Técnicas básicas de reparo do corpo

Infelizmente, danos externos ao carro são uma ocorrência frequente, e o custo de reparos de carroceria menores em um serviço de carro é bastante alto. Mas alguns danos ao gabinete são bastante viáveis ​​​​para corrigir por conta própria.

Para crédito dos motoristas russos, muitos deles, ao contrário de colegas estrangeiros, têm boas habilidades para consertar carrocerias de carros com as próprias mãos. É verdade que essa dignidade se baseia nos aspectos negativos de nossa realidade. A condição das estradas, para dizer o mínimo, está longe de ser ideal, e o nível dos salários ainda não atingiu o nível em que se pode dar ao luxo de ir a um serviço de carro com qualquer amassado.

Nenhum carro está imune a "lesão". Mesmo com a observância impecável das regras por parte de seu proprietário, a probabilidade de acidente permanece; Infelizmente, nem todos os motoristas são adeptos da ordem estabelecida de tráfego nas estradas. Além disso, danos (arranhões, amassados, lascas) podem ser obtidos simplesmente deixando o carro no estacionamento.

Os carros têm outro inimigo formidável: o tempo, que não perdoa carrocerias de aço. Dado o apego da maioria dos nossos proprietários de automóveis aos seus automóveis, a eliminação dos efeitos da corrosão está a tornar-se uma das principais tarefas da reparação de carroçarias.

Vale ressaltar imediatamente que o reparo do corpo na ausência de habilidades profissionais e equipamentos especializados é possível apenas com pequenos danos que não afetam os elementos estruturais de suporte de carga do carro.

Remoção de ferrugem

O combate à corrosão é um dos processos mais demorados, mas se for negligenciado, em um período de tempo bastante curto, um carro que nem sofreu um acidente perderá seu apelo visual. Bem, se o tempo já foi perdido e a ferrugem se faz sentir com manchas vermelhas, é urgente tomar medidas para localizar e eliminar os focos de corrosão.

A limpeza do corpo da ferrugem envolve duas etapas de sua implementação: limpeza mecânica e tratamento com produtos químicos especiais. Para a primeira etapa do trabalho, você precisará

• escovas de metal (manuais ou na forma de dispositivos para furadeira ou esmerilhadeira "),
• uma boa quantidade de lixa com grão de 60-80,
• tecido macio

Para realizar a remoção química da ferrugem, você deve adquirir o reagente apropriado. A gama de conversores de óxido é bastante ampla, eles são feitos principalmente com base em ácido fosfórico. Disponível em forma líquida, gel e aerossol. Obviamente, todos os modificadores têm sua própria composição específica, portanto, exigem uma familiarização completa obrigatória com as regras de uso e o cumprimento das medidas de segurança recomendadas.

• Antes de tudo, você precisa lavar bem o carro e identificar bolsões de corrosão em sua superfície.

• Mecanicamente (com uma escova ou lixa), os pontos de ferrugem são limpos para um metal “saudável”. Não aplique imediatamente um agente anticorrosivo; é difícil prever a profundidade da lesão.

• Não importa o quanto você tente, pequenos bolsões de ferrugem permanecerão em poros ou cavidades onde a penetração mecânica não é mais possível. É nesta fase que é produzido um conversor de ferrugem (de acordo com as instruções de uso), que deve não apenas dissolvê-lo completamente, mas também cobrir a área afetada com um tipo de primer adequado para posterior massa. Aconselhamento geral não pode ser dado aqui: algumas formulações requerem enxágue obrigatório após um certo tempo de reação, outras, pelo contrário, permanecem no local de aplicação até secar completamente.

• Muitas vezes acontece que a corrosão corrói o metal em uma "malha" fina ou até mesmo. É claro que os orifícios de passagem podem ser selados com fibra de vidro usando compostos epóxi, mas ainda assim a melhor solução seria estanhar a área e soldar um remendo de metal. A área estanhada não irá corroer ainda mais e o remendo incluído pode ser facilmente perfurado para aplicar a camada fina necessária de massa por cima.
• Não devemos esquecer que os locais limpos devem ser imediatamente tratados com um composto anticorrosivo. Em estágios intermediários de trabalho, é necessário excluir até a menor chance de atingir a superfície da água.

Luta contra arranhões

Arranhões na carroceria do carro são uma dor de cabeça comum. Há muitas razões para o seu aparecimento, mesmo se você não contar o acidente: pedras e objetos estranhos voando sob as rodas, galhos de arbustos e árvores não cortados, mãos de crianças brincalhonas ou intenção maliciosa de alguém. Como reparar o corpo com suas próprias mãos com tanto dano?

Se não houver deformação da carcaça, primeiro é necessário determinar com precisão a profundidade da camada arranhada; isso pode ser um pequeno dano ao revestimento de verniz superior, uma violação da integridade da camada de tinta ou um buraco profundo no metal, com tinta lascada. Como regra, com boa luz, isso pode ser visto a olho nu, se desejar, você pode usar uma lupa.

Para danos superficiais, quando apenas uma camada de verniz protetor é arranhada, polidores especiais (líquido ou em pasta) ou bastões de polimento, por exemplo, recomendados por muitos proprietários de automóveis Fix it Pro ou Scratch Free, podem ser usados ​​para remover arranhões leves. O princípio de sua aplicação é simples:

1. A superfície é cuidadosamente lavada da sujeira e poeira com detergente e seca.
2. O polonês é aplicado na área danificada e esfregado na superfície com um pano de algodão limpo e seco em movimentos circulares.
3. Depois que a composição estiver completamente seca (de acordo com as instruções anexadas ao produto), o polimento final é realizado.

Se o arranhão for mais profundo, haverá muito mais problemas. Você precisará de um lápis de restauração (por exemplo, NEW TON) ou uma pequena quantidade de tinta; o momento difícil em ambos os casos é a seleção correta da tonalidade desejada.

1. A superfície é cuidadosamente lavada com xampu de carro, seca e desengordurada. Para evitar que a tinta atinja uma área não danificada, é melhor cobrir a área ao redor do arranhão com fita adesiva.
2. Com a ajuda de um lápis, uma composição de coloração é aplicada. Se não houver nenhum, o arranhão é cuidadosamente preenchido com tinta com um palito comum, mas não na superfície, mas para que haja espaço para aplicar a composição de polimento.
3. Após a secagem completa da tinta, o polimento é realizado conforme descrito acima.

O método 3M Scratch and Swirl Remover para remover arranhões recebeu críticas muito boas, o que não requer a seleção necessária de tinta. Essencialmente, esse composto dissolve levemente a tinta ao redor do arranhão e o preenche. Após o polimento, o dano se torna quase invisível.

Se arranhar a superfície do metal levou à destruição (lascas, rachaduras) da tinta, os métodos simples de restauração não podem ser dispensados. Você precisará cortar o arranhão, aplicar um composto anticorrosivo, aplicar massa na área danificada, nivelá-la e prepará-la para a pintura. Muitas vezes, isso requer pintar todo o elemento do corpo.

Reparação de dentes, endireitamento

Este processo é um dos mais difíceis, e você deve avaliar cuidadosamente suas capacidades antes de assumir este trabalho.

Em primeiro lugar, você precisa de uma ferramenta especializada que nem todo mundo tem. Em segundo lugar, o trabalho requer altas qualificações - o mestre deve "sentir" o metal. Terceiro, não confie muito em vídeos de reparo de carroceria feitos por você mesmo postados online; o que parece simples e claro na tela pode não ser assim na prática. No entanto, se prevalecer o desejo de testar sua força, você pode tentar de várias maneiras.

Se o amassado não formou uma dobra de metal (“bump”), você pode tentar espremê-lo suavemente por dentro. Para fazer isso, use alavancas ou ganchos se houver um ponto de parada dentro do corpo para aplicar força. Às vezes, um pouco de esforço ou alguns toques leves com um martelo (martelo de borracha) é suficiente para endireitar o amassado.)

Alguns artesãos usam câmaras de carro (câmaras de bola) para extrudar o "kicker". O método é antigo, mas muitas vezes muito eficaz. A câmera é colocada sob um amassado, coberta com almofadas de papelão ou compensado para que não se quebre, ou colocada sobre uma capa de lona. Quando bombeado com ar, ele pode, aumentando de volume, endireitar o metal no lugar.

Recomenda-se tentar aquecer o dente ao redor da circunferência com um secador de cabelo e depois resfriá-lo bruscamente com dióxido de carbono liquefeito (em casos extremos, apenas com um pano úmido). Às vezes isso dá um efeito muito bom.

Se você tiver uma ventosa a vácuo ou um spotter à sua disposição, o problema será ainda mais fácil de resolver. A aplicação de força do lado de fora do amassado permite endireitar ao máximo a geometria do corpo, sem danificar a camada de tinta. No entanto, este método só é aplicável a carros que não tenham sido previamente calafetados e repintados. Um exemplo de utilização do observador é mostrado no vídeo proposto.

Se o amassado for grande, profundo e estiver associado a uma ruga óbvia no metal, você precisa endireitá-lo.

• Também começa com a extração máxima da peça a ser reparada. Se algum dos reforços (escoras ou nervuras) estiver danificado, você precisa começar com eles.

• O alisamento da área enrugada começa pelas bordas, movendo-se gradualmente em direção ao centro. Depois de espremer grandes amassados, você pode proceder a uma restauração grosseira da geometria da peça usando martelos e bigornas para endireitar. Pode ser necessário aquecer a área ao redor da área a ser endireitada; isso pode ser feito com um secador de cabelo de construção.

• A qualidade do anti-aliasing é constantemente verificada durante a operação. Saliências e buracos profundos não são permitidos, o que não permitirá a aplicação de massa de alta qualidade em uma área danificada. Após a conclusão do trabalho, a área endireitada deve ser completamente limpa da pintura ao metal.

Como limpar um carro? Regras básicas e possíveis dificuldades.

Massa e preparação para pintura

A aparência final da parte danificada do corpo é massa de vidraceiro. Antes de iniciar o trabalho, a superfície é cuidadosamente lavada, seca e limpa de poeira. Atenção especial deve ser dada às transições para uma área não danificada: a massa não cairá em um revestimento brilhante, deve ser limpa com uma lixa fina até um acabamento fosco. Imediatamente antes de aplicar a camada de massa, a superfície é desengordurada com um solvente.

Para a primeira camada, é usada uma massa de grão grosso com um endurecedor. Aplique uniformemente com uma espátula de borracha. Não tente exibir a geometria da peça imediatamente; uma camada espessa pode rachar durante o encolhimento. É necessário deixar secar a camada aplicada e depois aplicar a próxima. A espessura máxima da massa aplicada, como regra, não deve exceder 1-2 mm.

Após a secagem da massa de granulação grossa aplicada, a superfície da peça é cuidadosamente lixada e lixada até que a área danificada adquira a forma desejada. Somente após lixar a superfície e limpá-la completamente do pó resultante, pode ser aplicada uma fina camada de massa de acabamento, que deve cobrir todos os pequenos riscos e arranhões. Depois que essa camada estiver completamente seca, a superfície é cuidadosamente lixada com uma lixa com um grão não superior a 240. Se a aparência resultante da peça se adequar ao mestre, você pode prosseguir com o primer e a pintura.

Portanto, pequenos reparos na carroceria são bastante viáveis ​​para um motorista diligente. No entanto, para começar, pode valer a pena praticar em algumas partes velhas e desnecessárias do corpo para pelo menos “encher a mão” um pouco. Se o resultado não for o esperado, seria mais sensato confiar o reparo a especialistas.