Versão Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

O Land Rover Discovery parece bastante caro, mas não é considerado um carro de luxo. É um verdadeiro truque, considerando que o Range Rover coloca muitos dedos do meio nas ruas de terra das cidades australianas, mesmo quando você está cuidando de seus próprios negócios.

Disco, com mais de cinco metros de comprimento e alto no ar, como é carinhosamente chamado, existe há muito, muito tempo. Mas nos últimos anos, a grande divisão foi criticada pela Alemanha quando o mais recente participante da BMW, o X7, desafiou a supremacia do SUV premium de sete lugares da Disco.

Com isso em mente, passei uma semana no Discovery pelo mesmo preço do grande Beemer para testar seu desempenho. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 3.0 litros
Tipo de combustível	Дизель
Eficiência do combustível	7.7l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$89,500

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

Como o topo da gama Disco, o HSE de $ 111,078 tem rodas de liga leve de 20 polegadas, um sistema estéreo de 14 ​​alto-falantes, controle climático multizona, um pacote de iluminação ambiente, entrada e partida sem chave, câmeras de 360 graus e sensores de estacionamento, um câmera de ré. , controle de cruzeiro ativo, muitos equipamentos de segurança, navegação por satélite, faróis de LED automáticos, limpadores automáticos, bancos dianteiros aquecidos, couro por toda parte, estacionamento automático, porta do elevador elétrica, teto solar enorme, suspensão a ar com nivelamento automático e um pneu sobressalente leve de tamanho normal . .

O HSE está no topo da gama Discovery.

O sistema de mídia InTouch da Jaguar Land Rover funciona bem no Discovery, embora a navegação por satélite ainda seja questionável. No entanto, o software subjacente é muito bom agora e também vem com Apple CarPlay e Android Auto. Também possui DAB+, TV digital e excelente som de todos esses alto-falantes.

Meu carro também tinha sete lugares (US $ 3470), um Seven Seat Luxury Comfort Pack de US $ 8910 que incluía todas as três fileiras de aquecimento, controle climático de quatro zonas, volante aquecido e assentos ventilados na segunda fila. Ele também recebeu o sistema Terrain Response 2110 de US $ 2 (diferença central, suspensão ativa off-road), Capability Plus de US $ 3270 (Terrain Response 2, controle de passeio ATV, bloqueio do diferencial traseiro ativo), LEDs adaptativos de US $ 950, rodas de 2990 polegadas por US $ 21. .exibição de projeção. (US$ 1).

As rodas de 21 polegadas custam US$ 2990.

Isso é quase um incrível $ 30,000 de opções que nos levarão até $ 140,068.

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Esta versão do Discovery enfureceu várias pessoas.

Curiosamente, uma das minhas características de design favoritas que mais irritou as pessoas foi a placa traseira deslocada na enorme porta traseira. Eu realmente gosto que é algo diferente, mas caramba, fez um barulho. As reclamações podem ser enviadas ao editor.

O resto do carro está claramente relacionado com o resto da linha Land Rover e Range Rover, escrita por Jerry McGovern, e é de longe o mais estiloso de todos os Discoveries.

Esta versão do Discovery enfureceu várias pessoas.

O grande pilar C da barbatana de tubarão ainda mantém sua forma, e o conceito de teto flutuante e os degraus do teto do Discovery inicial ainda estão lá, mesmo que pareça que o teto da primeira geração foi derrubado na chuva e no vento em Shetland. - agora é mais plano e suave. Eu acho incrível, mas não é uma caixa sólida do passado do Disco.

O interior, é claro, é mais parecido com carros antigos, mas na verdade é um prazer estar nele. Todos os materiais, incluindo o couro, são muito agradáveis ​​ao toque e até têm um cheiro agradável. O Disco ainda não tem uma opção de tela dupla como o Range Rover, mas eu prefiro o controle climático manual, mesmo que você não consiga todas as outras coisas sofisticadas na segunda tela.

Atrás do volante está um painel de instrumentos totalmente digital.

Quão prático é o espaço interior? 9/10

Este gigantesco veículo promete uma presença visual na estrada. É enorme. Você pode colocar sete adultos a bordo sem prejudicá-los e, embora os ocupantes da terceira fila não pulem de alegria, o emparelhamento indesejado de joelho e bochecha só afetará aqueles mais altos que eu (pouco menos de um metro e oitenta).

A fila do meio é, obviamente, tão generosa quanto você pode obter sem ser uma limusine, e na frente você ficará extremamente confortável nos assentos ajustáveis ​​omnidirecionalmente.

O Discovery pode acomodar facilmente sete adultos a bordo sem prejudicá-los.

Você obtém dois porta-copos por linha para um total de seis, porta-garrafas em cada porta, uma gaveta central frontal profunda e refrigerada e um porta-luvas enorme.

O porta-malas começa com 258 litros com todos os assentos, e então no modo vagão você obtém 1231 litros (vale notar que isso é 30 litros a menos que o carro antigo). Com a fileira central abaixada, você obtém 2068 litros.

A fileira de trás é dividida em 50/50 e a fileira do meio é 40/20/40, para que você possa personalizar o espaço como achar melhor. A porta traseira elétrica não requer um relógio de sol para determinar quando abre e fecha, por isso é conveniente.

O que a Land Rover chama de porta traseira interna é um lugar útil para estacionar a parte de trás do seu carro quando você estiver fora de casa, seja assistindo esportes ou tirando suas botas sujas. 

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10

Um motor diesel JLR V3.0 biturbo de 6 litros desenvolve 225 kW e 700 Nm de torque, juntamente com o sistema de tração nas quatro rodas proprietário da empresa e uma transmissão automática de oito velocidades. Todo esse resmungo é compensado pelo peso de freio de 2.1 toneladas (apesar do uso copioso de alumínio leve), então o tempo de 100 mph ainda é um respeitável 7.5 segundos.

Trabalhando com o sistema de suspensão a ar e diferencial central, você obtém profundidade de vadear de 900 mm, distância ao solo de 207 mm, ângulo de aproximação de 34 graus, ângulo de saída de 24.8 e ângulo de rampa de 21.2. Se você definir o carro para a geometria off-road, o ângulo de aproximação aumenta para 34, a saída para 30 e a rampa para 27.5.

O motor diesel biturbo V3.0 de 6 litros oferece 225 kW/700 Nm.

O peso bruto do veículo é de 3050kg e o Disco reboca 3500kg com freios ou 750kg sem freios.

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Quanto combustível consome? 8/10

A Land Rover reivindica uma combinação muito modesta de 7.5L / 100 km, e eu me aproximei desse número com alguma apreensão - o Discovery é grande, pesado e não exatamente escorregadio no ar. Apesar de tudo isso e sem muito esforço para acelerar, consegui 9.5 l/100 km, o que é muito bom.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

Vale a pena notar que o Land Rover às vezes pode ser um pouco mesquinho com equipamentos de proteção daqui para frente. Eu acho que quando você paga tanto, jogar tudo no carro é uma obrigação.

Assim, o HSE tem seis airbags (embora a cortina não chegue à terceira fila), ABS, controlo de estabilidade e tracção, ângulo morto com assistente, câmaras e sensores em todo o lado, AEB dianteiro com detecção de peões, máximos automáticos, aviso de saída de faixa, assistente de manutenção de faixa, reconhecimento e lembrete de zona de velocidade e alerta de tráfego cruzado traseiro.

A fileira do meio também possui três suportes de cabos superiores, bem como dois pontos ISOFIX externos na segunda e terceira fileiras.

Em junho de 2017, o Discovery recebeu cinco estrelas ANCAP.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / 100,000 km


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

A Land Rover oferece apenas três anos/100,000 km e três anos de assistência na estrada. Embora seja competitivo com outras marcas premium, parece um pouco magro em comparação com marcas tradicionais como Mazda ou até mesmo rival off-road Toyota. No entanto, você pode pagar para estender a garantia até cinco anos.

O intervalo de serviço é muito conveniente de 12 meses ou 26,000 km.

Você pode comprar um plano de manutenção V6 diesel de cinco anos/130,000 km por US$ 2450, cerca de US$ 700 a mais do que o motor Ingenium de 2.0 litros. Isso dá cerca de $500 por ano, o que não é barato, mas também não é caro para um Mercedes.

Como é dirigir? 8/10

Disco é uma máquina enorme, você não pode fugir dela. Embora na verdade seja mais curto do que os dois últimos carros que corri. Guia de carros (Colorado e X-class), mas não muito para você notar.

Também é mais curto que seus principais concorrentes alemães, o novo BMW X7 e o Audi Q7. O acesso é fácil se você se lembrar de ajustar o carro para a altura de acesso, mas ainda é um passo para o banco do motorista. 

Você está sentado descaradamente no Discovery e não nele, cadeiras de pelúcia estilo capitão garantem que você possa ver a vasta extensão de vidro ao seu redor. Nos anos anteriores, parecia que você estava hesitando, mas a combinação de bom controle do corpo da suspensão a ar aprimorada e uma incrível sensação de solidez contribui para uma sensação mais satisfatória.

A roda de aro fino é um clássico da Land Rover e está repleta de interruptores de software inteligentes, o que significa que a função do interruptor muda dependendo do contexto. É muito inteligente e, apesar de soar como algo difícil de dominar, não demorou muito.

A última vez que dirigi o Air Suspension Disco, parecia um pouco pairando, mas parece ejetado. A rolagem da carroceria ainda é ótima, mas a inclinação inicial é bem controlada e nunca é uma preocupação. Isso é o que eu penso em carros tão altos. Eu não gosto de carros altos que parecem altos, mas o Discovery tem uma sensação de altura mais baixa.

Este é um tourer fantástico. Seu tamanho o torna um pouco pesado na cidade (muitas ajudas de HSE ajudam nisso), mas na estrada aberta é incomparável. Apenas uma sugestão do vento farfalhando em torno dos espelhos, bem como o ronco distante de um diesel, e você pode dirigir quilômetros em obediência.

As crianças estarão suficientemente afastadas, não haverá discussões, o teto solar pode encher a cabine de luz e, com opções de aquecimento e resfriamento em movimento, todos ficarão confortáveis.

Veredicto

O Discovery, talvez sem surpresa, está no mesmo nível do X7, pois possui o Q7 e o Mercedes GLE Class. Enquanto outros carros têm peças que são melhores, nenhum deles pode lidar com as coisas ásperas do jeito que uma discoteca faz enquanto ainda permanece sereno na cidade.

É através dessa lente que o HSE realmente não parece ser um valor ruim.