Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Se você tem uma garagem grande o suficiente em casa e um Opel grande nela, devemos parabenizá-lo, pois isso significa que você tem uma família numerosa, ou uma empresa de transporte de sucesso, ou apenas muito tempo livre que você gasta ativamente. Ou mesmo todos juntos; embora tenhamos sérias dúvidas sobre isso - você deve nos perdoar - porque não acreditamos no Superman por muito tempo. Mas as coisas estão mudando, então não olhe para vans de vários lugares como máquinas de trabalho. Seria um grande erro.
O Opel Vivaro também é muito popular nas estradas eslovenas. Você pode estar preocupado que a maioria das vans semelhantes tenham o logotipo da Renault no nariz, mas olhe para dirigir o Vivaro como uma vantagem. Primeiro, porque você não é um entre muitos, já que existem muitos mais Trafics tecnicamente idênticos do que Vivaros; e em segundo lugar, embora não haja tantos serviços Opel, a Renault tem serviços em todas as aldeias eslovenas, por isso não haverá problemas com quaisquer pequenas reparações. Afinal: por que se preocupar com os outros se você está feliz com o seu?
No entanto, como mencionamos, nem olhe para o Vivaro como um carro de trabalho, pois é muito mais confortável para os passageiros, muito menos para um carro de passeio, do que você imagina. Se você não se importa em subir no assento em vez de se apoiar nele e precisa pegar o jeito dos espelhos externos (grandes e nítidos) ao dar ré, o Vivaro é o caminho a seguir.
Grande o suficiente para levar toda a família para um piquenique, conveniente para todos chegarem ao seu destino em rosa, agradável de dirigir para que você não perca um carro pequeno e com um moderno motor turbo diesel, também é econômico o suficiente para estar ultrapassando a pista, apesar do fato de que um hóspede raro vagueia em postos de gasolina. No entanto, o enorme espaço interno não significa que tudo esteja em abundância.
Não entendemos como os designers não conseguiram alocar espaço utilizável suficiente no trabalho abundante de passageiros, onde o motorista poderia colocar sua carteira, telefone ou apenas um grande sanduíche. Uma ranhura no painel só pode conter pequenas bagagens, todo o resto cairá no chão durante a condução, e a enorme caixa na porta é muito grande e baixa para ser usada durante a condução. É verdade, porém, que você pode espremer um tamanho ainda menor nesta jornada.
Mas o Vivaro ainda surpreende pelo seu conforto, pois fica muito ereto, com uma ergonomia de direção quase perfeita e, acima de tudo, com um painel que pode ser facilmente substituído por um painel em um carro menor. Só faltaram as luzes diurnas, e não só pelo acendimento e desligamento "manual", mas em maior medida por causa, como resultado, de uma iluminação mais fraca do painel, que é menos transparente durante o dia.
O motor turbodiesel de 2 litros e a caixa de seis velocidades são uma combinação perfeita. O motor, como representante típico dos turbodiesel, na verdade tem uma pequena faixa de velocidade de operação e a transmissão é “calculada” muito brevemente. Isso melhora muito o som do motor levemente rígido, mas não se surpreenda se você engatar as três primeiras marchas logo após a partida, que será “curta” também devido a possível carga adicional (leia sobre uma van totalmente carregada, trailer, etc). Bem, você sentirá que o eixo traseiro rígido traseiro (muito modesto em espaço) é limitado apenas em estradas rurais esburacadas com carga total, caso contrário, o chassi provou ser confortável o suficiente.
O Opel Vivaro também é comum nas estradas nacionais devido à sua semelhança técnica com o Trafic, é ágil, relativamente económico, fiável de conduzir e, em resumo, sempre um passageiro agradável. A etiqueta Tour é real, embora também se possa torcer para o Giro e a Vuelta com ela.
Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
dados básicos
| Vendas: | GM Sudeste da Europa |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 26.150 € |
| Custo do modelo de teste: | 27.165 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 107kW (146 KM) |
| A velocidade máxima: | 170 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 2.464 cm3 - potência máxima 107 kW (146 hp) a 3.500 rpm - torque máximo 320 Nm a 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| Capacidade: | velocidade máxima 170 km/h - aceleração 0-100 km/h: sem dados - consumo de combustível (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1.948 kg - peso bruto permitido 2.750 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.782 mm - largura 1.904 mm - altura 1.982 mm - tanque de combustível 80 l. |
Nossas medidas
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Propriedade: 33% / Leitura do medidor: 11.358 km | |
| Aceleração 0-100km: | 15,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 20,7 anos ( 116 km / h) |
| 1000m da cidade: | 37,0 anos ( 146 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,1 / 11,8s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 12,9 / 18,0s |
| A velocidade máxima: | 170km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 8,7 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 42,3m |
| Mesa AM: | 45m |
оценка
Se você é daqueles que são seduzidos por uma van de passageiros para transportar sua família, então é hora de agir. Espaço enorme não significa falta de conforto, um motor glutão ou trabalho duro ao volante, então seja corajoso nas concessionárias, pois há cada vez mais motoristas como este!
Nós elogiamos e reprovamos
posição de condução
transmissão manual de seis velocidades
motor
amplitude
oito assentos
não tem luzes diurnas
não possui gavetas (adequadas) para guardar pequenos itens
