Eles revelaram as qualidades aerodinâmicas do Lotus Evija
Graças a quatro motores elétricos, o hipercarro terá 2000 cv. e 1700 Nm
Richard Hill, engenheiro e atual gerente aerodinâmico da Lotus Cars, que trabalha na empresa desde 1986, fala sobre as qualidades aerodinâmicas do hipercarro Evija, o novo carro esportivo 100% elétrico da Hetel.
“Comparar o Evija com um carro esportivo comum é como comparar um caça a jato com uma pipa bebê”, explica Richard Hill no preâmbulo. “A maioria dos carros precisa fazer um buraco no ar para atravessá-lo com força bruta, enquanto o Evija é único porque sua frente é porosa. Ele "respira" o ar. A frente da máquina funciona como uma boca. “
O divisor dianteiro Evija consiste em três seções. A seção central envia ar fresco para a bateria montada atrás dos dois assentos do carro, enquanto o ar que entra por duas pequenas aberturas externas esfria o eixo dianteiro elétrico da Evija. O divisor minimiza o fluxo de ar sob o carro (reduz a tração e eleva o chassi) e também cria força descendente.
“O spoiler traseiro ativo se desdobra no ar puro sobre o Evija, criando mais força de compressão nas rodas traseiras”, continua Richard Hill. “O carro também possui um sistema DRS de Fórmula 1, que consiste em uma placa horizontal montada em uma posição central traseira que dá ao carro mais velocidade quando acionado”.
A fibra de carbono única Evija também possui um fundo esculpido que direciona o ar para o difusor traseiro e, portanto, gera força de compressão máxima para usar sua energia. O Evija ainda está em desenvolvimento e Richard Hill esclarece que os dados dinâmicos finais do carro serão anunciados até o final do ano, mas graças a quatro motores elétricos, o Evija deve ter uma capacidade de 2000 hp. e 1700 Nm, o que o levará a uma velocidade de 0 a 100 km / h em menos de 3 segundos.
O hipercarro britânico, que está programado para ser lançado na fábrica de Hettel até o final do ano, será montado em 130 cópias, uma das quais custará 1,7 milhão de libras (1 euros).
