Test drive Opel Combo: combinador

O primeiro teste da nova edição do modelo multifuncional

Quase ninguém duvidou que as grandes mudanças na marca Opel nos últimos anos também levarão a grandes mudanças na aparência da linha da empresa de Rüsselsheim. Sem dúvida, o fato de que o mercado de vans, no qual os alemães ocuparam uma posição extremamente forte por muitos anos, acabou recentemente devido à mania dos SUVs, e um modelo como o Zafira está agora longe de seu papel outrora dominante.

Novos tempos exigem novas soluções. A criação da próxima geração do Opel Combo na plataforma PSA EMP2 da empresa-mãe foi obviamente destinada a ser usada como uma oportunidade para uma nova e mais econômica troca de cartões em uma linha já muito estreita entre vans familiares e comerciais. Assim, após três gerações nas plataformas Kadett e Corsa e uma como resultado da colaboração com a Fiat Doblò, a Combo elevou a dupla Citroën Berlingo / Peugeot Rifter a um trio franco-alemão.

Você não precisa ficar sentado ao volante de um novo modelo por horas para ver se o Combo é genuíno - a versão de passageiro do Life não esconde sua praticidade, mas usa de maneira inteligente os avanços da tecnologia para agregar conforto e comportamento dinâmico ao seu desempenho tradicionalmente alto. esta classe em termos de espaço interior e flexibilidade em termos de volume de carga. Os engenheiros e designers da Opel também estão trabalhando duro para elevar o Combo aos altos padrões da marca. Na medida do possível, é claro, considerando a mesma faixa e faixa de potência dos trens de força - um motor a gasolina de três cilindros com 110 cv. e um novo turbodiesel de 1,5 litro nas versões de 76, 102 e 130 cv. Com.

Motor a gasolina dinâmico

A versão diesel top de linha também pode ser encomendada com uma transmissão automática de oito velocidades, que alivia confortavelmente o motorista da alavanca de câmbio e torna o Combo adequado tanto para longas viagens em família quanto para o trabalho diário no trânsito intenso da cidade. Em geral, um motor a diesel irá agradar a naturezas mais calmas, e os amantes da dinâmica preferem ficar com um motor a gasolina de três cilindros e seu caráter alegre. Com ele, o Combo acelera perfeitamente desde a paralisação e demonstra elasticidade louvável. A troca de marchas, neste caso, é feita por uma caixa manual de seis marchas, que, apesar de uma alavanca de câmbio um tanto inconveniente, funciona de maneira muito precisa e adequada. Apesar do estofamento notavelmente confortável dos bancos e das vibrações laterais da carroceria nos cantos que são completamente normais para esta classe, o Combo a gasolina é totalmente capaz de evocar ambições dinâmicas no motorista.

Claro, os pontos fortes do modelo são diferentes - o Combo impressiona, em primeiro lugar, pela abundância de espaço interno, excelente visibilidade do banco do motorista e uma incrível variedade de sistemas auxiliares modernos. Tanto a versão padrão (4,40 metros) quanto a distância entre eixos estendida (4,75 metros) estão disponíveis em versões de cinco e sete lugares e, dependendo da configuração e arranjo de assentos escolhidos, o Combo pode oferecer volumes de bagagem que variam de impressionantes 597 a colossais 2693 litros, sem contar a capacidade de 26 compartimentos diferentes e bolsos para objetos de interior. Além disso, a capacidade máxima de carga da nova geração foi aumentada para 700 quilos – impressionantes 150 quilos a mais que seu antecessor.

CONCLUSÃO

Criado em colaboração com as marcas subsidiárias PSA, o novo modelo impressiona com um interior amplo, extremamente flexível e prático, excelente visibilidade do banco do motorista e excelente equipamento com modernos sistemas eletrônicos de assistência ao motorista, o que o coloca em uma posição muito vantajosa no mercado. ... Combo Life vai sem dúvida apelar para famílias numerosas e pessoas com estilo de vida ativo, demonstrando capacidade para assumir o papel de sucessor das clássicas carrinhas da marca, e a versão cargo irá, sem dúvida, reforçar a sua posição junto dos profissionais.

Texto: Miroslav Nikolov

Fotos: Opel