Revisão do Smart ForTwo 2008: Teste de estrada
O Smart ForTwo de segunda geração é mais espaçoso, tem melhor manuseio e mais recursos de segurança do que seu antecessor, mas esse carro minúsculo que prospera em algumas das cidades mais densamente povoadas e apertadas da Europa é realmente necessário nas estradas australianas?
exterior
Obviamente, o Smart ForTwo parece diferente de outros veículos, mas não é até que você veja um entre dois carros grandes - como fizemos em um estacionamento em funcionamento - que você realmente aprecia o quão pequenas essas coisas são. Com pouco mais de dois metros e meio de comprimento e um metro e meio de largura, eles fazem o Corolla parecer estranho.
interior
O interior do ForTwo é bastante básico, pois o espaço é premium. O relógio e o tacômetro estão localizados acima do painel em dois mostradores externos, mas isso dá ao cockpit uma sensação impetuosa e levemente esportiva. Vidros e espelhos elétricos, assentos confortáveis e um sistema de som de alta qualidade completam o pacote.
O espaço de armazenamento é novamente premium, mas o espaço de bagagem é de 220 litros gerenciáveis, e os bolsos das portas e uma caixa com chave no console central oferecem espaço extra.
Motor e transmissão
Tanto o cupê quanto o conversível do novo Smart estão equipados com um motor padrão de 52 litros de três cilindros naturalmente aspirado com 92 kW/62 Nm ou um motor turbo com 120 kW/XNUMX Nm.
Tanto o motor naturalmente aspirado quanto o turbo atingem uma velocidade máxima de 145 km/h, enquanto o motor turbo leva você de 100 a 10.9 km/h em 52 segundos – quase três segundos mais rápido que o motor de XNUMX kW.
O consumo de combustível é esperado baixo - 4.7 l/100 km para o motor de 52 kW e 4.9 l/100 km para o motor com mais potência.
Uma transmissão manual automatizada, sem embreagem, de cinco marchas envia força para as rodas, mas é impossível automatizar totalmente esse processo.
Segurança
Para um carro tão pequeno, o pacote de segurança do ForTwo é impressionante. ESP, Hill Start Assist, ABS com Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem, Controle de Aceleração Skid e Electronic Brake Assist são padrão. Junte isso com a classificação de acidentes e você começará a se sentir um pouco menos cauteloso com o passeio.
preços
Por US $ 19 para o cupê mais barato (até US $ 990 para um conversível turbo), esses não são os carros pequenos mais baratos. Acrescente a isso o fato de que eles ocupam um espaço mínimo e um ponto de interrogação pairará sobre sua decisão de compra.
vive com isso
Wigli diz
É um pouco confuso sentar-se na parte de trás do carro e, apesar de ganhar 4 das 5 estrelas do Euro NCAP, ainda parece um pouco delicado. Mais espaço na cabine nesta versão de segunda geração separa você e seu passageiro um pouco melhor, mas você pode se sentir um pouco claustrofóbico se quiser se esticar.
A visibilidade frontal e lateral é excelente, mas por causa dos bancos altos, você só vê uma caixa de fósforos do vidro traseiro.
No papel, potência e torque parecem escassos, mas considerando que o carro pesa apenas 750 kg, o desempenho é muito bom, talvez até duro às vezes.
O deslocamento constante do remo ou do câmbio é obrigatório, e o deslocamento é um pouco desajeitado e pode ser irritante se você estiver com pressa.
Eles são bons e novos, mas a demanda não deve ser tão forte quanto na Europa, onde ruas estreitas e grandes populações exigem um carro tão pequeno e ágil.
Veredicto: 6.8/10
halligan diz
Dirigir para fora da cidade foi divertido, a aceleração foi incrível e eu simplesmente amo os shifters de remo. Entrar no trânsito e acelerar para mudar de faixa é onde essa coisa se destaca... contanto que você permita a latência de mudança de faixa, que parece ser medida em segundos em vez de milissegundos.
Mas não é muito suave em baixas velocidades, muito rolando e zumbido, não muito agradável ou relaxado. Achei a ergonomia péssima. Eu tinha o assento reto e tive que dobrar meu braço para chegar ao interruptor do vidro elétrico para abaixá-lo. O retrovisor interno fica exatamente na altura em que você é constantemente obstruído pelos faróis do motorista atrás de você.
Não houve muita rolagem da carroceria nas curvas rápidas, mas mudar rapidamente da XNUMXª para a XNUMXª resultou em uma oscilação que fez minha esposa balançar. Mas o Smart se sentou e se moveu bem, mesmo passando por alguns caminhões duplos B viajando em conjunto.
Passando algumas vezes por motoristas Commodore e Bimmer, eu os encontrei acelerando quando passei para seguir em frente novamente. Aparentemente, eles estavam aborrecidos com a indignação pelo fato de que o pequeno Esperto os havia ultrapassado.
Mas a esposa apenas riu do carro, mas não gostou do passeio.
Sou fã da Mercedes, mas compraria um desses? Não.
Compre um Fiat 500 - pelo menos sua esposa não vai rir de você.
Veredicto: 6.5/10
Pincott diz
Você realmente precisa manter a mão nos remos para aproveitar ao máximo esse pequeno motor em qualquer coisa, menos no passeio mais descontraído da cidade. E as duas garotas altas descobriram que havia espaço suficiente para nós, mas depois que nossas pastas foram adicionadas, não havia muito espaço para mais nada.
A colocação de alguns dos controles é inconveniente e a visibilidade traseira é severamente comprometida.
Tudo isso deve significar uma experiência desagradável. E ainda...
Smart não é apenas um modo de transporte, mas também uma afirmação. Isso sugere que você mora em uma cidade, se preocupa com o meio ambiente e não depende de um carro grande para enfatizar sua importância no mundo. Você é inteligente, sério.
Mas seu principal problema é que tudo é um pouco digno, como sacolas de compras de pano e alimentos integrais. O que isso ignora é que o Smart pode ser muito divertido para o viajante urbano.
Há algo tão carinhosamente ridículo em suas proporções que você não pode deixar de sorrir ao vê-lo.
Especialmente quando esse olhar é um olhar satisfeito para trás enquanto você se afasta despreocupadamente, inserindo-o em uma vaga de estacionamento que poderia desafiar um carrinho de bebê grande.
Posso viver com isso para sempre? Só se houvesse um segundo carro na garagem para viagens, vendas de garagem e até semanas com uma grande lista de compras.
Veredicto: 6.7/10
