Revisão Lotus Exige S 2008

Bisbilhotando uma rua da cidade, alguém me condena verbalmente com uma palavra que rima com banqueiro.

Resistente... deve ter colarinho e gravata.

“Prefiro ter um carro dessa cor”, digo a um homem corpulento com uma camisa chamativa com a mesma boca, “do que trabalhar nele”.

Se não é fácil ser aquele tom de verde, funciona para a Lotus pela mesma razão que o batedor de um velho amigo. Este projétil rebaixado está em constante perigo de se tornar uma lombada móvel para uma barcaça em um SUV. Pagando para ser visto.

Se esse tom não é para os tipos tímidos e retraídos, o Exige S 2008 também não é, especialmente com o pacote de desempenho opcional de US $ 11,000.

Isso é bom para 179kW/230Nm, que é o mesmo da edição limitada Sport 240. Há novos medidores e um alarme/imobilizador. O aumento de potência vem de um supercharger Magnuson/Eaton M62, injetores mais rápidos, um sistema de embreagem de torque mais alto e uma entrada de ar maior no teto. Assim, o Exige S PP pode acelerar até 100 km/h em 4.16 segundos.

A velocidade máxima de 245 km/h é pouco menos do que o 2-Eleven, apenas para pista, que recentemente tornou o guia automático sem sentido. Como sempre com Lotus, a chave está na equação de potência para (leve) peso; 191 kW por tonelada. Pesando 935 kg, este é um supercarro de bolso por uma fração do preço.

A função hero combina controle de lançamento e controle de tração variável do 2-Eleven. Um disco na coluna de direção seleciona a velocidade de partida para uma partida ideal. Pise no pedal de volume (raramente um termo mais apropriado para um acelerador do que no caso de um Lotus), solte a embreagem e quase imediatamente o horizonte está em primeiro plano.

Da mesma forma, o grau de intervenção do sistema de controle de tração é regulado em 30 etapas, de 7% de deslizamento do pneu até o desligamento completo. O recurso de lançamento que testamos no 2-Eleven não foi configurado para nossa máquina. Isso pode ser uma coisa boa, porque enquanto o Exige S é um florete de track-day, nós dirigimos perversamente cerca de 500 km nas trilhas de cabras que percorrem estradas públicas em Nova Gales do Sul. Nas mais isoladas, Exige sacode alguns rublos de seu devaneio.

O torque sobe suavemente de cerca de 3500 rpm, potência - 1500 rpm depois e aumenta drasticamente para oito mil. Se você está cansado dessa pressa interior, então está cansado da vida. Uma emoção audível acelerada é combinada com um uivo intenso que - a apenas alguns centímetros da parte de trás da sua cabeça - soa de outro mundo. A direção pura completa a equação da Lotus.

O passeio é, claro, terrível em todos, exceto nos trechos cada vez mais raros de pavimento escorregadio. No entanto, o fato de termos experimentado um pouco e continuado fazendo 500 cliques diz tudo.

Foto

Lotus Exige S

Custo: $ 114,990 (Pacote de Desempenho $ 11,000)

Motor: 1.8 l/4 cilindros sobrealimentados; 179 kW/230 Nm

Economia: 9.1l / 100km

Transmissão: manual de 6 velocidades; tração traseira