Comentário: Honda NSC50R Sporty
Test Drive MOTO

Comentário: Honda NSC50R Sporty

Digamos apenas que esta não é uma réplica exata de corrida com parafusos de alumínio de serralheiro, e você não encontrará freios radiais ou suspensão totalmente ajustável nela. Só porque uma scooter como esta não precisa pois anda a 49 km/h legais. Pois bem, o visual é mesmo “puxar”, uma scooter vestida com as cores da primeira equipa faz parte da história de sucesso do MotoGP , mas acreditamos que é Honda graças a um jovem Marco Marquez que rapidamente se tornou um ídolo adolescente. excita a imaginação de muitas crianças.

O Sporty 50 é movido por um moderno motor monocilíndrico de quatro tempos que desenvolve 3,5 cavalos de potência e 3,5 Nm de torque. Amamos o fato de a Honda não economizar nos punhos modernos ou colar padrões antigos no interior, mas tira essas melhores coisas da prateleira. Além da partida elétrica, a excelente injeção de combustível também garante uma operação suave. Em todo caso, a scooter não está desnutrida e resiste bem a descidas, mas infelizmente só dirige aqueles tristes 49 km / h.

Comentário: Honda NSC50R Sporty

Mas essas são as regras. Brincamos com ele na pista de kart em Brncicheva em Ljubljana e descobrimos que ele pode ser divertido na pista. Algum crédito por isso também vai para as rodas de 14 polegadas, que proporcionam uma boa sensação nas curvas. Mas para corridas sérias, você deve continuar removendo a arquibancada central, que está constantemente esfregando contra o asfalto conforme a descida fica um pouco mais divertida. Além da estética, ergonomia, conforto e acabamento, também elogiamos os freios, pois a Honda oferece o sistema CBS (freios conectados), que é um privilégio das bicicletas maiores.

Por uns bons dois mil, você terá uma scooter da moda, que também pode ser uma ótima alternativa para um carro na estação quente. Como só bebe dois litros a cada 100 quilômetros, pode economizar muito dinheiro no tesouro da família.

Texto: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

  • dados básicos

    Vendas: Motocentr As Domžale

    Custo do modelo de teste: 2.190 €

  • Техническая информация

    motor: 49 cm3, cilindro único, quatro tempos, resfriado a ar.

    Poder: 2,59 kW (3,5 KM) pri 8.250 / min.

    Torque: 3,5 Nm a 7.000 rpm.

    Transferencia de energia: transmissão automática, variomat.

    Quadro: quadro de tubo.

    Freios: frente 1 carretel, tambor traseiro, KOS.

    Suspensão: garfo telescópico à frente, amortecedor único atrás.

    Pneus: dianteiro 80/90 R14, traseiro 90/90 R14.

    Crescimento: mm 760.

    Tanque de combustível: 5,5 litros.

    Peso 105 kg (pronto para andar).

Nós elogiamos e reprovamos

aparência

tecnologia moderna

motor econômico, silencioso e ecologicamente correto

pequeno espaço sob o assento, um capacete de uma peça é difícil de caber nele

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