau funcionamento pode ser diagnosticado ouvindo como o fluxo de ar se comporta após pressionar um determinado botão ou mover uma alavanca. Se o fluxo de ar estiver soprando com a mesma força e você não conseguir ouvir os flaps se movendo por dentro, você pode presumir que eles estão causando problemas.

Problemas com vidros aquecidos - reparamos frequentemente o aquecimento do vidro traseiro

Infelizmente, com o tempo, o sistema de aquecimento da janela também está cada vez mais suscetível a danos. Os problemas geralmente estão relacionados à janela traseira, coberta com tiras de aquecimento na superfície interna. A causa mais comum de problemas é uma quebra na continuidade das fibras de aquecimento, por exemplo, ao limpar o vidro com um pano ou esponja.

Muitas falhas também são o resultado do envelhecimento dos componentes, que simplesmente se desgastam com o tempo e muitas vezes se corroem. Se houver várias listras no vidro, é melhor substituí-lo por um novo. Reparar o aquecimento da janela traseira de fibras individuais por um especialista é caro e não garante que o seguinte não pare de aquecer em outro local no futuro próximo. E nem sempre é possível reparar os defeitos das ripas por conta própria, usando adesivos e vernizes condutores. Compraremos uma nova janela traseira para os modelos mais populares por cerca de PLN 400-500.

Descongelador ou raspador de gelo? Maneiras de remover o gelo das janelas do carro

Esteja ciente de que dirigir com aquecimento danificado pode resultar em quebra de vidro. Isto é especialmente provável no caso do chamado aquecimento pontual. Você pode reconhecê-los por pontos quentes no vidro congelado. Isso resulta em tensões devido a diferenças de temperatura. Portanto, é necessário reparar o aquecedor do vidro traseiro ou substituí-lo.