Revisão do Suzuki Swift 2020: GL Navigator Auto
Conteúdo
- Há algo interessante sobre seu design? 7/10
- Quão prático é o espaço interior? 6/10
- Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10
- Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10
- Quanto combustível consome? 7/10
- Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10
- Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 8/10
- Como é dirigir? 8/10
- Veredicto
Embora haja cada vez menos carros novos baratos e divertidos à venda ao longo dos anos, alguns modelos importantes permanecem à medida que o mercado muda para os SUVs.
Um desses modelos é o Suzuki Swift. A clarabóia instantaneamente reconhecível ganhou um culto próprio, garantindo que permaneça viva e bem.
Enquanto carros novos baratos e divertidos estão à venda há anos.
Então, como será o Swift em 2020 como um carro barato e divertido? Testamos recentemente sua variante GL Navigator de nível básico para descobrir.
| Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD) | |
|---|---|
| Classificação de segurança | |
| Tipo do motor | 1.2L |
| Tipo de combustível | Gasolina normal sem chumbo |
| Eficiência do combustível | 4.8l / 100km |
| Aterragem | Assentos 5 |
| Preço de | $14,000 |
Há algo interessante sobre seu design? 7/10
O atual Swift é certamente um dos hatches leves mais bonitos, com base no apelo de seus dois antecessores.
Primeiro, o painel frontal literalmente sorri para você! Este é um caso simples, acentuado por asas salientes.
Este tema volumoso também prevalece na parte traseira, onde as luzes traseiras se projetam para você para criar uma aparência distinta.
Nossa parte favorita, no entanto, é a integração perfeita das maçanetas das portas traseiras na estufa. O esforço extra de design definitivamente valeu a pena.
O esforço extra de design realmente valeu a pena.
Por dentro, o Swift é tão atraente quanto um carro barato e divertido pode ser. Isso significa que não há apoio de braço acolchoado ou plástico de toque suave à vista, tornando-o menos macio.
Na verdade, o melhor elemento do interior é o volante, que é revestido em couro e tem um fundo plano. Esportes, realmente.
O melhor elemento do interior é o volante.
O painel é dominado por uma tela sensível ao toque de 7.0 polegadas, que é pequena para os padrões de 2020. E o sistema multimídia que o alimenta é ainda menos impressionante.
Felizmente, o suporte para Apple CarPlay e Android Auto é padrão, portanto, certifique-se de conectar seu smartphone!
Um visor multifuncional monocromático está encaixado entre o tacômetro e o velocímetro da velha escola, servindo ao computador de bordo e nada mais.
Quão prático é o espaço interior? 6/10
O Swift é pequeno, mesmo para os padrões de escotilha leve (3840 mm de comprimento, 1735 mm de largura e 1495 mm de altura), o que significa que não possui a segunda fileira ou porta-malas mais confortável.
Swift é pequeno, mesmo para os padrões de escotilhas leves.
Sentar-se em um banco de costas plano não é exatamente agradável. Atrás da minha posição de dirigir de 184 cm, tenho espaço suficiente para cabeça e pernas, sendo o primeiro afetado pela linha de teto inclinada do Swift.
Escusado será dizer que os adultos não vão gostar da segunda fila, mas vão se sentir muito melhor na frente, onde os assentos de balde têm apoio lateral decente. E não vamos esquecer que o headroom é muito melhor.
Escusado será dizer que os adultos não vão gostar da segunda fila.
O porta-malas oferece 242 litros de capacidade de carga com o banco traseiro na vertical. Solte-o e o espaço de armazenamento sobe para 918L. Sim, o Swift não é de forma alguma um lugre de carga.
O porta-malas oferece 242 litros de capacidade de carga com o banco traseiro na vertical.
Em termos de arrumação, o condutor e o passageiro da frente recebem dois pequenos porta-copos na consola central e prateleiras das portas que podem conter duas garrafas grandes. Há também um pequeno espaço sob o ar condicionado manual para bugigangas, mas nenhuma gaveta de armazenamento central.
O volume do porta-malas aumenta para 918 litros com a segunda fila abaixada.
A conectividade é fornecida por uma porta USB-A, uma entrada auxiliar e uma tomada de 12V, todas localizadas na parte inferior da pilha central.
Os passageiros traseiros não recebem as mesmas comodidades. Na verdade, eles têm apenas pequenos compartimentos nas portas e ainda menos armazenamento na parte traseira do console central, atrás do tradicional freio de mão.
Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10
O GL Navigator começa em $ 17,690 mais despesas de viagem, tornando-se uma das escotilhas leves mais acessíveis do mercado.
No entanto, neste extremo do mercado, você não pode esperar uma longa lista de equipamentos padrão. Mesmo seus principais concorrentes, o Toyota Yaris e o Kia Rio, não incendeiam o mundo nesse quesito.
No entanto, o O GL Navigator vem com uma peça de reposição para economizar espaço. com luzes diurnas, faróis de neblina dianteiros, rodas de liga leve 16", pneus 185/55, estepe compacto, retrovisores elétricos e vidros escurecidos traseiros.
No interior, navegação por satélite, Bluetooth, sistema de áudio com dois alto-falantes, bancos dianteiros ajustáveis manualmente, estofamento em tecido e acabamento cromado.
Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10
O GL Navigator é alimentado por um motor de quatro cilindros naturalmente aspirado de 1.2 litro que fornece uns escassos 66 kW de potência a 6000 rpm e 120 Nm de torque a 4400 rpm. Aqueles que procuram potência turbo terão que se esticar no GLX Turbo de 82kW/160Nm (US$ 22,990).
Esta unidade naturalmente aspirada pode ser combinada com uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automática continuamente variável (CVT). Este último foi instalado em nosso carro de teste, pagando $ 1000.
Tal como acontece com todas as variantes do Swift, o GL Navigator envia propulsão exclusivamente para as rodas dianteiras.
O GL Navigator é alimentado por um motor de quatro cilindros naturalmente aspirado de 1.2 litro.
Quanto combustível consome? 7/10
A Suzuki afirma que o GL Navigator CVT consome modestos 4.8 litros de gasolina padrão de 91 octanas por 100 quilômetros no teste de ciclo combinado (ADR 81/02).
Nossos testes reais mostraram um valor de 6.9 l / 100 km. Este é o resultado de uma semana em que passamos mais tempo dirigindo na cidade do que na estrada.
Nossos testes reais mostraram um consumo de combustível de 6.9 l/100 km.
Para referência, as emissões de dióxido de carbono reivindicadas são de 110 gramas por quilômetro.
Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10
Em 2017, a ANCAP atribuiu ao GL Navigator uma classificação de segurança de cinco estrelas.
No entanto, dispensa sistemas avançados de assistência ao motorista. Mas, felizmente, a Suzuki oferece um "Pacote de Segurança" de US$ 1000 que resolve esse problema.
Instalado em nosso carro de teste, ele inclui frenagem de emergência autônoma, assistente de manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo para ajudar a torná-lo padrão.
Na verdade, com o pacote de segurança a reboque, o GL Navigator tem a segurança mais completa de qualquer carro barato e divertido à venda aqui.
No entanto, o monitoramento de ponto cego e o alerta de tráfego traseiro estão visivelmente ausentes.
Outros equipamentos de segurança incluem seis airbags (frontal, lateral e de cortina duplos), sistemas eletrônicos de estabilidade e controle de tração, dois pontos de fixação de assento infantil ISOFIX e três cabos suspensos e uma câmera de ré.
Garantia e classificação de segurança
Garantia Básica
5 anos / quilometragem ilimitada
garantia
Classificação de Segurança ANCAP
Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 8/10
A partir de outubro de 2019, todas as variantes do Swift vêm com uma garantia de fábrica competitiva de cinco anos ou quilometragem ilimitada.
Todas as variantes do Swift vêm com uma garantia de quilometragem ilimitada de cinco anos.
Ao mesmo tempo, os intervalos de manutenção do GL Navigator foram estendidos para 12 meses ou 15,000 km, o que ocorrer primeiro.
Um plano de serviço de preço limitado de cinco anos/100,000 km também ficou disponível para a variante de nível básico, que custa entre US $ 1465 e US $ 1964 no momento da redação.
Como é dirigir? 8/10
GL Navigator é uma unidade bastante decente. Com uma tara de 900 kg, o seu motor de 1.2 litros cumpre o que promete, apesar da sua modesta potência.
Dado que a maioria dos Swifts está destinada a dirigir pela cidade a maior parte do tempo, mesmo a unidade lenta do modelo tem um desempenho relativamente bom.
No entanto, onde o motor de 1.2 litro realmente fica preso é na estrada aberta, onde não tem a capacidade de ultrapassagem que você gostaria de ter. E não nos leve a colinas íngremes...
Variador está bom. Nossa preferência será sempre transmissões automáticas com conversor de torque adequado, mas a configuração sem engrenagem usada aqui é inofensiva.
Típico de quase qualquer CVT, a rotação do motor sobe e desce em todo o lugar. Isso pode tornar a condução barulhenta, mesmo com um controle cuidadoso do acelerador e do freio.
Portanto, sugerimos embolsar US $ 1000 e optar por um manual de seis marchas. Isso não apenas torna a viagem mais divertida, mas também mais consistente.
A direção hidráulica tem uma relação variável que a torna afiada ao virar.
No entanto, o GL Navigator mais do que retorna respeitabilidade com seu passeio suave e equilíbrio de manuseio, o que não deve ser uma surpresa, dada a propensão da Suzuki para grandes hot hatches.
Sua direção hidráulica tem uma relação variável que o torna afiado ao virar. Essa habilidade de arremesso traz sorrisos aos rostos ao atacar uma estrada sinuosa onde o rolamento do corpo é mais do que administrável.
Na verdade, a direção é de longe a melhor qualidade do GL Navigator. Embora uma roda bem ponderada ajude, é um grande crédito para as dimensões diminutas do Swift que facilitam guiá-lo para o lugar certo.
A configuração da suspensão também é um vencedor. A condução na cidade é ótima e permanece assim até atingir o asfalto ruim, ponto em que a traseira pode ficar instável, uma consequência inevitável de um peso tão leve.
A falha, no entanto, está na suspensão traseira com barra de torção, que não funciona tão bem quanto a MacPherson, muito mais macia, na frente.
Veredicto
O Swift continua sendo um ótimo carro barato e divertido na forma GL Navigator de abertura de alcance. Claro, alguns rivais se sentem mais especiais por dentro (estamos olhando para você Volkswagen Polo), enquanto outros parecem mais esportivos (Rio) ou mais acessíveis (Yaris), mas o fascínio do Swift não pode ser negado.
Simplificando, aqueles que desejam uma perua ficarão satisfeitos com os talentos do GL Navigator, especialmente se um pacote de segurança estiver disponível como opção.
