Revisão do Rolls-Royce Ghost 2010
O apetite insaciável do mundo por carros superluxuosos ganhou uma nova reviravolta com o Rolls-Royce Ghost. Por qualquer medida, do tamanho ao peso ao preço, o Ghost é um carro pesado. E, no entanto, pelos padrões da Rolls-Royce Phantom, o carro é relativamente acessível, relativamente compacto e relativamente comum.
Isso não significa que o comum neste carro esteja remotamente relacionado à ideia da maioria das pessoas sobre ele. Como pode ser isso, com um preço de US$ 645,000 – sem incluir equipamentos extras ou despesas de viagem – e um peso de 2.4 toneladas? E o mascote mundialmente famoso da dama voadora sempre ostenta o nariz.
O novo Ghost é o carro que você tem quando o Phantom é demais e o Mercedes-Benz não é suficiente. Mais de 30 pedidos já foram feitos para entregas locais na fábrica da RR em Goodwood no Reino Unido, que está se preparando para a produção total.
O Ghost levou três anos para ser construído e, eventualmente, virá com alguns outros estilos de carroceria, mas, por enquanto, é uma limusine em tamanho real com um motor V12, portas RR "clamshell" exclusivas e luxo mais do que suficiente para todos os gostos.
Escusado será dizer que o Ghost tem acabamento em madeira e couro, nenhum sinal de tacômetro, e que tudo o que você vê e sente estará em casa em uma casa de luxo. E, no entanto, o Ghost é o gêmeo sob a pele do BMW Série 7 – começando com o RR. faz parte do BMW Group - e algumas coisas, o controlador iDrive, a tela do painel e a aleta do rádio no teto, espreitam sob a superfície. Eles são gêmeos fraternos, e você não pode dizer o relacionamento quando você dirige, mas a conexão está lá.
“Tudo o que tem a ver com o personagem da Rolls-Royce é diferente. Acreditamos firmemente que coisas importantes devem ser possuídas”, diz Hanno Kirner, da Rolls-Royce Motor Cars. O compromisso com o Rolls-Royce “real” é tão profundo quanto a grande reformulação do motor BMW Group V12 para fornecer a tração sem esforço esperada de uma marca de luxo. Os números de 420 kW/780 Nm falam por si.
Há uma transmissão automática de tração traseira de oito velocidades e um conjunto completo de equipamentos de segurança, de airbags a ESP, mas vital para qualquer Rolls-Royce é o tamanho e o peso do carro. E os engenheiros marcaram a caixa.
O Ghost já está criando as inevitáveis listas de espera, mesmo na Austrália e apesar dos enormes lucros. "Os primeiros clientes chegarão à Austrália em junho", diz Hal Serudin, executivo-chefe da RR responsável pela Ásia-Pacífico. Veículos motorizados.
Condução
O Fantasma se parece exatamente com o Fantasma, apenas condensado. Ele tem a mesma conexão segura com a estrada, a mesma sensação de luz em qualquer velocidade em qualquer superfície e todo o luxo que você poderia precisar.
No entanto, é mais ofegante e responsivo, mais apertado nas curvas e um pouco decepcionante nas coisas da BMW que posso ver e ouvir. São as pequenas coisas, como o aviso sonoro do cinto de segurança e a aparência da tela do iDrive, mas as pequenas coisas podem fazer uma grande diferença quando você gasta US $ 645,000 e seu melhor amigo tem um Série 7 por menos da metade desse valor.
As pessoas da RR não o veem e você não o sente ao volante, e ainda assim o Ghost tem a mesma sensação mágica tangível do Phantom e é claramente baseado no mesmo DNA e no mesmo compromisso de ser melhor. melhor. É, em qualquer medida, um carro brilhante. É uma pena que tão poucas pessoas vejam isso.
Rolls royce fantasma
Preço: a partir de 645,000 dólares
Motor: 6.5 litros V12
Potência: 420 kW/5250 rpm, 780 Nm/1500 rpm
Transmissão: automática de oito marchas, tração traseira
Economia: 13.6 l/100 km
Emissões: 317 gramas/quilômetro CO2
