Opel Vectra 2.2 DTI Wagon
A versão carroceria é lida com a palavra Caravan, que definitivamente denota a mais confortável, e também entre os compradores uma das versões mais populares do Vecter. Exteriormente, o Vectra não tem dimensões excessivas e os movimentos do seu casco ainda não conseguiram ultrapassar o tempo.
A parte traseira não é totalmente acabada, o que contribui para um visual bonito e muito menos usabilidade. Normalmente, o carro comporta 460 litros de bagagem, o que é ainda menos do que sua irmã caçula, o Astra Caravan, que comporta 480 litros. Quando o banco traseiro é trocado, o Vectra sobe para 1490 litros, o que ajuda, mas não faz muito barulho.
Pelo menos o porta-malas é bem desenhado e bastante retangular em tamanho, mas está muito preocupado com a tampa despreparada que fica presa quando você quer removê-la. É verdade que tem hastes rígidas e você pode colocar peças mais leves sobre ela, mas isso não elimina os problemas de montagem e desmontagem. Além disso, a rede de segurança não está integrada na tampa, como acontece na maioria das vans modernas, mas é dobrada na parte inferior do porta-malas e deve ser constantemente presa. Assim, prontidão e usabilidade foram anotadas como negativas.
Os testadores, especialmente os mais altos, também reclamaram do banco traseiro apertado. Não havia espaço suficiente para joelhos ou ombros. Obviamente, o piloto e o co-piloto do lado são melhores. Conjunto completo de fraldas CDX com eletrificação total, ar condicionado automático e plástico tipo madeira.
É tão bom (também graças a um bom ajuste, um volante grosso e confortável e botões de controle de rádio nele) e, novamente, a ergonomia é ruim. A alavanca de câmbio é empurrada muito para trás e emperra inadvertidamente ao mudar rapidamente, e o volante só se ajusta na altura.
A melhor parte do Vectra é, claro, o motor, que não é o melhor diesel do mercado, mas é um dos melhores. Nós apenas o culpamos por ser inflexível nas rotações mais baixas, mas já depois de 1.400 rpm ele nos estragou com potência e girou até a caixa vermelha. Anda bem e não carrega o tempo todo, o carro acelera até 200 km / he ao mesmo tempo é bastante econômico. Ele usou uma média de 7 litros no teste, mas não sentimos nada por ele, e com um passeio particularmente suave, ele tinha menos de seis litros.
Viajar rápido nunca é estressante, então o Vectra pode ser um ótimo viajante de longa distância. A suspensão é rígida, mas suave o suficiente, a posição na estrada é sólida, o manuseio também é bom e os freios fazem seu trabalho bem o tempo todo.
Mecanicamente, o Vectra é perfeito, mas faltam centímetros no interior e alguma sofisticação em ergonomia.
Boshtyan Yevshek
FOTO: Uro П Potoкnik
Opel Vectra 2.2 DTI Wagon
dados básicos
Vendas: | GM Sudeste da Europa |
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Preço base do modelo: | 21.044,35 € |
Custo do modelo de teste: | 21.583,13 € |
Calcule o custo do seguro automóvel | |
Poder: | 92kW (125 KM) |
Aceleração (0-100 km / h): | 11,0 com |
A velocidade máxima: | 200 km / h |
Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,6l / 100km |
Техническая информация
motor: | 4 cilindros - em linha - diesel de injeção direta - cilindrada 2171 cm3 - potência máxima 92 kW (125 hp) a 4000 rpm - torque máximo 270 Nm a 1500 rpm |
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Transferencia de energia: | tração dianteira - sincronizador de 5 velocidades - pneus 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680) |
Capacidade: | velocidade máxima 200 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,0 s - consumo de combustível (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (gasóleo) |
Massa: | carro vazio 1525 kg |
Dimensões externas: | comprimento 4490 mm - largura 1707 mm - altura 1490 mm - distância entre eixos 2637 mm - distância ao solo 11,3 m |
Dimensões internas: | tanque de combustível 60 l |
Caixa: | normalmente 480-1490 litros |
оценка
O Vectra é um dos carros médios mais compactos, com desempenho bom e ruim. É bastante dinâmico nas curvas, bem transparente e, o mais importante, bastante econômico com um moderno motor turbodiesel. O maior erro é um porta-malas muito pequeno, aperto interno, principalmente no banco traseiro, ergonomia não muito perfeita e alavanca de câmbio travada.
Nós elogiamos e reprovamos
motor potente e econômico
barulho quieto
equipamento rico
corpo limpo
bons freios
tronco muito pequeno
tampa do porta-malas desconfortável
alavanca de câmbio bloqueável
muito pouco espaço no banco de trás