Opel Corsa E - completamente redesenhado

Melhor equipamento, materiais mais finos e uma experiência de condução muito mais agradável. A Opel garantiu que a quinta geração do Corsa seja um forte player na competição cada vez mais equilibrada no segmento B.

Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.

Em 1982, o angular Corsa A chegou aos showrooms. Após 11 anos, foi a vez do louco Corsa B, que imediatamente se tornou o favorito das mulheres. É também o Corsa mais selecionado da história com 4 milhões de carros produzidos. Em 2000, a Opel lançou o Corsa C. O carro manteve a forma característica do seu antecessor, mas com menos curvas, tornou-o muito mais sério. Para alguns muito sérios para um carro do segmento B, os designers do Corsa D deixaram sua imaginação correr solta. A carroceria e o interior do carro são delineados com linhas mais ousadas.

Corsa E é uma tentativa de desenvolver uma fórmula bem comprovada. Olhando o carro de perfil, notamos que a forma da carroceria não difere do conhecido Corsa D. Assim como os contornos das linhas das janelas ou a forma das portas. As analogias são o resultado da relação técnica entre as duas gerações do Corsa. Os engenheiros da Opel mantiveram a carroçaria, substituindo a maioria das peças aparafusadas. A decisão dividiu o mundo automotivo em dois campos - um para um modelo completamente novo, o outro para um facelift profundo.

As conseqüências de Adam também apareceram na quinta geração do Corsa - especialmente perceptíveis no avental dianteiro. Links para um modelo menor são uma boa ideia? Uma questão de gosto. Por outro lado, merece elogios a considerável variedade de versões de 3 e 5 portas. O Corsa de cinco portas é uma proposta para os interessados ​​em comprar um carro prático ou mesmo familiar. Quem procura um carro mais estiloso com um toque esportivo pode optar pelo Corsa de três portas. Não temos estatísticas precisas, mas considerando os carros que você vê nas estradas polonesas, ousamos dizer que o Corsa de três portas é mais popular que o Polo, Fest ou Yaris de três portas, cujos designers se limitaram a alongar a frente . portas e rearranjo do pilar central do telhado.

Os compradores do segmento B estão cheios de jovens em busca do prazer de dirigir. A suspensão do Corsa anterior não fornecia tração nas curvas acima da média, e o sistema de direção impreciso não melhorou a situação. A Opel levou a crítica a sério. A suspensão do Corsa foi completamente reconstruída. O carro também recebeu um sistema de direção aprimorado. As mudanças tornaram o Corsa muito mais responsivo aos comandos, mais disposto a fazer curvas e enviar mais informações sobre a situação nos pontos de contato do pneu com a estrada. A melhor correspondência das características da mola e do amortecedor também melhorou o método de amortecimento.

A geração anterior Corsa foi elogiada por seu interior espaçoso. A situação não mudou. O carro pode acomodar facilmente quatro adultos com uma altura de cerca de 1,8 m. A bagageira tem capacidade para 285 litros. O valor não é recorde - este é um resultado típico para um carro do segmento B, que é mais que suficiente para o uso diário ou viagens de férias a dois. A Opel não se esqueceu do piso duplo, que na posição superior elimina a soleira do porta-malas e o deslocamento que ocorre quando os bancos são rebatidos.

O Corsa não decepciona com a qualidade dos materiais de acabamento. A parte superior do painel é revestida com plástico macio. Material semelhante, bem como tecido, pode ser encontrado na porta. No entanto, a Opel poderia trabalhar em um conjunto de peça única, especialmente nos elementos localizados na parte inferior da cabine. Essas inspirações de Adam não se limitam ao front-end. As partes inferiores dos painéis Corsa e Adam são duplicadas. As diferenças começam pela altura das grelhas de ventilação. O Corsa recebeu defletores longitudinais mais elegantes, além de um painel de instrumentos mais sério e uma tela maior entre eles. O destaque do programa é o sistema multimídia IntelliLink. A função Mirror Link permite enviar uma imagem da tela do smartphone para o display do carro. Ele também fornece acesso a vários aplicativos.

O IntelliLink possui um menu claro e intuitivo. O aplicativo de navegação disponível nos veículos testados nem sempre dava orientações com antecedência. A tela do sistema multimídia deve ser mais alta. Você deve tirar os olhos da estrada enquanto segue as instruções de navegação. Para ver as informações no lado esquerdo da tela, você deve inclinar a cabeça ou remover a mão direita do volante - desde que estejamos na liderança no layout do livro três-três.

A visibilidade dianteira é boa. Ele é reforçado por janelas adicionais nos pilares A e espelhos retrovisores acoplados ao acabamento das portas. Você pode ver menos da parte traseira, especialmente no Corsa de três portas com sua linha de janela inclinada. Quem não gosta de manobrar “em espelhos” pode comprar sensores de estacionamento (dianteiro e traseiro) e uma câmera de ré. É importante ressaltar que a Opel não decidiu limitar significativamente a liberdade de agregar complementos. Muitas marcas tornam a disponibilidade de opções dependente do nível do equipamento. A Opel não vê contra-indicações para um comprador comprar controle de cruzeiro, volante de couro, ar condicionado automático, sensores de estacionamento, luzes diurnas de LED, pára-brisa aquecido, câmera de visão traseira ou um sistema de infoentretenimento IntelliLink para o Corsa Essentia básico.

Outra vantagem para equipamentos raros e únicos no segmento - bicicletário escondido no para-choque traseiro, faróis bi-xenônio, volante e para-brisa aquecidos, monitoramento de ponto cego, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de estacionamento e sistemas de alerta de saída de faixa e também a possibilidade de bater na traseira do veículo da frente.

A gama de unidades de potência é ampla. A Opel oferece gasolina 1.2 (70 cv), 1.4 (75, 90 e - 1.4 Turbo - 100 cv) e 1.0 Turbo (90 e 115 cv), além de um diesel 1.3 CDTI (75 e 95 cv). Acho que todos encontrarão algo para si. Diesel com baixo consumo de combustível é mais adequado para viagens de longa distância. Motores 1.2 e 1.4 naturalmente aspirados com injeção indireta de combustível - uma homenagem aos clientes preocupados com os altos custos de manutenção dos motores turboalimentados ou que planejam instalar GLP. O 1.0 Turbo de três cilindros, por outro lado, é um bom compromisso entre bom desempenho e consumo de combustível razoável - caímos abaixo de 5,5 l/100 km ao dirigir devagar fora da cidade.

O motor de três cilindros recebeu um isolamento acústico muito bom, e o eixo de equilíbrio e as almofadas de suporte com as características desejadas amortecem efetivamente as vibrações. Na categoria conforto, o Corsa 1.0 Turbo lidera o segmento B com motores de três cilindros. A nova moto faz tanto sucesso que influencia fortemente a viabilidade de compra de um Corsa 1.4 Turbo. O motor de quatro cilindros coloca 30 Nm a mais nas rodas, mas na prática a quantidade de tração extra é difícil de determinar. Além disso, a unidade 1.0 Turbo reage de forma mais espontânea ao gás, e seu menor peso tem um efeito positivo na agilidade do carro.

Quem procura um carro para um passeio confortável na cidade pode encomendar um Corsa 90 de 1.4 cavalos com motor "automático". Uma opção de transmissão automatizada Easytronic 5 de 3.0 velocidades, bem como uma caixa de câmbio de 6 velocidades com conversor de torque. Este último muda as marchas de forma mais suave, mas aumenta ligeiramente o consumo de combustível e custa PLN 2300 a mais do que a caixa de câmbio Easytronic, que por sua vez aumenta o preço do carro em PLN 3500.

A lista de preços começa com um Corsa Essentia 3 de 1.2 portas (70 cv) por PLN 40. Ar condicionado e equipamento de áudio estão disponíveis por um custo adicional. Portanto, você precisa preparar PLN 800 para um bom começo. Um Corsa de 45 portas com equipamento semelhante custa PLN 100. Não faz sentido adaptar a versão básica do Essentia - por quase o mesmo dinheiro, obtemos um nível de diversão mais alto. Versões com motores mais potentes também decolam desse teto. A proposta mais interessante é o novo motor 5 Turbo. Gastaremos pelo menos PLN 46 em um Corsa com uma variante de 400 hp.

Assim, a nova versão do Opel urbano não é uma oferta para clientes que se preocupam com cada zloty. Quantidades menores serão suficientes, por exemplo, para o recém-lançado Fabia III. A Ford também está lutando ferozmente por seus clientes. A campanha publicitária dá-lhe a oportunidade de comprar um Fiesta de 60 cv. com ar condicionado e sistema de áudio por PLN 38. Para um Fiesta equipado de forma semelhante com um motor 950 EcoBoost de três cilindros, você precisa gastar PLN 1.0. No caso de carros do segmento B, uma diferença de vários milhares de zł geralmente determina a decisão de compra. No entanto, a Opel habituou os clientes a campanhas publicitárias – e no caso do Corsa, parecem ser uma questão de tempo.

A nova geração Corsa conduz bem, tem um interior bonito e espaçoso, e os motores 1.0 Turbo proporcionam um desempenho muito decente com consumo de combustível razoável. O carro não choca com o design da carroceria, que em uma era de segmento B cada vez mais atraente será visto por alguns aspirantes a compradores como o trunfo do Corsa. Além de uma ampla gama de opções, há comodidades que há alguns anos só eram encontradas em carros de última geração.