Revisão da Van LDV V80 2013: Teste de Estrada
A maior montadora da China, SAIC, acaba de revelar várias vans LDV aqui. A SAIC vende 4.5 milhões de veículos por ano e está em conluio com a GM e a VW, bem como com a mineração de fabricantes de componentes conhecidos.
O LDV é administrado aqui pelo WMC Motor Group, uma empresa privada que já possui os ônibus Higer da China e os caminhões leves JAC. O LDV (Light Duty Van) é o produto de um movimento ousado dos chineses há mais de uma década, quando adquiriram uma fábrica de LDV na Europa e a mudaram para um local perto de Xangai.
Eles modernizaram tanto a linha quanto o veículo, trazendo-os para o século XXI. Até 21% dos componentes da van LDV são adquiridos em todo o mundo.
Valor e intervalo
Os preços para os três primeiros modelos são $ 32,990, $ 37,990 e $ 39,990 em ordem crescente. Há apenas uma especificação com níveis generosos de equipamentos, que inclui ar-condicionado com várias saídas de ar, rodas de liga leve de 16 polegadas, ABS, airbags frontais duplos, sensores de ré, controle de cruzeiro, entrada sem chave remota, vidros elétricos e espelhos.
As vans são bem ajustadas para operar com um baixo centro de gravidade, baixa distância ao solo, níveis de conforto de automóveis de passageiros, grande espaço de carga, boa distribuição de carga por eixo e benefícios de colisão. A cabine tem muito espaço de armazenamento e três lugares.
Será destinado a empresas de comércio, frotas de aluguel e organizações de carga. A WMC espera ganhar vendas de veículos como Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato e Renault.
Ao comparar maçãs com maçãs (ou seja, carros com desempenho semelhante), o LDV oferece uma proposta de valor, apesar de sua apresentação acima do esperado. É alguns milhares a menos que seu concorrente mais provável, o bem recebido iLoad, e é a van mais barata do mercado hoje.
Tecnologia
As novas vans de tração dianteira, apelidadas de V80, são movidas por um motor turbodiesel de 2.5 litros e quatro cilindros da VM Motori, construído sob licença na China. O lote inicial de veículos é um manual de cinco marchas com transmissão manual automática de seis marchas (semi-automática) prevista para o final deste ano, juntamente com porta traseira, cabine traseira/chassis com cárter, motor do ocupante e outras opções.
Três opções estão inicialmente disponíveis; teto baixo com distância entre eixos curta, teto médio com distância entre eixos longa e teto alto com distância entre eixos longa. Possuem capacidade de carga de 9 a 12 metros cúbicos ou dois paletes e carga útil de 1.3 a 1.8 toneladas.
Segurança
Não houve classificação de teste de colisão, mas quatro estrelas parecem alcançáveis com controle de estabilidade e mais alguns airbags.
Condução
O passeio também é muito bom - muito melhor do que o esperado, especialmente em termos de passeio e desempenho. Os amortecedores a gás proporcionam uma condução suave mesmo em estradas irregulares, e o motor tem potência suficiente durante a condução. Isto é bom para uma potência de 100 kW/330 Nm.
O mecanismo de câmbio manual é semelhante a outras ofertas do segmento, e o interior também pode ser de qualquer um dos concorrentes da LDV - não brilhante, mas utilitário e resistente. Eles precisam mover as ferramentas para o lado esquerdo do painel, não para o meio.
A WMC também está oferecendo o V80 como veículo acessível a cadeiras de rodas, pronto para ser enviado aos revendedores. Atualmente, esse tipo de veículo está sendo concluído por terceiros a um custo elevado e com grandes atrasos.
Veredicto
Este é um cavalo de batalha atraente da LDV que se beneficia da forte influência europeia e preços competitivos.
