ORP Falcão. Segunda Campanha do Mediterrâneo

ORP Falcão. Coleção de fotos de Mariusz Borowiak

Em setembro de 1941, o Sokol ORP lançou a campanha do Mediterrâneo, sobre a qual escrevemos em Mortz em 6/2017. O navio participou de 10 campanhas militares, afundando o cargueiro Balilla e a escuna Giuseppin. No entanto, os tão esperados dias de glória não chegaram até a próxima campanha do Mediterrâneo, que ele lançou em outubro de 1942.

A partir de 16 de julho de 1942, após retornar do Mediterrâneo, o Falcon permaneceu em Blyth, onde ficou em reparos por mais de dois meses. Naquela época, a unidade estava incluída na 2ª flotilha submarina. Em seguida, houve uma mudança na posição do comandante do navio - comandante. O segundo-tenente (promovido em 6 de maio, 3) Boris Karnitsky foi substituído por um capitão de 1942 anos. março Jerzy Kozelkowski, que foi vice-comandante desta unidade por 31 meses. 9 de julho Primeiro Lorde do Mar do Almirantado, alm. da frota de Sir Dudley Pound, ele concedeu a 28 tripulantes do Falcon as mais altas condecorações militares britânicas por heroísmo em Navarino.

Após reparos de 20 de setembro a 12 de dezembro de 1942, o navio fez viagens de teste e exercícios. Ele foi designado para a 3ª Flotilha em Holy Loch, Escócia. Em 13 de dezembro às 13:00, o Falcon, juntamente com 3 submarinos britânicos P 339, P 223 e Torbay e a traineira armada Cape Palliser, cruzou Holy Loch para Lerwick, uma base no arquipélago de Shetland, a nordeste da Escócia. Para Sokol, esta já era a 18ª patrulha de combate desde que entrou em serviço. Somente no segundo dia do cruzeiro a tripulação chegou à sua base designada na Ilha Shetland do continente. O Falcon perdeu a âncora durante a manobra de atracação, felizmente, o casco não foi danificado. Os navios ficaram no porto até o meio-dia de 16 de dezembro, esperando que o tempo melhorasse. Durante este tempo, as tripulações reabasteceram seu combustível e suprimentos.

Eles finalmente saíram para o mar e permaneceram submersos pelas próximas horas. Em 18 de dezembro às 11h55, o Sokol estava na superfície quando os vigias notaram uma aeronave inimiga voando a uma altitude de várias centenas de metros a uma distância de 4 milhas náuticas na direção sudoeste. Kozilkovsky deu o comando para mergulhar. O resto da patrulha agiu com muita calma. Em 19 de dezembro às 00:15 Sokół permaneceu na posição 67°03'N, 07°27'E. Nas horas seguintes, continuou seu setor de atividade. Navios de superfície inimigos e aeronaves não foram encontrados. E somente em 20 de dezembro às 15h30, graças ao localizador de rádio RDF, um sinal não identificado foi recebido a uma distância de 3650 m. O Falcon permaneceu a uma profundidade de cerca de 10 m, mas nada era visível através do periscópio. O sinal foi recebido novamente a uma distância de cerca de 5500 m, após o que o eco desapareceu. Nada aconteceu nas próximas horas.

O objetivo da patrulha do navio polonês era controlar a saída norte do Altafjord na Noruega. Naquela época, os navios alemães estavam ancorados lá: o encouraçado Tirpitz, os cruzadores pesados ​​Lutzow e Admiral Hipper e contratorpedeiros. De 21 a 23 de dezembro, o Falcon continuou suas patrulhas na área de 71°08′ N, 22°30′ E, e depois perto da ilha de Sørøya, localizada na saída norte do Altafjord. Cinco dias depois, devido às péssimas condições hidrometeorológicas que afetaram a tripulação e o navio, veio uma ordem de Holy Loch para deixar o setor.

No último dia de dezembro de 1942, nas primeiras horas da manhã, o Falcon estava na profundidade do periscópio. P. Às 09:10 um bombardeiro Heinkel He 65 foi avistado a 04°04'N, 18°111'E em direção a Trondheim, Noruega. Ao meio-dia, Kozilkovsky foi informado da presença de outro He 111 (64°40,30′ N, 03°44′ E), que provavelmente se dirigia para leste. Nada mais aconteceu naquele dia.

1 de janeiro de 1943 na cidade de Às 12:20 no ponto com coordenadas 62°30′ N, 01°18′ E. uma aeronave não identificada foi vista, que provavelmente estava com destino a Stavanger. No dia seguinte, às 05h40 da manhã, cerca de 10 milhas náuticas a leste de Out Sker, arquipélago pertencente às ilhas Shetland, foi observado um grande incêndio a 090°. Um quarto de hora depois, o curso foi alterado, contornando o campo minado. Às 11:00 o Falcon retornou a Lerwick.

Mais tarde naquele dia, novas ordens chegaram dizendo a Kozilkowski para ir a Dundee. O Falcon fez esta viagem na companhia do submarino holandês O 14 e escoltado pela traineira armada HMT Loch Monteich. O grupo chegou à base em 4 de janeiro. A permanência da tripulação polonesa no porto durou até 22 de janeiro.