Revisão do Opel Astra 2012: instantâneo

Prestamos atenção às estrelas mais novas e brilhantes do mundo automotivo, fazendo as perguntas que você deseja responder. Mas há apenas uma pergunta que realmente precisa ser respondida - você compraria?

O que é isso?

Este é o modelo topo de gama Opel Astra station wagon com transmissão automática diesel e todos os frutos resultantes.

Сколько?

O preço inicial é de US$ 35,990, mas este carro tinha opções de até US$ 40,000 ou mais.

O que são concorrentes?

Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, o que for, eles têm cabeças como ratos brancos.

O que está sob o capô?

A potência vem de um motor turbodiesel de 2.0 litros de 121kW/350Nm que aciona as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática convencional de seis velocidades.

Como você está?

Notavelmente bom. Com um torque de 350 Nm já às 1750 rpm, encontrar potência de ultrapassagem nunca será um problema. A direção é firme com feedback razoável do motorista e os freios são excelentes, com a transmissão automática proporcionando boa frenagem do motor além dos freios.

É econômico?

É um diesel, então a resposta é um grande, fedorento e barulhento SIM. No entanto, isso é um pouco injusto, já que o pequeno motor a diesel ronrona tão suavemente quanto a maioria dos motores a gasolina. Os motores diesel agrícolas parecem coisa do passado para os veículos modernos. Espere cerca de 6.0 litros por 100 km.

É verde?

Em termos de consumo de combustível, sim. Além disso, baixas emissões de carbono e o carro terá um processo de fabricação relativamente ecológico.

Quão seguro é isso?

Confiante. Além de uma classificação ANCAP de cinco estrelas, possui seis airbags, inúmeros dispositivos eletrônicos de segurança e, em termos de segurança passiva, excelentes freios e manuseio o mantêm longe de problemas.

É confortável?

Salão apertado, mas muito confortável. Pode ser um pouco claustrofóbico para aqueles com molduras grandes. O compartimento de bagagem é espaçoso e pode ser aumentado para enorme. O acesso à cabine é facilitado por portas de tamanho decente e a porta traseira abre alta e larga.

Como é dirigir um carro?

Excelente. Certamente não parece um diesel, tem um ótimo feedback de direção para um carro desse tipo e possui um conjunto de freios suburbanos. A direção é bastante direta e a suspensão é ajustada para fornecer um bom equilíbrio entre manuseio e conforto.

É este valor para o dinheiro?

É um ótimo kit, mas talvez não seja o melhor custo-benefício, considerando quantas boas ofertas existem e quão barato é o mercado de usados ​​quase novos.

Compraríamos um?

Não. Por mais agradável que seja o passeio, por cerca de US $ 40,000, há muito por onde escolher. Se fosse um pouco mais barato, teria mais destaque na nossa "lista de desejos".