Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegância

Completamente errado! Dê uma olhada no que a manipulação eletrônica permite hoje: você pode criar diferentes personagens a partir de um motor com boa genética se você só souber afinar a eletrônica, mas somente se conhecer os limites da mecânica, ou, neste caso, das máquinas.

Vectra, é claro, não precisa ser como escrevi na introdução; Os clientes a que se destina não querem isso, e é por isso que o turbodiesel no nariz é mais macio do que você pensa. Ele manteve algumas de suas características: independência ao acelerar mesmo em marchas altas e consumo de combustível aceitável, especialmente se o motorista não estiver muito impaciente.

Mas mesmo em altas velocidades, o consumo é baixo; de acordo com o computador de bordo, são cerca de 200 a 9 km por hora e menos de 14 litros de combustível por 100 km na velocidade máxima. E quando os segundos não importam, você pode percorrer 100 milhas (ainda rápido o suficiente) mesmo com sete galões de diesel. O motor ainda adora acelerar também, com quarta marcha fácil para 5000, quinta marcha para 4500 e sexta marcha para pouco menos de 4000 rpm quando este Vectra atinge a velocidade máxima, e essas velocidades são números muito bons para um motor a diesel.

Portanto, há também uma grande reserva de potência (mais precisamente: torque), que permite uma condução suave com ultrapassagens a 2000 ou mais velocidades do motor, mesmo na quarta e quinta marcha. No entanto, o motor não está mais úmido. Quando você adiciona acelerador rapidamente, ele não responde aos solavancos, mas sim suavemente, o que vai bem com o caráter do Vectra.

No entanto, o motor tem uma desvantagem: as primeiras 1000 rpm acima da marcha lenta parecem completamente mortas, então isso deve ser levado em consideração - para dar a partida (especialmente em subidas ou quando o carro está mais carregado), a velocidade deve ser aumentada antes de soltar a embreagem, e não é recomendado dirigir o carro com a transmissão quando a rotação do motor cair abaixo de 1800 rpm. A mecânica não ficará particularmente grata a você se, neste caso, você pisar no acelerador e a resposta do motor será muito fraca.

Todo o resto deste Opel é Opel, incluindo a caixa de velocidades. Em princípio (se olharmos pelos olhos de um comprador típico), isso não pode ser devido a deficiências graves, mas é verdade que é visivelmente pior entre muitos muito bons: menos preciso e com feedback ruim na marcha engatada.

Se você está procurando um Vectra como este, peça assistência para estacionamento (pelo menos na parte de trás) e controle de cruzeiro antes de comprar. Os mecânicos são ideais para viagens e também (ou especialmente) viagens longas em autoestradas, onde o controle de cruzeiro pode ser muito útil. Em particular, o Vectra agrada com sua suavidade e facilidade de controle (esqueça as frases de efeito que a Opel é "resistente"), bem como um pouco de ruído interno e operação silenciosa da mecânica até o máximo de rotações.

Talvez a parte pior (mas longe de ser crítica) da mecânica seja o volante, que é preciso, mas talvez muito macio e, acima de tudo, não dá uma boa ideia do que está acontecendo sob as rodas. Em momentos críticos, fica difícil para o motorista avaliar se o carro já está derrapando (neve, chuva, gelo) ou é apenas a maciez do volante. Mesmo seguir uma direção não é uma coisa boa para ele.

O Vectro foi recentemente redesenhado por fora, o que não afetará o passeio, é claro, mas agora parece mais dócil. No entanto, suas vantagens permaneceram no interior: amplitude, conforto de vida e ar condicionado muito bom. Também existem desvantagens: uma interface pouco amigável para trabalhar com um computador de bordo, um sistema de áudio e um telefone (embora a tela seja grande e perfeitamente legível), uma exibição de dados na tela não muito agradável (que pode ser classificada como "Coisas pequenas"). bom gosto'), gavetas da porta muito estreitas e pequenas, o assento está muito inclinado para a frente na posição abaixada e há (muito) pouco espaço para itens pequenos, incluindo espaço para potes ou garrafas.

Mas isso, é claro, não afeta o personagem. O Vectra continua sendo um veículo grande, voltado para a família ou para negócios, que não é bruto. Embora seja rápido. A menos, é claro, que o motorista peça por isso. Como você pode ver, isso é muito importante.

Vinko Kernc

Foto: Aleš Pavletič.

Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegância

dados básicos

Vendas:	GM Sudeste da Europa
Preço base do modelo:	25.717,74 €
Custo do modelo de teste:	29.164,58 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	110kW (150 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	9,8 com
A velocidade máxima:	217 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	5,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 1910 cm3 - potência máxima 110 kW (150 hp) a 4000 rpm - torque máximo 320 Nm a 2000-2750 rpm.
Transferencia de energia:	rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 217 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,8 s - consumo de combustível (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1503 kg - peso bruto admissível 1990 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4611 mm - largura 1798 mm - altura 1460 mm.
Dimensões internas:	tanque de combustível 61 l.
Caixa:	500 1050-l

Nossas medidas

T = 1 ° C / p = 1011 mbar / rel. Propriedade: 69% / Condição, km metros: 3293 km
Aceleração 0-100km:	10,1s
402m da cidade:	17,3 anos ( 134 km / h)
1000m da cidade:	31,2 anos ( 172 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,3 / 16,0s
Flexibilidade 80-120km / h:	10,4 / 14,0s
A velocidade máxima:	206km / h (NÓS.)
consumo de teste:	9,2 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	44,5m
Mesa AM:	40m

оценка

• O Vectra, com o seu excelente motor, é um típico carro de turismo, e pelas suas dimensões é também uma boa opção para empresários ou famílias. Ele tem alguns recursos importantes, mas também tem algumas pequenas falhas. Mas nada crítico.

Nós elogiamos e reprovamos

pequeno ruído interno

desempenho do motor

consumo

Facilidade de gerenciamento

espaço de salão

volante muito macio

sistema de áudio e controle de computador de bordo

sem assistente de estacionamento

sem controle de cruzeiro

muito poucas caixas

assento inclinado para a frente muito para frente