Opel Corsa GSi - 50% do que eu esperava

Há carros que parecem um pouco educados demais, considerando os ases que eles têm na manga. As virtudes e os pontos fortes não podem salvar a situação quando as fraquezas surgem e ofuscam o todo. Este é o caso com Corsa GSi. Embora o símbolo seja conhecido por todos, é improvável que essa ideia de "hot hatch" seja lembrada como a mais bem-sucedida. De certa forma, isso é claramente um hot hatch, mas apenas metade ...

O Opel Corsa GSi é um hot hatch? Como você está?

Vamos começar com os aspectos positivos. Existem vários deles e você nem precisa procurá-los por muito tempo. O primeiro é um olhar combativo. Opel Corsa Gsi chama a atenção não só pela cor amarela característica. Formas completas, relevos fortes, um grande spoiler e jantes de polegadas conferem-lhe um carácter desportivo. Os retrovisores pretos se encaixam bem, assim como o aro preto dos faróis e o elemento que imita a entrada de ar entre eles. A cor brilhante é uma questão de gosto, mas neste caso será adequada para os pequenos encrenqueiros.

interior Opel Corsa Gsi também algo para se orgulhar. Os bancos de couro, assinados pela renomada marca Recaro, são especialmente atraentes. Não só eles parecem bons, eles são apenas isso. Bastante rígido, mas bem cortado para que não se sintam cansados. A sobretaxa para eles no valor de PLN 9500 pode ser um choque. Personagem Corsi GSi Ele é enfatizado pelos pedais de alumínio e um volante esportivo com uma espessura de aro adequada e uma textura interessante, achatada na parte inferior. Graças a ele, a aderência é confiável, e isso é importante quando queremos espremer Corsi tanto quanto possível.

O volante e o banco parecem um com o carro, a posição de dirigir é boa, mas tenho a impressão de que estou um pouco alto ... acho que isso se deve em parte às janelas laterais baixas, cuja borda inferior é abaixado e, assim, nosso assunto parecia menos "esportivo" do que ele realmente era. O console central com tela multimídia não está sobrecarregado com botões desnecessários, e os botões de controle do ar condicionado com design interessante adicionam entusiasmo. O próprio sistema multimídia é uma versão mais pobre das conhecidas soluções de modelos mais antigos, mas tão intuitivo e fácil de usar que você não precisa ler as instruções. Além disso, o sistema Intellilink permite usar Android Auto ou Apple CarPlay, o que não é uma solução padrão mesmo em carros de várias classes acima.

O Opel Corsa GSi é um hot hatchback? O que aconteceu com eles?

Todos os pequenos carros citadinos de três portas têm o mesmo problema, nomeadamente portas compridas, que em algumas situações podem causar certos inconvenientes. Vamos supor uma situação típica em um estacionamento próximo a um shopping. Há vagas de estacionamento gratuitas para remédios, mas para um carro da classe B, encontrar uma pequena lacuna não deve ser um problema. Bem, se não houver um segundo par de portas atrás das costas, a situação se torna um pouco mais complicada. Mesmo que você consiga se espremer entre dois carros estacionados em locais apertados, esteja ciente de que o comprimento da porta é muito maior do que o normal e você provavelmente terá problemas para sair. Bem, essa é a beleza dos carros de três portas.

A desvantagem, visível todos os dias, e não apenas nos fins de semana no estacionamento do TK, é uma caixa manual de seis marchas. Mais para seis marchas, mas como resultado, fica menos pelo trabalho da transmissão. As transferências acontecem sem emoções, às vezes é difícil entrar na transferência selecionada. Em uma palavra, não há caráter esportivo suficiente. A tomada em si é exageradamente grande, mas você se acostuma.

As desvantagens, infelizmente, incluem o som do motor. Na era dos motores de três cilindros, é bom ter quatro "gars" sob o capô, mas é ainda melhor se eles soarem bem. Ao mesmo tempo, o som Opel Corsa Gsi Não se destaca com algo especial, o que é uma pena - porque se aspirássemos a ser um hot hatch, esperaríamos algo mais.

Pouco espaço na cabine Corsi GSi é difícil chamar isso de desvantagem. Afinal, este é um carro pequeno e você não deve esperar nada acima do padrão nesta classe.

Potencial inexplorado

Hora de testar as possibilidades do amarelo Corsi GSi. Colocamos a chave, giramos e o motor 1.4 com turbina ganha vida. Então, vamos mencionar algo sobre o próprio dispositivo. Um deslocamento de menos de 150 litros fornece 220 cv. e torque de 3000 Nm, disponível em uma faixa curta de 4500 rpm. Parece que para uma máquina tão pequena esses valores deveriam ser mais que suficientes, mas não são.

O tempo para "centenas" é de 8,9 segundos. Isso é um bom resultado? Não tenhamos medo de dizê-lo diretamente. Não é isso que esperamos de um carro com GSi no final do nome e com visual chamativo. Por exemplo, o carro mais popular nas estradas polonesas - o Skoda Octavia com um motor TSI de 1500 cm3 acelerará o Corsa com um resultado de 8,3 segundos a 100 km / h, e este é o Skoda civil mais comum. . A questão não é comparar qual carro é melhor, mas sim que a Opel não correspondeu às expectativas depositadas no modelo. O carro é muito menor, mais leve, em alguns aspectos "esportivo" vai perder na partida de um típico carro de representante de vendas. Por outro lado, este não é um carro muito leve, pois a tara é de 1120 kg e mais.

Felizmente, o prazer de dirigir depende não apenas da potência e da aceleração, mas também do manuseio. E aqui Opel Corsa Gsi ele tira um ás da manga e não tem medo de jogá-lo na mesa. Dirigindo por uma estrada sinuosa, esquecemos que não somos tão rápidos quanto gostaríamos. A direção é perfeitamente compatível com o chassi, o que torna a condução muito divertida. O volante é rígido e reto, do jeito que gostamos. Curvas rápidas e curvas fechadas são o habitat natural de uma criança. Opá. Você não precisa pegar a pista para aproveitar a condução do aventureiro amarelo.

A confiança ao dirigir está em um nível muito alto, inclusive em velocidades de rodovia. Parece que uma pequena carroceria seria vulnerável às forças da natureza, mas nada disso. Eles ajudam com pneus de 215 mm de largura e perfil 45. Como você pode ver na estrada - exceto pelo ruído, é claro - corrida GSi Também não é tão ruim, mas morder nos cantos é a prerrogativa de um pequeno Opel. Além disso, podemos usar o freio de mão clássico, e não alguma invenção elétrica do nosso tempo.

A dianteira leve arranca a embreagem em uma partida difícil, mas quando a pega, solta relutantemente. É difícil sentir a inclinação do corpo, mais saltamos de um lado do assento para o outro. Isso se deve à suspensão rígida, que para muitos será muito dura no dia a dia. Entrar Corsi GSi, não esperava tamanha rigidez e sentimento do caminho em que estou indo.

Afinal, é um carro citadino que será operado com mais frequência nessas condições. Antes de comprar, é melhor senti-lo em seu próprio corpo e decidir se esse personagem do carro combina com você. O carro fica barulhento em altas velocidades, e muito barulho vem das cavas das rodas, que deixam muito a desejar. Você pode ouvir como as pedras voam sob as rodas, atingindo os elementos de proteção da carroceria em alta velocidade, e isso é transmitido diretamente para a cabine. Durante o teste, o consumo de combustível oscilou em torno de 10 l/100 km durante a condução dinâmica na cidade e 7 litros na estrada.

O novo Corsa GSi está numa encruzilhada

Novo Opel Corsa GSi não é um carro perfeito. Pouca energia limita o potencial contido neste pequeno encrenqueiro. Você pode ver que ele gostaria de mostrar sua garra e infligir alguns ferimentos, mas infelizmente, Opel embotado no tempo ... Se você adicionar pelo menos 30 hp. potência, um pouco de torque, então todo o quebra-cabeça se juntou. E assim temos o carro certo, o que não é totalmente apropriado para chamar de hot hat.

E os preços? Versão básica Opel Corsa Gsi custa pelo menos 83 PLN, mas a adaptação, como neste caso, para mais de 300 PLN, não é problema. Na minha opinião, isso é muito para um carro que oferece 90% do que eu esperava.