Revisão do Óleo Castrol Edge 0W-30 A3/B4
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Um excelente óleo que não passou um único teste. Perfeito para moradores das regiões do norte do nosso país. Excelente desempenho em condições extremas. Um número base alto limpará o motor mesmo de depósitos antigos. Em geral, eu recomendo. Conto mais na resenha.
Sobre Castrol
Um antigo player no mercado, fundado em 1909, no país da Inglaterra. A marca está representada na Rússia desde 1991 e ocupa uma parte significativa do mercado nacional. A filosofia da empresa sempre foi trabalhar de perto com os clientes e continua até hoje. Agora a produção está espalhada pelo mundo, incluindo Europa Ocidental, América e China, mas a maior produção está na China. Ao mesmo tempo, a política de comercialização é tal que o local de produção do azeite fica oculto: não há marcação no recipiente indicando a planta onde foi produzido.
Castrol, fornecido ao mercado russo e às prateleiras da Europa Ocidental, difere significativamente em composição. O próprio fabricante explica isso pelo fato de a qualidade do combustível nesses países ser diferente. O combustível russo tem um alto teor de enxofre, então mais agentes oxidantes são adicionados ao fluido russo.
A qualidade do óleo Castrol é evidenciada pelo fato de ser fornecido às fábricas da BMW para o enchimento de motores de automóveis novos. O fabricante também recomenda este óleo para uso durante e após o período de serviço. A empresa desenvolve seu óleo em conjunto com fabricantes de automóveis, por isso muitas montadoras o recomendam para seus mecanismos.
Uma das tecnologias graças à qual o óleo mantém uma alta classificação no mercado são as Moléculas Inteligentes, as moléculas lubrificantes se depositam nos elementos metálicos, formam um filme resistente e os protegem do desgaste. A linha de óleo Castrol mais popular na Rússia, Magnatec, é adequada para o nosso clima, existem 9 marcas diferentes na linha, cada uma das quais consideraremos em detalhes em análises separadas.
Visão geral do óleo e suas propriedades
Sintéticos de alta qualidade, o mais recente desenvolvimento da empresa. A principal diferença entre o óleo e seus análogos é a adição de titânio à composição. Tecnologia TITANIUM FST - compostos de titânio na composição do lubrificante, graças a esta substância, o filme é especialmente forte. O óleo cria uma poderosa camada resistente a impactos que protege a superfície contra arranhões em 120%. De acordo com os resultados dos testes técnicos, o risco de ruptura do filme é reduzido em 2 vezes em comparação com óleos similares. E esses resultados foram confirmados mesmo nas condições mais difíceis.
O óleo apresenta boa fluidez em baixas temperaturas e estabilidade em altas temperaturas. A composição inclui aditivos antiespumantes, de extrema pressão, estabilizantes e antifricção. Embalagem obrigatória de detergentes e dispersantes na quantidade necessária. Enxaguar as impurezas e mantê-las suspensas no líquido. Durante o uso de novos depósitos não é formado.
O óleo é adequado para motores modernos com maiores requisitos de lubrificação. Uma formulação ideal para motores que operam sob condições severas e sob cargas pesadas, mas que requerem o uso de um óleo de baixa viscosidade.
Dados técnicos, aprovações, especificações
| Corresponde à classe | Explicação da designação |
|---|---|
| APISL/CF; | SN é o padrão de qualidade para óleos automotivos desde 2010. Estes são os mais recentes requisitos rigorosos, óleos certificados SN podem ser usados em todos os motores a gasolina de geração moderna fabricados em 2010. CF é um padrão de qualidade para motores diesel introduzido em 1994. Óleos para veículos todo-o-terreno, motores com injecção separada, incluindo os que funcionam com combustível com teor de enxofre igual ou superior a 0,5% em peso. Substitui óleos de CD. |
| ASEA A3/V3, A3/V4; | Classificação dos óleos de acordo com a ACEA. Até 2004 havia 2 turmas. A - para gasolina, B - para diesel. A1/B1, A3/B3, A3/B4 e A5/B5 foram então fundidos. Quanto maior o número da categoria ACEA, mais rigoroso o óleo atende aos requisitos. |
Testes laboratoriais
| Índice | Custo unitário |
|---|---|
| Densidade a 15 ° C | 0,8416 g / ml |
| Viscosidade cinemática a 40°C | 69,33 mm2 / s |
| Viscosidade cinemática a 100 ℃ | 12,26 mm2 / s |
| índice de viscosidade | 177 |
| Viscosidade dinâmica CCS | - |
| Ponto de congelamento | -56 ° C |
| Ponto de inflamação | 240 ° C |
| Cinza sulfatada | 1,2% em massa |
| Aprovação da ACEA | A3/V3, A3/V4 |
| Aprovação da API | SL / CF |
| Número principal | 10,03 mg KOH por 1 g |
| Número de ácido | 1,64 mg KOH por 1 g |
| Teor de enxofre | 0,214% |
| Espectro de IV de Fourier | Hidrocraqueamento PAO + VKhVI |
| PLA | - |
Aprovações Castrol Edge 0W-30 A3/B4
- ASEA A3/V3, A3/V4
- API SL / CF
- Aprovação MB 229,3/ 229,5
- Volkswagen 502 00 / 505 00
Formulário de liberação e artigos
- 157E6A — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 1л
- 157E6B — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 4L
Resultados do teste
De acordo com os resultados do teste, o óleo mostrou a qualidade e estabilidade da marca Castrol em todos os aspectos, pode ser avaliado com segurança como um sólido cinco. Corresponde à sua classe de viscosidade. A 100 graus, o indicador é alto - 12,26, que é como o óleo ACEA A3 / B4 deve ser. Base número 10, acidez 1,64 - esses indicadores prometem altas propriedades de lavagem do óleo durante todo o ciclo recomendado e no final.
O teor de cinzas é baixo - 1,20, o que indica um pacote moderno de aditivos, no processo de uso não deixará depósitos nas peças. Os indicadores de temperatura são muito bons: em 240 eles piscam, em -56 eles congelam. Enxofre 0,214 é um valor baixo, confirmando mais uma vez o moderno pacote de aditivos.
Contém compostos de titânio, atua como modificador de atrito do tipo moderno, antioxidante antidesgaste, reduz o desgaste, previne a oxidação do óleo, torna o motor mais silencioso e reduz o consumo de combustível. O restante do pacote de aditivos é padrão: fósforo e zinco como componentes antidesgaste, boro como dispersante sem cinzas. Óleo à base de hidrocraqueamento PAO e VHVI.
Vantagens
- Estabilidade em temperaturas muito baixas e altas.
- Boas e duradouras propriedades de limpeza.
- Graças ao uso de um óleo base de alta qualidade não contém enxofre e cinzas.
- Os compostos de titânio na composição protegem de forma confiável as peças mesmo sob cargas pesadas.
- O conteúdo de PAO na composição
Defeitos
- Nenhum defeito de óleo encontrado.
Veredicto
Óleo de alta qualidade com ampla faixa de temperatura de operação. Ele mostrará altas propriedades de lavagem durante todo o período de uso. Um pacote exclusivo de aditivos compostos de titânio substitui o molibdênio, que é usado na maioria dos óleos similares. A temperatura negativa permite o uso de petróleo em toda a Rússia, mesmo nas regiões mais ao norte. Não houve desvantagens para o petróleo.
A Castrol superou a concorrência em todos os aspectos, compare-a com MOBIL 1 ESP 0W-30 e IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. Em termos de viscosidade, nosso produto é superior aos concorrentes nomeados: viscosidade cinemática a 100 graus 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. O ponto de fluidez é mais alto que todos os concorrentes: -56 graus versus -44 e -46. O ponto de fulgor também é mais alto: 240 graus em comparação com 238 e 226. O número de base é o mais alto de todos, e o número de ácido é o mais baixo: propriedades de limpeza muito boas por um longo tempo. O único indicador que Castrol não prestou atenção foi o enxofre, mas insignificantemente, MOBIL 1 apresentou enxofre de 0,207, contra 0,214 do nosso petróleo. IDEMITSU tem muito mais enxofre.
Como distinguir um falso
O fabricante tomou muito cuidado para proteger seus produtos de falsificações. Antes de tudo, você precisa prestar atenção ao anel de proteção:
- Tem o logotipo da empresa nele.
- As nervuras de reforço na tampa chegam ao topo.
- O logotipo aplicado tem uma cor amarelada, aplicado por uma impressora a laser, por isso é bastante difícil retirá-lo.
- O anel de proteção está firmemente preso à tampa.
- Na parte superior da tampa estão letras tridimensionais que representam o logotipo da empresa.
- Folha protetora de prata sob a tampa.
Muitos falsificadores já aprenderam a falsificar bonés de beisebol, então a empresa tomou medidas adicionais. Em cada panela é aplicado um holograma com um código único, que pode ser enviado à empresa para verificação. Além disso, cada contêiner possui um código único, que codifica informações sobre o país de origem, a data do derramamento de óleo e o número do lote. O código também é aplicado usando uma impressora a laser.
Há outro holograma na etiqueta traseira: a imagem de um cadeado. Se você alterar o ângulo de visão, ele brilhará com listras horizontais. Hologramas falsos brilham por toda a superfície. Há uma etiqueta na parte de trás do recipiente que se abre como um livro. No original, ele abre facilmente e simplesmente fica para trás. Para falsificações, o rótulo é removido com dificuldade, não fica plano.
A data de engarrafamento do azeite e a data de fabricação da garrafa não devem diferir em mais de 2 meses.
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