Visão geral do hatchback Proton Savvy 2006

Por muito tempo, o modelo mais vendido da Proton foi um modelo bicolor desatualizado com o nome de uma ovelha, o Jumbuck. Mas este ano, o fabricante da Malásia refinou a forma e o design para ser competitivo, com dois novos modelos que parecem mais um Lotus do que um Jumbuck jovial.

Nos últimos anos, a Proton avançou aos trancos e barrancos, substituindo a Lotus e acabando com a escola de design bulbosa e conservadora que ainda atormenta algumas marcas asiáticas.

Savvy é um desses modelos provando seu ponto. Lançado no início deste ano, ele detém o título de hatchback de cinco portas mais acessível do mercado - não é pouca coisa, dado o atual impulso por compacidade e economia. Mas é aqui que Savvy mostra sua esperteza nas ruas.

O Savvy está no lado anoréxico do mundo, com um peso bruto de apenas 965 kg. Isso permite que o motor de garrafa de leite alimente o carro – o motor de quatro cilindros de 1149cc é tudo o que bate sob o capô.

Produz apenas 55 kW a 5500 rpm e 105 Nm. Nos semáforos, ele não surpreende ninguém, e as rotações são necessárias sob carga, mas o motor funciona especialmente bem na cidade, emparelhado com uma transmissão manual de cinco marchas lacônica de parafuso aberto.

A embreagem é um pouco sensível no início e os pedais são muito altos para este piloto, mas por outro lado a ergonomia é confortável.

A Proton esgotou seus automáticos e a transmissão manual sem embreagem de US $ 1000 é extremamente popular.

Naturalmente, Savvy ganha no reabastecimento. Com 5.7 litros de combustível premium sem chumbo por 100 km nos modos manual e automático (e apenas 0.2 litros a mais no teste), ele não fica muito atrás do híbrido Toyota Prius na condução real.

O motor é barulhento e os pneus rugem desenfreados em velocidade, mas o Savvy compensa nas curvas. Isso acontece por sua vez, como deveria ser com o priminho da Lotus.

A cremalheira de direção é mais rápida do que o esperado e a conexão entre a roda e os pneus é excelente graças às rodas de liga leve de 15 polegadas e à suspensão bem afinada.

Na verdade, a pior coisa sobre o carro são provavelmente os pneus, que são bem medíocres no seco e terríveis no molhado, causando derrapagem (do motor de um litro!) e grave subviragem em estradas escorregadias.

Ele também tem uma peça de reposição para economizar espaço. Mas os pneus são substituíveis, e o Savvy vem de fábrica com ABS/EBD, que é mais do que alguns de seus concorrentes com escotilhas de sapato igualmente ruins.

Mesmo com quatro portas cheias e cinco assentos, o Savvy é pequeno - apenas 3.7 m de comprimento - mas 1.65 m de largura contribui para um interior espaçoso para os passageiros da frente.

Espremer nos menores espaços é quase garantido, pois o Savvy vem de fábrica com sensores de estacionamento reversos.

Você perde os espelhos laterais ajustáveis ​​eletricamente, mas a cabine é tão compacta que ajustar o refletor do lado do passageiro é um acéfalo.

Uma verdadeira escassez para os passageiros traseiros: o assento é muito compacto para três pessoas, e o acolchoamento de espuma plano e sem suporte e o cinto de segurança central apenas para os joelhos tornam a posição central estreita quase inútil.

Embora não haja liberação externa do porta-malas, o espaço de carga é substancial. E na frente, onde está a maior parte da ação, motorista e passageiro são bem cuidados.

Alguns plásticos mais baratos na cabine são compensados ​​por um pouco de luxo, como ar-condicionado com controle climático padrão, e a visibilidade é excelente, especialmente graças ao design da porta recortada.

Por um carro de US $ 13,990, o Savvy foi mais do que incrível. Coloque um novo conjunto de pneus e você terá um hatchback prático de cinco portas com bom desempenho e mais recursos padrão do que alguns carros $5000 mais caros.

A credibilidade da marca, os plásticos internos questionáveis ​​e o valor de revenda continuarão sendo um fardo para a Proton no futuro próximo, mas, como algumas marcas coreanas, ela está avançando em uma tentativa de ser competitiva.

Satria, a placa de identificação que tornou o Proton famoso, está de volta e deve se juntar ao Savvy nesta família atualizada com influência da Lotus até o final do ano.

A transformação produz mais do que apenas rostos bonitos.