Ele encontra um bom piloto onde a linha reta termina.

Dar a volta por cima não é tão fácil quanto parece. Diminuir a velocidade e girar o volante não são as únicas tarefas que o motorista deve considerar. Suavidade de manobra é fundamental e, para isso, você precisa sentir e usar com habilidade os pedais.

Picante ou suave

– Ao percebermos uma curva ao longe, vale a pena olhar nos retrovisores e olhar ao redor para ter uma visão completa da situação do trânsito antes de iniciar a manobra. Vamos olhar não apenas para a curva em si, mas também para a estrada após a curva. Levaremos em consideração a visibilidade, a nitidez da curva, o estado da superfície da estrada e o grau de inclinação da estrada, bem como a forma como o tráfego se move à nossa frente e atrás de nós, diz Zbigniew Veseli, diretor do Escola de Condução Renault.

Veja também: Como frear em uma pista escorregadia e sair de uma derrapagem (VÍDEO)

Fique sempre na sua faixa. Um deslocamento angular pode levar a um evento frontal. Também devemos nos lembrar de manter distância do tráfego à frente.

Apenas a velocidade certa

É mais seguro entrar em uma curva muito devagar do que muito rápido. Fazer uma curva muito rápida pode forçar o motorista a frear na curva, o que pode levar a situações perigosas, especialmente derrapagens. Se julgarmos mal a velocidade e a estrada estiver escorregadia, corremos o risco de sair da pista e sofrer um acidente. Para estimar a velocidade, precisamos analisar as informações coletadas durante a aproximação da curva. Quanto mais fechada a curva e quanto maior a velocidade, mais difícil é manter a pista correta, pois uma grande força centrífuga atua sobre o carro.

Nunca é fácil

– Não se esqueça de engatar a marcha nas curvas. Nunca faça uma curva com calma, pois há um grande risco de perder o controle do carro, aconselham os treinadores das autoescolas da Renault.

O motor e as rodas são separados quando a embreagem é pressionada, para que o acionamento não os freie.

“Você também deve se lembrar de engatar a marcha correta antes da curva para não entrar nela com a embreagem pressionada”, acrescenta Veseli.

É melhor fazer a curva o mais suavemente possível - controle habilmente o pedal do acelerador, evite pressioná-lo ou retraí-lo com força. Isso também pode fazer com que você perca o controle do veículo. Sempre mantenha as duas mãos no volante ao virar. Finalmente, gostaria de lembrar as palavras do famoso piloto de rally Colin McRae: "Linhas retas são para carros velozes, curvas são para pilotos velozes."