O que faz um carro parar durante a condução

Muitas vezes na pista, o motor para em movimento, depois de um tempo ele liga. Isso pode levar a um acidente. O problema é observado em carros de produção nacional e carros estrangeiros.

Causas de um motor parado:

1. Fornecimento de combustível incorreto.
2. Sem faísca
3. O erro técnico.

O último ponto é claro: o motor funciona de forma irregular, ruidosa e depois para.

Qualidade do combustível

Uma das razões é a gasolina de baixa qualidade, o não cumprimento dos requisitos de um carro em termos de número de octanas. O motorista deve lembrar onde e com que tipo de gasolina o veículo foi reabastecido pela última vez. Se for indicado que o motor deve funcionar com AI-95 ou AI-98, é perigoso despejar AI-92 no tanque.

O problema é causado pelo combustível: quando o pedal do acelerador é totalmente pressionado, a velocidade não aumenta, quando a embreagem é pressionada, a unidade de força trava. A situação é explicada por uma faísca fraca, dando combustível ruim.

A solução de problemas requer:

1. Drenar combustível.
2. Lave o motor.
3. Limpe todas as linhas de combustível.
4. Substitua o filtro de combustível.

Os motores dos automóveis são sensíveis à qualidade do combustível.

Velas de ignição

O carro para em movimento devido a velas de ignição: contatos obstruídos, formação de placas, alimentação de tensão incorreta.

Se uma camada preta aparecer nas velas, uma faísca normal não pode se formar. A presença de sujeira nos contatos indica combustível de baixa qualidade. A contaminação é causada por um mau funcionamento no sistema de alimentação de óleo.

Pontos pretos aparecem nas velas

Óleo em velas é um sinal de avaria. O veículo deve ser enviado para diagnóstico. Ignorar o problema pode levar a reparos caros.

Atenção! Se as velas de ignição falharem, o motor funciona de forma irregular, o carro se contorce durante a condução, para periodicamente e inicia com dificuldade. Se houver um revestimento marrom-avermelhado nos contatos, o combustível de baixa qualidade será derramado no tanque. Velas neste caso precisam ser substituídas.

Válvula de estrangulamento

A causa do mau funcionamento é a contaminação do acelerador. A reação do carro ao pedal do acelerador está atrasada, a velocidade é irregular, o motor para, a peça precisa ser lavada. Necessário:

1. Compre uma ferramenta especial de uma loja de automóveis.
2. Remova o amortecedor.
3. Enxague bem.
4. Por favor reinstale.

Se essas etapas não ajudarem, o problema está na fonte de alimentação.

Em carros de fabricação estrangeira, a válvula do acelerador pode falhar. Então, quando você solta o gás, o motor para. A peça é responsável por devolver o amortecedor à sua posição normal, eliminando folgas.

Para verificar o amortecedor, você precisa:

1. Aqueça o motor até a temperatura operacional.
2. Abra o obturador manualmente.
3. Deixe ir abruptamente.

A peça deve retornar quase ao limite, parar e concluir não tão rapidamente. Se nenhuma desaceleração for observada, o amortecedor está com defeito. Ele precisa ser trocado, o reparo é impossível.

Válvula do acelerador suja

Regulador de velocidade de marcha lenta

Nos modelos VAZ com motor de 8 ou 16 válvulas e em carros estrangeiros, a unidade de energia inicia e para devido ao IAC. O nome errado é o sensor de marcha lenta, o nome correto é o regulador.

O dispositivo controla a velocidade do motor e mantém. Em marcha lenta, o motor para de funcionar ou é observada uma velocidade irregular - a peça está com defeito. Ao mudar a caixa de câmbio para neutro, o motor parou; você precisa mudar o regulador.

Sintomas semelhantes às vezes são observados com um acelerador sujo. Recomenda-se limpar primeiro.

Filtro de ar

A substituição de filtros em um carro é um procedimento de manutenção importante que muitas pessoas esquecem. Como resultado, o filtro fica entupido, a operação da unidade de energia e dos sistemas é interrompida. Se houver sujeira ou danos sérios, o motor funcionará de forma irregular, aos solavancos; quando você pressiona ou solta o pedal do acelerador, ele para.

Atenção! Da mesma forma, o motor para se o regulador XX falhar.

Para verificar um mau funcionamento, é necessário desmontar o filtro e inspecioná-lo quanto a danos. Se estiver sujo ou desgastado, deve ser substituído.

Filtro de ar entupido

Filtro de combustível

Um filtro de combustível sujo é outra razão pela qual o carro para durante a condução. A peça é instalada em todos os carros. O problema com o aparelho ocorre entre donos de carros usados. O filtro é esquecido e raramente trocado.

Com o tempo, a sujeira fica entupida, é difícil a gasolina passar pela rampa, não há câmara de combustão. O combustível fluirá de forma intermitente, por isso pode não chegar. Se o filtro estiver entupido, a máquina para quando você pressiona o pedal do acelerador.

É necessário desmontar a bomba de combustível, remover o filtro e instalar um novo. Não adianta limpar - o preço da peça é pequeno.

Bomba de combustível

Uma bomba de combustível com defeito pode fazer com que o veículo funcione normalmente por um tempo e depois pare. As falhas começam no mecanismo, o combustível não entra nas câmaras ou entra em pequenas quantidades.

No início, o motor ficará em marcha lenta, com o aumento da velocidade, ele parará, quando a bomba finalmente falhar, não dará partida.

A bomba de combustível é facilmente reparada, mas o mau funcionamento pode ocorrer, por isso é melhor trocá-la. Esta unidade está localizada sob o banco traseiro.

No verão, a bomba de combustível pode funcionar intermitentemente devido à ebulição do combustível. Isso acontece em carros soviéticos clássicos. Para se livrar do problema, você precisa desligar o motor e esperar o combustível esfriar.

Problemas com equipamentos elétricos

O motor do carro para de funcionar durante a condução devido a um problema elétrico. Inicialmente, você precisa verificar todas as massas.

Os terminais da bateria podem estar soltos, mau contato, sem energia, raramente um problema.

As conexões do gerador precisam ser verificadas. Após o reparo, o mestre pode esquecer de apertar os terminais e o dispositivo não será carregado. A bateria será completamente descarregada, o motor irá parar em movimento. A localização do gerador nos modelos VAZ-2115, 2110 e 2112 é semelhante.

O alternador pode falhar ou a correia quebrar. Isso é indicado por um ícone no painel. Recomenda-se visitar um serviço de carro, os reparos do carro podem levar à avaria.

Você precisa verificar a massa que vai do menos da transmissão automática ao motor. Para prevenção, os terminais são limpos e lubrificados com um composto especial.

O motivo é um mau funcionamento dos cabos de alta tensão. Não reparável - precisa ser substituído.

Bobina de ignição com defeito

Se a bobina de ignição não estiver funcionando, o motor parará intermitentemente. Há um aumento no consumo de combustível, uma queda na potência do veículo, má partida do motor.

A unidade de energia começa a "tremer", especialmente na chuva, a velocidade é irregular. Um mau funcionamento é sinalizado por um indicador no painel.

Para certificar-se de que a bobina está com defeito, você deve:

1. Quando estiver "triplo", remova uma volta. Quando o reparável for removido, as revoluções começarão a "flutuar" com mais força, a exclusão do defeituoso não mudará nada.
2. Se a peça não funcionar, a vela ficará molhada, com revestimento preto, a resistência é diferente.

Atenção! Os carros VAZ com motor de 8 válvulas possuem um módulo de ignição, cuja função é a mesma das bobinas.

Booster de freio a vácuo

A unidade de força para de funcionar quando o freio é pressionado; o problema está no aspirador de pó. O dispositivo é conectado por uma mangueira ao coletor de admissão.

Uma membrana defeituosa não pode criar vácuo no momento certo quando você pressiona o pedal do freio. O ar entra na mistura de trabalho, que é esgotada. O motor não pode funcionar com essa mistura, então ele para.

Para resolver o problema, basta trocar as juntas e a membrana, às vezes a mangueira.

Corrugação do duto com defeito

Em máquinas com motor de injeção, a corrugação do canal de ar despressurizado (na maioria das vezes quebrado) pode ser a causa do problema. O ar passa pelo DMRV, informações incorretas são enviadas para a unidade de controle, a mistura muda, o motor para de funcionar.

O motor "troit" e marcha lenta. Para eliminar a quebra, basta alterar a ondulação.

Sonda Lambda

O sensor é necessário para analisar o teor de oxigênio nos gases de escape e verificar a qualidade da mistura. A falha do dispositivo é a causa da má partida do motor, parando o trabalho e reduzindo a potência. Também aumenta o consumo de combustível. Você pode verificar se o problema está relacionado ao dispositivo executando o diagnóstico.

Sonda lambda com defeito

Датчики

Existem muitos sensores instalados nos carros. Se um veículo quebra, começa a falhar, o motor pode “girar”.

Muitas vezes, o motor para de funcionar devido ao sensor de sincronização das válvulas. Se a peça estiver completamente fora de ordem, o carro não dará partida. Devido a problemas no dispositivo, a unidade de energia funcionará de forma desigual, pare periodicamente.

O sensor pode estar superaquecendo.

Firmware analfabeto

Os proprietários de automóveis costumam demonstrar o veículo. Este procedimento permite desbloquear o potencial do motor, melhorar a dinâmica.

Para economizar dinheiro, os motoristas reduzem o custo do firmware. Como resultado, o veículo viaja mais rápido e para quando desacelera. A unidade de controle confunde as leituras e distribui a mistura de trabalho de diferentes maneiras.

Vale a pena redefinir as configurações de fábrica. Ao piscar, você precisa escolher um bom mestre com ampla experiência; configurações erradas podem causar muitos danos.

Conclusão

Esses são os principais problemas que fazem com que o motor pare durante a condução e depois dê partida novamente. Para evitar situações imprevistas na estrada, recomenda-se monitorar a condição do carro, reabastecer com combustível adequado. Se a máquina começou a travar e não foi possível identificar a causa disso por conta própria, é melhor entrar em contato com o centro de serviço e realizar diagnósticos computadorizados de todos os nós.