brilho perigoso
O brilho ofuscante pode ser uma causa direta de perigo na estrada, tanto de dia quanto de noite. As respostas dos motoristas, embora muitas vezes sejam o resultado de circunstâncias individuais, também podem variar de acordo com o sexo e a idade.
A boa visibilidade é um dos principais fatores que afetam a segurança na condução. Estudos mostram que homens com mais de 45 anos e mulheres com mais de 35 anos podem ser particularmente sensíveis à luz forte do sol ou à luz de outros veículos.
Com a idade, a visão do motorista se deteriora e a probabilidade de cegueira aumenta. Os raios do sol não são propícios para uma condução segura, especialmente de manhã e à tarde, quando o sol está baixo no horizonte. Um fator adicional que influencia o risco de acidentes durante esse período é o aumento do tráfego causado pelas saídas e retornos do trabalho e a pressa associada. O brilho ofuscante do sol pode tornar impossível ver, por exemplo, um transeunte ou um carro em movimento, diz Zbigniew Veseli, diretor da escola de condução Renault. É perigoso não apenas dirigir contra o sol, mas também os raios que brilham atrás do carro, o que dificulta a visão das cores mutáveis dos semáforos.
Ao dirigir sob os fortes raios do sol, recomenda-se, antes de tudo, ter cuidado, reduzir a velocidade, mas também manter o passeio o mais suave possível. Uma manobra de frenagem repentina pode não ser percebida pelo veículo atrás, o que aumenta o risco de colisão. Isso é especialmente perigoso em rodovias ou rodovias, alertam os especialistas.
Também é perigoso ficar cego pelos faróis de outros carros à noite. A luz brevemente intensa direcionada diretamente para os olhos do motorista pode até levar à perda total temporária da visão. Para tornar mais fácil para si e para outras pessoas viajarem para fora das áreas construídas, os motoristas devem se lembrar de desligar os faróis altos ou "farol alto" quando virem outro veículo. As luzes de neblina traseiras, que são muito obstrutivas para o motorista por trás, só podem ser usadas quando a visibilidade for inferior a 50 metros. Caso contrário, eles devem ser desativados.
Veja também:
A experiência de segurança nacional terminou
