Test drive Opel com ampla gama de controle de cruzeiro adaptável
Reduz automaticamente a velocidade ao se aproximar do carro mais lento da frente
O Opel Hatchback e o Astra Sports Tourer com Adaptive Cruise Control (ACC) também estão disponíveis para versões com transmissão manual de seis velocidades e automática.
Em comparação com os sistemas convencionais de controle de cruzeiro, o ACC oferece conforto adicional e reduz o estresse do motorista, mantendo uma certa distância do veículo da frente. O ACC ajusta automaticamente a velocidade para permitir que o veículo siga suavemente à frente de acordo com a distância selecionada pelo motorista. O sistema reduz automaticamente a velocidade ao se aproximar do veículo mais lento da frente e aplica força de frenagem limitada quando necessário. Se o veículo da frente acelerar, o ACC aumenta a velocidade do veículo para a velocidade pré-selecionada. Se não houver veículos à frente, o ACC funciona como o controle de cruzeiro normal, mas também pode usar a força de frenagem para manter uma velocidade de descida definida.
O ACC de última geração da Opel usa não apenas um sensor de radar convencional para sistemas convencionais, mas também a câmera de vídeo frontal do Astra para detectar a presença de outro veículo na pista em frente ao Astra. O sistema opera em velocidades entre 30 e 180 km / h.
O controle de cruzeiro automático ACC Astra com transmissão automática com transmissão automática pode até mesmo reduzir a velocidade do carro até uma parada completa atrás do veículo da frente e fornecer suporte adicional ao motorista, por exemplo, ao dirigir em trânsito intenso ou congestionamento. Quando o veículo está parado, o sistema pode retomar a direção automaticamente dentro de três segundos seguindo o veículo da frente. O condutor pode continuar a conduzir manualmente pressionando o botão “SET- / RES +” ou o pedal do acelerador quando o veículo da frente arranca novamente. Se o veículo da frente der partida, mas o motorista não responder, o sistema ACC fornece um aviso visual e sonoro para reiniciar o veículo. O sistema continua a seguir o veículo da frente (até a velocidade definida).
O motorista controla a operação ACC usando os botões no volante para selecionar “próximo”, “meio” ou “distante” para a distância preferida ao veículo da frente. O botão SET- / RES + é usado para controlar a velocidade, enquanto os ícones do painel de instrumentos fornecem ao motorista informações sobre a velocidade, a distância selecionada e se o sistema ACC detectou a presença de um veículo na frente.
O ACC e os sistemas electrónicos de assistência ao condutor opcionais no Astra são elementos essenciais dos automóveis inteligentes do futuro e da condução automatizada. O sistema Lane Keep Assist (LKA) aplica uma leve pressão corretiva no volante se o Astra mostra uma tendência para deixar a faixa, após o que o sistema LDW (Lane Departure Warning) é acionado se realmente falhar. borda da faixa de opções. AEB (Frenagem de Emergência Automática), IBA (Assistência de Frenagem Integrada), FCA (Alerta de Colisão Dianteira) e Indicador de Distância Frontal (FDI) ajudam a prevenir ou mitigar potenciais colisões frontais. Várias luzes LED vermelhas refletem no pára-brisa, no campo de visão imediato do motorista, se o Astra se aproximar de um veículo que está se movendo muito rápido e houver um risco iminente de colisão. A única câmera de vídeo frontal (mono) do Astra na parte superior do pára-brisa coleta os dados necessários para o funcionamento desses sistemas.
1. Auto Resume está disponível em versões Astra com motores 1,6 CDTI e 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.
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